שלום שאלות לגבי GDINK

[shrerr]

שלום שאלות לגבי GDINK

שלום ברצוני לרכוש קטנוע GDINK 250 למטרת נסיעות רגילות וגם לעבודה.
ברצוני להרכיב עליו סבל של שליחים וארגז גדול מאוד (הלבן עם המדף בפנים- זה עם הבידוד בצבע כסף) למי שמכיר .
לכן השיקול הוא GDINK. הייתי היום בחנות .
האם מישהו יודע איך הכלי הזה מבחינת אמינות טיפולים נוחות וכדומה.
האם כדאי משהו אחר כמו ג'וי מקס (השאלה אם אפשר להרכיב סבל מיוחד) או דיאלים S3 או משהו כזה?

תודה

 

[פרארי1]

כל מה שרצית לשאול על ה-GDINK

ואולי גם כמה שאלות שלא חשבת עליהן, תוכל למצוא בסדרת כתבות המבחן ארוך הטווח שהכלי עובר בפולגז.

 

[dify]

שנים שלא הייתי פה

אבל איכשהו תפוז הקפיצו לי את השאלה שלך ואני לא יכולה להתעלם

רכבתי חמש שנים על גרנד דינק 250 עם קופסת משלוחים ענקית מאחורה, הייתי מאד מאד מרוצה ממנו, כלי אמין, זול לתחזוקה (לרוב השתמשתי בחלקים חילופיים) לא היו לי איתו שום בעיות מיוחדות, הייתי סופר מרוצה ממנו, מכרתי אותו במצב מכני מעולה

אז יכול להיות שמשהו השתנה מאז שהפסקתי לרכב על זו גלגלי, אבל אם הדגם נשאר אותו דגם אז אני לגמרי ממליצה, ועם הרבה כבוד למבחנים, כבר אז לא מצאתי אותם משקפים את הניסיון שלי בשטח (נהגתי על 3 כלים במהלך 13 שנות הנהיגה שלי על דו גלגלי)

 

[בועז בר]

איזו אורחת

ההודעה האחרונה שלך http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?ForumId=788&MessageId=141700602
מסבירה את האמינות הטובה של הגרנדינק שלך (לשעבר).

בכל מקרה, ה-Gדינק עולה עליו בכל פרמטר, כולל אמינות מכנית כשכ-ן קורעים אותו במהירות גבוהה וברכיבה אגרסיבית.

 

[dify]

אכן אכן

כל הכבוד על הזכרון!
נשארתי עם זכרונות מתוקים של הכלים שהיו לי, 13 שנים של נהיגה בלי אף תאונה רצינית, לא רציתי יותר להתגרות בגורל, לא עולה יותר על דו גלגלי, הפכתי לפחדנית

לא בגלל בעית אמינות בכלים ששירתו אותי יותר מנאמנה, בגלל החשש מהגורם האנושי שמסביב

 

[tostos1234]

היום הגי'דינק חזרה מיקנעם ביקש לנסוע 115,

לא ביקשתי יותר, לא אוהב " לקרוע"
אני מאוד מאמין ( תקן אותי אם אני טועה) שבנסיעה הכי רגועה שיש, (50,60,70) הם יכולים לעבור את סף המאה אלף בביטחון מלא

 

[tostos1234]

יש לי G DINK250I כבר שנה וחמישה חודשים

מה זה בעצם G DINK ? זה בעצם XCTING 250 . או XCTING 300 עם מנוע של 250 מוזרק, אותו בלוק מנוע בדיוק של הגרנד דינק הקודם, רק מוזרק,
משקל קל יחסית, קליל מאוד ברמזורים
עבדתי איתו במשלוחים שנה ראשונה, האמת, לא היה טוב הארגז שליחים מאחורה עם משקל של 10 ק"ג או ריק לגמרי, הכידון רעד לי,
המוסך אמר לי תפטר מהארגז, ועם זאת נפטרו הרעידות, אבל הרי למה יש משטח שטוח בין הרגליים ?
הוא ה250 היחידי ( אם אני לא טועה ואם כן לא נורא ט.ל.ח) עם משטח שטוח שזה סופר נוח להכל, ארגז קולה,שקיות,קסדה להניח שניה לדבר עם מישהו, ( אינסוף)

מה לגבי טיפולים? רגיל, כמו כולם, כל אחד לוקח מחיר אחר, במרכזי? מחיר רגיל,
טוסטוס מצוין, אמין, מבסוט עליו, לא הייתי מחליף בשום דבר אחר כרגע,

 

[tostos1234]

כל שליח במדינה יגיד "גרנד דינק? הוא לא מת,"

