מניסיוני אני אומר שאם רואים שמן
על הכביש, אז הדבר הכי טוב לעשות זה להגיד את הסליחות שלך, ו/או לקלל את הקושלאימא של מי שעשה את זה * אם את לפני השמן ורואה אותו, יש לבצע הערכת מצב מהירה. כמה מרחק נותר? כמה זמן נותר? האם תצליחי להתחמק ע"י היגוי הפוך ימינה או שמאלה מהכתם? האם את לא נכנסת לצרה גדולה יותר (רמז: המשאית שבנתיב הימני)? ואם לא תצליחי לחמוק לגמרי, האם עצם ביצוע התמרון לא יעיף אותך בצורה מכוערת יותר ברגע שאת כבר על השמן? אם אין זמן וההתחמקות לא מתבצעת יש להמשיך ישר בלי גז בלי ברקס בלי לנשום. אולי, אולי יהיה לך מזל. סביר להניח שלא, אבל יש לקוות. אם הכתם ישן וכבר עברו אותו הרבה כלי רכב (רמז: יש 3 גי אסים מרוחים על גדר ההפרדה ו-2 סובארואים זרוקים בתעלה) אז אולי את במזל. אם את פוגשת את הכתם באמצע סיבוב או שאת לא יכולה לברוח, כמעט בטוח שגמרת אותה. בכל מקרה במידה ונופלים, את תרגישי בריחה של הגלגל הקדמי (אימאלה - את בטוח מרוחה) או האחורי (אימאלה - אולי יש סיכוי) או שניהם (אימאלה - חליעה לה בפלה). אם זה אחורי, אולי אפשר עוד לצאת. תלוי במהירות, בתגובה שלך, בזוית ההטייה, באורך הכתם, ביכולת הצמיג לתפוס אחיזה לאחר גמר הכתם. אם כבר נופלים הכי טוב זה לזרוק את האופנוע ולנסות להחליק עם הגוף במינימום התנגדות, כדי לא לשבור או לקרוע שום דבר. אם יש מיגון טוב (לא, לא מעיל קיץ של ברוש. מיגון טוב!) אפשר לצאת בלי נזק גופני, כמובן תלוי במהירות, בסיבוב, במכשולי קרקע, וברכבים שבאים ממול/ליד/מאחורה * וידרסו את המסכן. מה עם האופנוע? אם יש מזל, נזק לצד אחד בלבד. מאותתים, מראה, פנס קדמי (במיוחד בגי אס), פירינג (במיוחד לא בגי אס...), מסיכה, אגזוז, רגליות. אם אין מזל, התהפכות של האופנוע והיזרקות לתעלה או לגדר או לנתיב ממול, ואז חבל"Z מזמז. בקיצור, שמן=כמעט תמיד התרסקות. השאלה היא רק כמה זה יכאב/יעלה. * מחק את המיותר
