תגבורי בין הזמנים 2025

[ohadg09]

בינתיים ממה שהצלחתי ללקט:
קווים חדשים (זמניים)
452 של סופרבוס: צפת - מירון - טבריה ללא תחנות ביניים
643 של אלקטרה אפיקים: פתח תקווה - נתניה (קריית צאנז והחוף)
801 של קווים: מודיעין עילית לחוף הנפרד באשדוד
15א של קווים: מודיעין עילית לרכבת מודיעין מרכז, דומה לקו 15 אך עם מסלול איסוף/פיזור בתוך מודיעין עילית
קו 15 מבוטל בימי בין הזמנים
133 של דן: מרדינג ונמל תל אביב, דרך האקספו בקניון איילון לדרך ז'בוטינסקי בבני ברק וחזרה
850 של אלקטרה אפיקים: מקריית אריה דרך רח' רבי עקיבא בבני ברק לרדינג
490 של תנופה: מקריית יערים לחוף באשקלון
652 ו653 של תנופה: מבית שמש לחוף באשקלון
452 ו453 של אלקטרה אפיקים: מבית שמש לחוף באשדוד
86 של אלקטרה אפיקים: מהאזורים החרדים באשדוד לחוף הנפרד
662 של ביש"א מבית שמש לחוף הראשון
275 של מטרופולין מאלעד לאקספו ונמל תל אביב
65 של אגד מערד לחוף הנפרד בים המלח
111 של אגד בירושלים ממלחה והתחנה המרכזית לכותל
333 של סופרבוס בירושלים, ממרכזית הארזים לכותל
תגבורים:
המון קווים מתוגברים
ביניהם קו 969 של סופרבוס מטבריה לבני ברק שהתדירות שלו תנוע בין 10 דקות בשיא ל30 בשפל
קווי ירושלים צפת עם 8 נסיעות בשעה (4 ב992, 3 ב993 ו1 ב982)
קו 402 יתחיל ממלחה במקום התחנה המרכזית

 

[אוהב התחבורה]

בינתיים ממה שהצלחתי ללקט:
קווים חדשים (זמניים)
452 של סופרבוס: צפת - מירון - טבריה ללא תחנות ביניים
643 של אלקטרה אפיקים: פתח תקווה - נתניה (קריית צאנז והחוף)
801 של קווים: מודיעין עילית לחוף הנפרד באשדוד
15א של קווים: מודיעין עילית לרכבת מודיעין מרכז, דומה לקו 15 אך עם מסלול איסוף/פיזור בתוך מודיעין עילית
קו 15 מבוטל בימי בין הזמנים
133 של דן: מרדינג ונמל תל אביב, דרך האקספו בקניון איילון לדרך ז'בוטינסקי בבני ברק וחזרה
890 של אלקטרה אפיקים: מקריית אריה דרך רח' רבי עקיבא בבני ברק לרדינג
490 של תנופה: מקריית יערים לחוף באשקלון
652 ו653 של תנופה: מבית שמש לחוף באשקלון
452 ו453 של אלקטרה אפיקים: מבית שמש לחוף באשדוד
86 של אלקטרה אפיקים: מהאזורים החרדים באשדוד לחוף הנפרד
662 של ביש"א מבית שמש לחוף הראשון
275 של מטרופולין מאלעד לאקספו ונמל תל אביב
65 של אגד מערד לחוף הנפרד בים המלח
111 של אגד בירושלים ממלחה והתחנה המרכזית לכותל
333 של סופרבוס בירושלים, ממרכזית הארזים לכותל
תגבורים:
המון קווים מתוגברים
ביניהם קו 969 של סופרבוס מטבריה לבני ברק שהתדירות שלו תנוע בין 10 דקות בשיא ל30 בשפל
קווי ירושלים צפת עם 8 נסיעות בשעה (4 ב992, 3 ב993 ו1 ב982)
קו 402 יתחיל ממלחה במקום התחנה המרכזית

קו 142 מקרית מלאכי לאשדוד חלופה לחוף הדתי
לפי אתר דן בדרום קו 650 ירושלים - החוף הדתי באשדוד
קווים 472 לנתיבות 475 לאופקים חלופה לחוף הדתי חלופה לקו 330 למודיעין שיוצאת מצומת רמות