הם לא מתים,הם פשוט עוברים את סף ה100,000 קילומטר עם מנוע מקורי, (שניים כאלה של קימקו עברתי איתו איפוס מלא מ99,999 קילומטר אחד קדימה עם מנוע מקורי,
לי אישית אין מילים לתאר את החוויות שהיו לי, אותו דבר יגידו על המוביא, בחרת 250? דבש,חכה עוד טיפה לשמוע חוות דעת סופית נראה לכמה הם מגיעים באמת

 

[eyalcohen2]

כל שליח יגיד את זה

בזה אתה צודק

 

[shrerr]

אבל מה אני יעשה אני חייב ארגז וארגז הכי גדול

אני חייב ארגז וארגז הכי גדול שיש.
האם כדאי ללכת על משהו אחר?
או שאפשר להסתר עם הGDINK
דרך אגב הGDINK זה לא ה GRAND DINK, זה היורש (מבחינת קימקו) אבל זה לא אותו הדבר, לא אותו מנוע.
אם לא הGDING אז מה מומלץ ב 250 לארגז גדול מאוד?

תודה על התגובות חברה

 

[בועז בר]

משקל גדול שתלוי מאחורי הגלגל האחורי יפר את

האיזון של כל קטנוע.
יש היום סבלים שממקמים את הארגז מעל מושב המורכב,
עם מין מסילה שמאפשרת למשוך את הארגז אחורה בכדי להרים את המושב.
אין לי פרטים איפה מוצאים את הסבלים האלה, אבל וולקוביץ יהיה מקום טוב להתחיל לברר עליהם.
http://www.d.co.il/1635840/1920/

 

[tostos1234]

לך על טי מקס או כל 400 אחר הוא לא ירגיש משקלי

משקלים מאחורה..
או כל דבר " כבד ". מאסיבי, בורגמן, אבל תחשוב, אתה מעמיס 10, 15, 20 ק"ג מאחורי האופנוע לא על הקטנוע, מה אתה מצפה, שהוא לא ירעד שלא יהיה לו קשה?
זה לא הגיוני ,מחשב ניייד אולי,

 

[shrerr]

השאלה היא אם

אם אני אני מרכיב את הסבל המיוחד (מעל הכיסא) וארגז באמת גדול מאוד, האם תהיה בעיה גם כאשר הארגז ריק או כאשר יש לו משקל קטן? או שכל הזמן זה יגרום לבעיה?
אולי יש קטנוע אחר שמתאים לכך

 

[בועז בר]

ארגז גדול מאוד יושפע גם מרוח, בלי קשר למשקל-

הוא פשוט יתנהג כמו מפרש, וגם אז יש משמעות למיקום שלו על הקטנוע.
כמה גדול הארגז שלך, כמו זה?

קח בחשבון שבכלים כמו הג'ידינק שהם בעלי משענת מורכב מקורית,
יהיה צריך לוותר עליה אם תרצה להתקין את הסבל עם המסילות.

*התמונה מהאתר של פרובוקס http://www.probox.co.il/web/8888/nsf/sbs.py?&_ID=13568&did=5416&PF=26&G=13570&lang=HE

 

[tostos1234]

כעיקרון לא תנסה לא תדע,לא אמליץ על המתחרים

אבל המקס,250 יעשה עבודה יציבה, בלי רעידות,הוא שמנמנן ועם חיזוק שילדה מקדימה

 

[פרארי1]

המתחרים?

אם אתה עובד במטרו, אנא הוסף גילוי נאות בחתימת הודעותיך.

תודה

 

[tostos1234]

לא עובד בשומקום נהג משאית במקצועי,בתחוםאחר

שליח ב14 שנים האחרונות, נסעתי בעיקר על הסאן יאנג בהתחלה ( המתחרה של הקימקו)
לא אהבתי את הכלים האלה, הקימקו מסוגל לעשות יותר קילומטרים

 

[פרארי1]

 

[shrerr]

ברור לי שצריך לותר על המשענת

והארגז הכי גדול שראיתי.
בחיפה יש חברת שליחויות שרשום על הארגז "עולם האוכל" הארגז הזה הוא הארגז שאני רוצה.
הוא ממש גדול הארגז.
כרגע יש לי וספה עם ארגז כזה כמו בתמונה. ואין לי בעיה של יציבות.
השאלה היא האם קטנוע אחר(250) יכול להיות יותר טוב למטרה זו?
תודה על התגובות

 

[בועז בר]

אם כך אתה יכול להסיר כל דאגה מליבך.

אין לך בעיה של יציבות כרגע, כי ממילא לווספה (גם בלי ארגז) אין בכלל יציבות...

וברצינות - כל קטנוע 250 משומש או חדש יהיה הרבה יותר יציב ומאוזן ממה שיש לך כיום, עם או בלי ארגז.