תחזוקת גירוז

[קווטר]

תחזוקת גירוז

אני מעוניין לבצע תחזוקת גריז לאופנוע ואשמח לדעת איפה צריך לגרז ובאיזה גריז להשתמש בכל מקום.
מדובר על CBR250R 2011-2014

במאמרים ובשאלות נפוצות לא מצאתי מידע, והחיפוש בתפוז לא מזהיר ביעילותו.

תודה לעוזרים

 

[תוכי על אופנוע]

תחזוקת גריז שאני מכיר

במיסבי לינקג' (אם יש אצלך לינקג', לא מכיר את המבנה של האופנוע שלך ולא לכולם יש).
מיסבי זרוע אחורית.
מיסבי היגוי.
גריז פשוט.
לא גריז נחושת.
לא גריז גרפיט.
&nbsp
כבלים אמורים לשמן ולא לגרז.
&nbsp
מיסבי גלגלים מגיעים מגורזים וסגורים מהמפעל, אין צורך ואפשרות לגרז אותם.
קח בחשבון שאת המכלולים שצריך לגרז, צריך לפרק, לנקות, לגרז ולהרכיב.
ולפחות במיסבי היגוי צריך לסגור אותם בעוצמה מאוד מסויימת.
חלש מידי ויהיה לך חופש במיסבים שיגרום לרכיבה לא בטוחה ויגרום למיסבים נזק עקב לחץ לא אחיד.
חזק מידי וההיגוי שלך יהיה קשה ויגרם נזק למיסבים.
&nbsp
רצוי ומומלץ לעבוד עם כלים מתאימים, ספר וידית מומנט.
וכדאי גם שיהיה איתך מישהו שיודע מה ואיך עושים.

 

[Vaderom]

מסבי גלגים

בהרבה יפנים (לפחות עד אמצע שנות ה2000, אין לי מדגם מייצג של חדשים יותר) מסבי גלגלים סגורים רק בצד אחד (החיצוני) ובצד הפנימי הם פתוחים לחלל של הנאבה של הגלגל וספרי הרכב דורשים גירוז שלהם, יחד עם הציר והספייסר, כל כמה זמן/קילומטר.
&nbsp
כשמחליפים אותם, כמובן, מחליפים לרוב למסבים סגורים עם גריז בפנים שאמור להספיק לכל חיי המסב, אבל אם המסבים שם עדיין מקוריים כדאי לגרז גם אותם פעם ב.
או פשוט להחליף לסגורים ולגרז בקטנה את הציר של הגלגל/ספייסר.

 

[קווטר]

מצטער אם לא הייתי ברור - הכוונה לתחזוקה קלה

הכוונה שלי הייתה לגירוז ושימור צירים כאלה ואחרים, כמו למשל ברגליות של המורכב וכאלה מקומות שלא דורשים הרבה בלגן וידע מקצועי.

 

[בועז בר]

צירי רגליות, ג'ק אמצע וצד, אני מנקה עם WD40 ומשמן עם ספריי

שרשרת, או עם מעט שמן מנוע.

 

[shayvilk]

הייתי מוסיף גם מנופי מצמד וברקס, רק להיזהר בפירוק והרכבה עם

הקפיץ והחישנים