 

[DanBus43Maalit72]

בינתיים ממה שהצלחתי ללקט:
קווים חדשים (זמניים)
452 של סופרבוס: צפת - מירון - טבריה ללא תחנות ביניים
643 של אלקטרה אפיקים: פתח תקווה - נתניה (קריית צאנז והחוף)
801 של קווים: מודיעין עילית לחוף הנפרד באשדוד
15א של קווים: מודיעין עילית לרכבת מודיעין מרכז, דומה לקו 15 אך עם מסלול איסוף/פיזור בתוך מודיעין עילית
קו 15 מבוטל בימי בין הזמנים
133 של דן: מרדינג ונמל תל אביב, דרך האקספו בקניון איילון לדרך ז'בוטינסקי בבני ברק וחזרה
890 של אלקטרה אפיקים: מקריית אריה דרך רח' רבי עקיבא בבני ברק לרדינג
490 של תנופה: מקריית יערים לחוף באשקלון
652 ו653 של תנופה: מבית שמש לחוף באשקלון
452 ו453 של אלקטרה אפיקים: מבית שמש לחוף באשדוד
86 של אלקטרה אפיקים: מהאזורים החרדים באשדוד לחוף הנפרד
662 של ביש"א מבית שמש לחוף הראשון
275 של מטרופולין מאלעד לאקספו ונמל תל אביב
65 של אגד מערד לחוף הנפרד בים המלח
111 של אגד בירושלים ממלחה והתחנה המרכזית לכותל
333 של סופרבוס בירושלים, ממרכזית הארזים לכותל
תגבורים:
המון קווים מתוגברים
ביניהם קו 969 של סופרבוס מטבריה לבני ברק שהתדירות שלו תנוע בין 10 דקות בשיא ל30 בשפל
קווי ירושלים צפת עם 8 נסיעות בשעה (4 ב992, 3 ב993 ו1 ב982)
קו 402 יתחיל ממלחה במקום התחנה המרכזית

רוב הקווים האלו מיותרים ובזבוז משווע של נהגים לצד התגבורים בחלק מהקווים הבינעירוניים הרגילים.
בנוסף לכך יש חופים שיש להם יותר מקו אחד אליהם מאותו יעד. 452/453 ו 652/653 מבית שמש לחופים לאשדוד ואשקלון בהתאמה.

יש קווים בודדים שכן מוצקים ואפשר גם את חלקם להסב לקו רגיל:
קו 86 באשדוד: ניתן להסב אותו לקו יעודי לחוף הנפרד שירכז מתושבי השכונות החרדיות ונוסעים בקווים הבינעירוניים לכיוון אשדוד.
קו 15א במודיעין עילית: קו מוצדק שכן הוא מאפשר לתושבי השכונות השונות במודיעין עילית להחליף לרכבת. ניתן להפעיל אותו גם כחלופה של קו 15 הרגיל במשך כל השנה.
קו 662: ללא ספק ניתן להסב אותו לקו רגיל שיפעל במשך כל השנה וגם כקו לילה. בבית שמש המסלול שלו גם ככה עובר ברובו בשכונות החילוניות בצפון העיר.
קווים 111 ו 333 בירושלים מוצדקים.
קו 65 בערד: ניתן להסב אותו לקו רגיל מערד למלונות ים המלח תמורת שינוי מסלול בתוך ערד ושינוי המספר שלו שיהיה תואם לשאר קווי האיזור(למשל 320 או 322 או 401). בקיץ ניתן להפעיל חלופה מהשכונות החרדיות(או במסגרת אותו הקו או כקו נפרד).

