עוד הוכחה ש 11/9/2001 ארה"ב עשתה

xyxy210

Well-known member
נאמר כמה פעמים ולא ע"י מומחה אחד שפלדה מותכת ב 1538 מעלות סצלזיוס.

אתה מתחכם ואומר שבהרבה פחות מזה היא נפגמת.

בן אדם חולה זה לא בן אדם מת...

פגום זה לא קורס.

מפגימה לקריסה הדרך ארוכה.

גם לא הוכחת שיש פגיעה משמעותית ב 800 מעלות.
תקשיב. אי אפשר להסביר לקיר.
אני לא צריך להוכיח לך שום דבר.
אתה פשוט עקשן וממשיך משם להיות טמבל.
צא לאלוהים שלך ושאל אותו מה זה BUCKLING [סוג של קריסה] הכוח שגורם לקריסה :
1770065537618.png
ככל ש E קטן יותר , הכוח שגורם לקריסה קטן יותר
הרכיב E שנקרא מודול יאנג של החומר , במקרה שלך, פלדה, הוא מאפיין את הקשיחות האלסטית של הקורה שנמצאת תחת הכות P [שיוצר את המאמץ]
בטמפרטורה של 500 מעלות צלסיוס הוא קטן מאוד. יחידותיו - פסקל. זהן יחידות של לחץ. אתה לבטח לא מכיר את היחידה הזאת ,פיזיקאים מדברים בשפה סטנטרתית בכל העולם ומשתמשים בתקן היחידות הפיזיקליות העולמי הוא מערכת היחידות הבין-לאומית (SI)
כאן והילך , תתוכח עם עצמך ועם האלוהים שלך. תרצה ללמוד ? זה יהיה כבר בתשלום, ובתשלום גבוה , מאחר וללמד קיר זה קשה במיוחד.
 
תקשיב. אי אפשר להסביר לקיר.
אני לא צריך להוכיח לך שום דבר.
אתה פשוט עקשן וממשיך משם להיות טמבל.
צא לאלוהים שלך ושאל אותו מה זה BUCKLING [סוג של קריסה] הכוח שגורם לקריסה :
צפה בקובץ המצורף 141853
ככל ש E קטן יותר , הכוח שגורם לקריסה קטן יותר
הרכיב E שנקרא מודול יאנג של החומר , במקרה שלך, פלדה, הוא מאפיין את הקשיחות האלסטית של הקורה שנמצאת תחת הכות P [שיוצר את המאמץ]
בטמפרטורה של 500 מעלות צלסיוס הוא קטן מאוד. יחידותיו - פסקל. זהן יחידות של לחץ. אתה לבטח לא מכיר את היחידה הזאת ,פיזיקאים מדברים בשפה סטנטרתית בכל העולם ומשתמשים בתקן היחידות הפיזיקליות העולמי הוא מערכת היחידות הבין-לאומית (SI)
כאן והילך , תתוכח עם עצמך ועם האלוהים שלך. תרצה ללמוד ? זה יהיה כבר בתשלום, ובתשלום גבוה , מאחר וללמד קיר זה קשה במיוחד.
מה אתה עושה הצגה עם נוסחה?

גם אם הייתה החלשה מסוימת של המתכת(מה שלא הוכחת) מכאן ועד לקריסת כל הביניין הדרך ארוכה עד מאוד:

דלק המטוסים היה צריך ליזול לכל אורך הקורות(כל קורות המתכת התומכים, לא חלקם ) עד למטה ולשמור על חום גבוה מספיק בדרך.
 

