בבקשה
הכתבה המלואה: טייס חיל האוויר נהרג בהתרסקות מטוס קל הטייס, סגן מפקד טייסת מסוקי אפאצ'י, התרסק על מסלול נחיתה במהלך טיסת אימון בדרום הארץ. שני כיווני החקירה: טעות אנוש או כשל טכני. מדובר באירוע אווירי רביעי בחיל האוויר בתוך שבוע פליקס פריש סגן מפקד טייסת מסוקי אפאצ'י של חיל האוויר נהרג אמש (ב') בהתרסקות מטוס קל בטיסת אימון בדרום הארץ. המטוס שהתרסק היה מסוג טרינידד המכונה בחיל האוויר "פשוש". מפקד חיל האוויר, האלוף דן חלוץ, מינה ועדה לחקירת ההתרסקות. גורמים בחיל האוויר ציינו כי מזג האוויר באזור הבסיס היה בהיר, ובאזור לא נשבו רוחות חריגות, שהיו עלולות לסכן את המטוס או להפריע בטיסה. לפיכך, שני כיווני החקירה העיקריים של ההתרסקות הן טעות אנוש או כשל טכני. המטוס התרסק במהלך אימוני הקפות בבסיס חיל האוויר ברמון. הטייס שנהרג, קצין בדרגת רב סרן, סגן מפקד טייסת "מגע הקסם", התאמן במטוס הקל כדי לשמור על כשירות הטיסה בו. במהלך אחת הגישות לנחיתה איבד מגדל הפיקוח את הקשר עמו. לאחר סריקות שביצעו צוותי החירום והאבטחה של הבסיס, התברר כי המטוס סטה מהמסלול והתרסק במהלך נחיתה על אחד המסלולים. אסון ו"כמעט אסונות" בשבוע זהו האירוע האווירי הרביעי בחיל האוויר בימים האחרונים, והקטלני מכולם. שלשום נאלץ מסוק בלק הוק ("ינשוף") בו טס הרמטכ"ל לנחות נחיתת אונס לאחר שציפור פגעה בשמשתו הקדמית וניפצה אותה. איש לא נפגע. בשבוע שעבר התרסק מטוס F-16 ("ברק") של חיל האוויר במהלך טיסת אימונים באזור התענכים מצפון לג'נין כתוצאה מכשל במנוע. הטייס נטש את המטוס וצנח בשלום לקרקע. באותו היום נחת מסוק בל 206 ("סייפן") של חיל האוויר נחיתת חירום באזור אשקלון בדרכו לאסוף את אלוף פיקוד הדרום, דורון אלמוג. איש לא נפגע. נחיתת החירום התרחשה בשל התראה על תקלה אפשרית במערכת הממסר, אולם בסופו של דבר המסוק נבדק ונמצא תקין. התאונה האווירית הקטלנית הקודמת בחיל האוויר, אירעה לפני שלוש שנים. אז נהרגו טייס ונווט של מטוס F-16 במהלך טיסה מעל הים התיכון, מול חוף חיפה. התאונה נבעה בשל טעות אנוש של צוות המטוס, שלא הצליח להתמצא במרחב בשל החשיכה והדמיון בין מראה הים למראה השמיים (ורטיגו). ה"פשוש" - מחליף הססנה מטוס ה"פשוש" משמש את הקצינים הבכירים בבסיסי חיל האוויר המרוחקים לטיסות מנהלתיות למרכז הארץ. כדי לשמור על הכשירות המבצעית נוהגים טייסי חיל האוויר לבצע מספר אימונים בהטסתו בכל חודש. מדובר במטוס חד-מנועי מתוצרת חברת "אירוספסיאל" הצרפתית, שנרכש על ידי חיל האוויר כתחליף למטוס הססנה. טיסתו הראשונה בחיל היתה בשנת 1995 והוא משמש בין היתר כמטוס הדרכה בבית הספר לטיסה וכמטוס תובלה קל. ה"פשוש" מסוגל להטיס ארבעה נוסעים. בתקופה הראשונה לאחר רכישתו התגלו במנועי מטוס ה"פשוש" תקלות רבות, שהשביתו את פעילות המטוס בחיל לזמן מה, אולם לאחר שהתקלות אותרו ותוקנו, לא ידוע על כשלים טכניים חריגים בדגם זה. ככלל, מטוסים קלים ידועים בפשטותם הטכנית, וביכולת שלהם לדאות גם כאשר מנוע המטוס כבה, ולפיכך האפשרות שכשל טכני גרם לתאונה היא פחות סבירה.