 

[ohadg09]

15א של קווים: מודיעין עילית לרכבת מודיעין מרכז, דומה לקו 15 אך עם מסלול איסוף/פיזור בתוך מודיעין עילית
קו 15 מבוטל בימי בין הזמנים

לפי המסלול (ונסיון העבר) נראה ש15א יופעל בין היתר במפרקיות

 

[מוישי67]

לפי המסלול (ונסיון העבר) נראה ש15א יופעל בין היתר במפרקיות

כנראה, כך היה בפסח.
15 הופעל במפרקיות במקום קו 7 שהופעל באוטובוסים רגילים (בשגרה קו 7 משרת בעיקר תלמידים, ולכן יש לו פחות ביקוש כשאין לימודים בבתי הספר)

 

[אוהב התחבורה]

לפי המסלול (ונסיון העבר) נראה ש15א יופעל בין היתר במפרקיות

לפי קו נב הקו יפעל באוטובוס עירוני

 

[ohadg09]

לפי קו נב הקו יפעל באוטובוס עירוני
צפה בקובץ המצורף 135344

זה אומר שהוא לא יהיה בלעדי במפרקיות (בדומה נגיד לקו 18 בגוש דן) אבל בפסח הוא פעל גם במפרקיות

 

[תפוח בדבש 521]

אני דווקא בדיוק ראיתי את צמצומי בין הזמנים, מה04.08 ועד ה24.08 כולל הרוב המוחלט של קווי אגד העירוניים בימים ראשון עד חמישי מצומצמים משמעותית.
בחיפה ובקריות כל הקווים העירוניים יצומצמו בכ25% (למעט קווים עם תדירות נמוכה וקווי הלילה), גם במרכז יש צמצום דומה, בכרמיאל המצב מחמיר ככה שרוב הקווים העירוניים יפעלו בתדירות של כל חצי שעה ובקרית שמונה אפילו גרוע יותר - הקווים העירוניים שגם ככה פועלים כל חצי שעה יפעלו כל 45 דקות!
באילת, לעומת זאת, אין צמצום.
בינתיים לא ראיתי צמצומים בחברות אחרות, אבל סביר להניח שגם זה יגיע.

 

[Ccyclist]

אני דווקא בדיוק ראיתי את צמצומי בין הזמנים, מה04.08 ועד ה24.08 כולל הרוב המוחלט של קווי אגד העירוניים בימים ראשון עד חמישי מצומצמים משמעותית.
בחיפה ובקריות כל הקווים העירוניים יצומצמו בכ25% (למעט קווים עם תדירות נמוכה וקווי הלילה), גם במרכז יש צמצום דומה, בכרמיאל המצב מחמיר ככה שרוב הקווים העירוניים יפעלו בתדירות של כל חצי שעה ובקרית שמונה אפילו גרוע יותר - הקווים העירוניים שגם ככה פועלים כל חצי שעה יפעלו כל 45 דקות!
באילת, לעומת זאת, אין צמצום.
בינתיים לא ראיתי צמצומים בחברות אחרות, אבל סביר להניח שגם זה יגיע.

איך מ-ה 4/8 אם בין הזמנים 2025 מתחיל ב 10/8 (לפי גוגל) ?

 

[מוישי67]

איך מ-ה 4/8 אם בין הזמנים 2025 מתחיל ב 10/8 (לפי גוגל) ?

טעות של גוגל כנראה.
בין הזמנים מוגדר לפי תאריך עברי, החל מיום למחרת ט' באב ועד סוף חודש אב.
השנה זה יוצא בין התאריכים 4/8 עד 24/8

 

[ohadg09]

אני דווקא בדיוק ראיתי את צמצומי בין הזמנים, מה04.08 ועד ה24.08 כולל הרוב המוחלט של קווי אגד העירוניים בימים ראשון עד חמישי מצומצמים משמעותית.
בחיפה ובקריות כל הקווים העירוניים יצומצמו בכ25% (למעט קווים עם תדירות נמוכה וקווי הלילה), גם במרכז יש צמצום דומה, בכרמיאל המצב מחמיר ככה שרוב הקווים העירוניים יפעלו בתדירות של כל חצי שעה ובקרית שמונה אפילו גרוע יותר - הקווים העירוניים שגם ככה פועלים כל חצי שעה יפעלו כל 45 דקות!
באילת, לעומת זאת, אין צמצום.
בינתיים לא ראיתי צמצומים בחברות אחרות, אבל סביר להניח שגם זה יגיע.

לפחות בקווים ראיתי שיש צמצומים, אין סיכוי שלא יהיו בחברות אחרות

 

[Ccyclist]

טעות של גוגל כנראה.
בין הזמנים מוגדר לפי תאריך עברי, החל מיום למחרת ט' באב ועד סוף חודש אב.
השנה זה יוצא בין התאריכים 4/8 עד 24/8

הייתי בטוח שבדקתי את האסטרולוגיה של זה. השנה יש אילוצים אחרים.