xyxy210

Well-known member
תקשיב. אי אפשר להסביר לקיר.
אני לא צריך להוכיח לך שום דבר.
אתה פשוט עקשן וממשיך משם להיות טמבל.
צא לאלוהים שלך ושאל אותו מה זה BUCKLING [סוג של קריסה] הכוח שגורם לקריסה :
צפה בקובץ המצורף 141853
ככל ש E קטן יותר , הכוח שגורם לקריסה קטן יותר
הרכיב E שנקרא מודול יאנג של החומר , במקרה שלך, פלדה, הוא מאפיין את הקשיחות האלסטית של הקורה שנמצאת תחת הכות P [שיוצר את המאמץ]
בטמפרטורה של 500 מעלות צלסיוס הוא קטן מאוד. יחידותיו - פסקל. זהן יחידות של לחץ. אתה לבטח לא מכיר את היחידה הזאת ,פיזיקאים מדברים בשפה סטנטרתית בכל העולם ומשתמשים בתקן היחידות הפיזיקליות העולמי הוא מערכת היחידות הבין-לאומית (SI)
כאן והילך , תתוכח עם עצמך ועם האלוהים שלך. תרצה ללמוד ? זה יהיה כבר בתשלום, ובתשלום גבוה , מאחר וללמד קיר זה קשה במיוחד.
תתיחס בבקשה ל "קיר" לא לנוסחה.
 

certified.woke

Well-known member
מאבדת חלק מהחוזק,לא מספיק לקריסה.

הדלק גם ניכבה מהר,אז הטמפרטורה לא נשארת קבוע על 500.
אתה אידיוט ברמות לא נתפשות...אבל נחמד שאינך יוצא מכליך.
אינך מבין דבר במטלורגיה ובקונסטרוקציות, אבל נכון תמיד ללהג.
גם אם הדלק התכלה - בינתיים הוצת כל דבר שאינו חסין-בעירה והבעירה נמשכת עקב קרבורציה של חמרים שיכולים לבעור ו"לתפוש אש"...

שכל הרשעה כולה כעשן תכלה, ותעבור מכשלת זדון מן הארץ...
 

ביטניקט

Well-known member

משום מה ה"גאונים" הנרי ו ווק לא מבינים את זה.
מוח שמאלני מעוות הזוי ודפוק
 

certified.woke

Well-known member
תמצית מחקר בנוגע לעמידות ברגי Grade 10.9 מפלדת פחמן בעומס, תחת חמום וקרור(*):

The strength characteristics of bolts under ambient and fire conditions are among the major factors affecting the performance of bolted connections in steel structures. At present, the evaluation of fire resistance of steel bolts is done under the assumption that the mechanical properties of steel bolts are identical in both the heating and cooling phases of fire. The reason is the scarcity of data regarding the high-temperature properties of steel bolts in the cooling phase of fire. This paper is an attempt to experimentally study the high-temperature mechanical properties of Grade 10.9 high-strength steel bolts both in the heating and cooling phases of fire. The researchers carried out steady-state tension tests on bolt specimens in a temperature range of 20°C-800°C. The test results were used to assess the stress-strain response and the ultimate and yield strength as functions of temperature for Grade 10.9 bolts. Furthermore, the influence of the heating-cooling process on the microstructure and failure mode of bolts was investigated. The obtained data show that Grade 10.9 bolts experience rapid decrease in strength at temperatures exceeding 400°C and respectively reach 40% and 5% of their original strength when heated to 600°C and 800°C. Test data also indicate that Grade 10.9 bolts act differently in the cooling phase compared with the heating phase with respect to strength degradation. This is due to the irreversible transformations that occur in the microstructure of bolts when they are exposed to a heating-cooling cycle​
הנתונים המחולצים מן המחקר מראים כי ברגי פלדה Grade 10.9 מאבדים מחזקם במהירות בטמפרטורות העולות על 400°C, עד כדי אבדן של 60% מן החוזק בחום של 600°C ועד כדי אבדן של 95% מן החוזק בחום של 800°C.

צטוט המחקר במלואו:
https://www.researchgate.net/public...ature_on_Mechanical_Properties_of_Steel_Bolts

(*) עמידות ברגים בתחום הקרור, במחזור חימום-קרור, נחקרה פחות משך השנים ומחקר זה עוסק גם בקרור
שכל הרשעה כולה כעשן תכלה, ותעבור מכשלת זדון מן הארץ...
 
נערך לאחרונה ב:
למעלה