2 תשובות:
לגבי שסתומים: אם הם לא מכוונים, הם יכולים להשאר פתוחים ולמנוע בניית לחץ נכונה מה שיוריד משמעותית את הכוח שהמנוע מייצר. במקרה חריג גם הצתת תערובת לא ממש תתאפשר, כי התערובת תברח החוצה. לגבי נסיעה: לקטנוע לא משנה לאן נוסעים ולאיזה מרחק, משנה לו כיצד נוסעים עליו ולאורך כמה זמן. במהירות "שיוט", מבלי לאמץ את המנוע, הוא מווסת באופן טוב את החום שנוצר, נשאר בטמפרטורת העבודה, ויכול להמשיך ללא הגבלת זמן, עד שייגמר הדלק (בהנחה והוא לא צורך גם שמן). אם מאמצים את המנוע, אפשר להרוג אותו גם בנסיעה עירונית, עי העמסתו עוד לפני שהוא מתחמם מעט ,על ידי המון מאמץ והגעה לקו אדום באופן תכוף ועל ידי חימומו מבלי לתת לו אפשרות להתקרר ולחזור לטמפרטורת עבודה. אם את הנסיעה לירושלים/ אילת/ צפון עושים במהירות שלא גורמת למאמץ יתר, אין שום בעיה. הבעיה תהיה בנוחות של הרוכב ובבטיחות שלו. קטנוע חלש יחסית, יוריד משמעותית את הקצב ברגע שמגיעים לאיזור הררי. קטנוע 125 יצטרך להיות בפול-גז כדי לסחוב בקצב סביר. נסיעה של 20 דקות-חצי שעה בפול-גז זה לא בריא למנוע. נסיעה בקצב איטי שבריא למנוע, לא ממש בריאה לרוכב ולבטיחותו, ומכאן ההמלצה להמנע מכבישים כאלה עם כלים חלשים, בייחוד בשעות התנועה הערה (דווקא שעות העומס מורידות את הקצב).