 

[סוכריה חמצמצה]

השתגענו?
1. כל 10 דקות מטבריה לבני ברק ? תל אביב - חיפה לא חולם על תדירות כזו לאוטובוס ורכבת ביחד. ולרוב אלה אנשים שצריכים להגיע לעבודה, ללימודים ולבסיס , לא ליום כיף.
2. תדירות ירושלים צפת צריכה להיות גבוהה כמו או יותר מירושלים לתל אביב, או חיפה?
3. ביו פתח תקוה ונתניה מפרידים מעל 30 ק"מ. יש חופי ים נפרדים בהרצליה, בתל אביב ובבת ים. גם יותר קרוב וגם נגישים מפתח תקוה ובני ברק ברכבת ורכבת קלה. רק האל יודע למה צריך את הקו הזה.
4. שלושה קוים נפרדים מבית שמש אחד לחוף באשדוד אחד לחוף אשקלון ואחד לחוף ראשון? למי שלא למד גיאוגרפיה, כולם חופים באותו הים התיכון. בתור בת ימית לפחות שמחה שעירי לא נכללת ב"חגיגה". אני כנראה אנוכית.
**כל זה ,כפי שאומר תפוח בדבש, על חשבון שרות חיוני במקומות אחרים.
5. יש כמה מוצדקים, כמו תגבור קו פנימי לכותל, או קו מזין לרכבת במודיעין. אוטובוס נורמלי מאלעד לתל אביב בבין הזמנים זה יפה, אבל צריך להיות קבוע. גם בית"ר ומודיעין עלית זקוקות לחיבור לעיר הראשית בארץ מבחינת מסחר ותעסוקה (גם במחיר של ביקור מזדמן של צעיר כלשהו בדיזינגוף סנטר).

 

[Ccyclist]

השתגענו?
1. כל 10 דקות מטבריה לבני ברק ? תל אביב - חיפה לא חולם על תדירות כזו לאוטובוס ורכבת ביחד. ולרוב אלה אנשים שצריכים להגיע לעבודה, ללימודים ולבסיס , לא ליום כיף.
2. תדירות ירושלים צפת צריכה להיות גבוהה כמו או יותר מירושלים לתל אביב, או חיפה?
3. ביו פתח תקוה ונתניה מפרידים מעל 30 ק"מ. יש חופי ים נפרדים בהרצליה, בתל אביב ובבת ים. גם יותר קרוב וגם נגישים מפתח תקוה ובני ברק ברכבת ורכבת קלה. רק האל יודע למה צריך את הקו הזה.
4. שלושה קוים נפרדים מבית שמש אחד לחוף באשדוד אחד לחוף אשקלון ואחד לחוף ראשון? למי שלא למד גיאוגרפיה, כולם חופים באותו הים התיכון. בתור בת ימית לפחות שמחה שעירי לא נכללת ב"חגיגה". אני כנראה אנוכית.
**כל זה ,כפי שאומר תפוח בדבש, על חשבון שרות חיוני במקומות אחרים.
5. יש כמה מוצדקים, כמו תגבור קו פנימי לכותל, או קו מזין לרכבת במודיעין. אוטובוס נורמלי מאלעד לתל אביב בבין הזמנים זה יפה, אבל צריך להיות קבוע. גם בית"ר ומודיעין עלית זקוקות לחיבור לעיר הראשית בארץ מבחינת מסחר ותעסוקה (גם במחיר של ביקור מזדמן של צעיר כלשהו בדיזינגוף סנטר).

"כל החיות שוות, חיות מסויימות יותר שוות מאחרות."

"חוות החיות" ג'ורג' אורוול.

 

[אוהב התחבורה]

השתגענו?
1. כל 10 דקות מטבריה לבני ברק ? תל אביב - חיפה לא חולם על תדירות כזו לאוטובוס ורכבת ביחד. ולרוב אלה אנשים שצריכים להגיע לעבודה, ללימודים ולבסיס , לא ליום כיף.
2. תדירות ירושלים צפת צריכה להיות גבוהה כמו או יותר מירושלים לתל אביב, או חיפה?
3. ביו פתח תקוה ונתניה מפרידים מעל 30 ק"מ. יש חופי ים נפרדים בהרצליה, בתל אביב ובבת ים. גם יותר קרוב וגם נגישים מפתח תקוה ובני ברק ברכבת ורכבת קלה. רק האל יודע למה צריך את הקו הזה.
4. שלושה קוים נפרדים מבית שמש אחד לחוף באשדוד אחד לחוף אשקלון ואחד לחוף ראשון? למי שלא למד גיאוגרפיה, כולם חופים באותו הים התיכון. בתור בת ימית לפחות שמחה שעירי לא נכללת ב"חגיגה". אני כנראה אנוכית.
**כל זה ,כפי שאומר תפוח בדבש, על חשבון שרות חיוני במקומות אחרים.
5. יש כמה מוצדקים, כמו תגבור קו פנימי לכותל, או קו מזין לרכבת במודיעין. אוטובוס נורמלי מאלעד לתל אביב בבין הזמנים זה יפה, אבל צריך להיות קבוע. גם בית"ר ומודיעין עלית זקוקות לחיבור לעיר הראשית בארץ מבחינת מסחר ותעסוקה (גם במחיר של ביקור מזדמן של צעיר כלשהו בדיזינגוף סנטר).

בנוגע ל 5 האם יש שלטים הזנה ברכבת מודיעין? למייטב ידעתי לא

 

[הנוסע הצפוני]

השתגענו?
1. כל 10 דקות מטבריה לבני ברק ? תל אביב - חיפה לא חולם על תדירות כזו לאוטובוס ורכבת ביחד. ולרוב אלה אנשים שצריכים להגיע לעבודה, ללימודים ולבסיס , לא ליום כיף.
2. תדירות ירושלים צפת צריכה להיות גבוהה כמו או יותר מירושלים לתל אביב, או חיפה?
3. ביו פתח תקוה ונתניה מפרידים מעל 30 ק"מ. יש חופי ים נפרדים בהרצליה, בתל אביב ובבת ים. גם יותר קרוב וגם נגישים מפתח תקוה ובני ברק ברכבת ורכבת קלה. רק האל יודע למה צריך את הקו הזה.
4. שלושה קוים נפרדים מבית שמש אחד לחוף באשדוד אחד לחוף אשקלון ואחד לחוף ראשון? למי שלא למד גיאוגרפיה, כולם חופים באותו הים התיכון. בתור בת ימית לפחות שמחה שעירי לא נכללת ב"חגיגה". אני כנראה אנוכית.
**כל זה ,כפי שאומר תפוח בדבש, על חשבון שרות חיוני במקומות אחרים.
5. יש כמה מוצדקים, כמו תגבור קו פנימי לכותל, או קו מזין לרכבת במודיעין. אוטובוס נורמלי מאלעד לתל אביב בבין הזמנים זה יפה, אבל צריך להיות קבוע. גם בית"ר ומודיעין עלית זקוקות לחיבור לעיר הראשית בארץ מבחינת מסחר ותעסוקה (גם במחיר של ביקור מזדמן של צעיר כלשהו בדיזינגוף סנטר).

כמו שכתבתי בעבר, מתפתחות בארץ 2 מערכות תחבורה מקבילות....

 

[DanBus43Maalit72]

כמו שכתבתי בעבר, מתפתחות בארץ 2 מערכות תחבורה מקבילות....

זה תמיד היה כך.

מערכת לציבור הכללי ומערכת לציבור החרדי שהתעריפים בקווים הבינעירוניים היו נמוכים יותר עד להשקת רפורמת התעריפים לפי מרחק.

 

[Ccyclist]

כמו שכתבתי בעבר, מתפתחות בארץ 2 מערכות תחבורה מקבילות....

מערכת של הסרה ומערכת של סגן השר לשעבר.

 

[הנוסע הצפוני]

2 קווים מפתיעים שמקבלים תגבור בתקופת בן הזמנים באזור צפון
58 כרמיאל - אבו סנאן
284 חיפה - ירכא
הסיבה לדעתי, הקווים עוברים במתחם MY BABY שהפך בזמן האחרון פופולרי מאוד בקרב הציבור הדתי.