שלבים בבניית מטוס

[אריאל אריאלי]

שלבים בבניית מטוס

בסרטון:
https://www.youtube.com/watch?v=8f9HXzZT1dE
מתוארים שלבים בבניית מטוס RV8A, כמו זה שלי.
תהליך הבנייה דומה בכל המטוסים של וואנס. אך, כל בונה רשאי להכניס שינויים עפ:י ראות עיניו. למעשה, יצרן הקיט, אינו מספק "הוראות בנייה" אלא "המלצות" בלבד.
גם אם ישנם שני מטוסים בעלי שם זהה (RV8A , RV7 וכד') לעולם לא יהיו זהים זה לזה.
יחד עם זאת, למרות ההבדלים בין המטוסים, תכונות הטיסה הבסיסיות מאד דומות בין כל המטוסים בעלי השם הזהה.
גם אנחנו, בתהליך הבנייה, הרשינו לעצמנו להכניס שינויים מהתוכניות המקוריות, אם כי, שינויים אלו היו בעיקר שינויים קוסמטיים.

אריאל אריאלי

 

[רמי בר1]

הסרטון לא זמין,לפחות בסמסונג.

כתה שע'ט צבר המטוס שבנית? השאלה מסקרנות.

 

[אריאל אריאלי]

110. CofA בפעם השלישית בקרוב

 

[רמי בר1]

כל שנה?

 

[אריאל אריאלי]

כן. זוהי הפרשנות של רת"א למסמך שהיא כתבה -

בהוראת רת"א 05-208 נאמר כי CofA למטוס בנוי ע"י חובב יהיה בתוקף לשלוש שנים וכך, אכן, הם נוהגים באולטראלייטים. לגבי מטוסים GA הם החליטו כי תוקף CofA יה שנה אחת. וזאת, למרות כי ראש רת"א, יואל פלדשו, במכתב שכתב לי, אומר כי הוראת רת"א 05-208 בתוקף!!!!
זוהי התנהלות רת"א. כל הכבוד!!
(ואחר כך, הם כועסים עלי כי אני תוקף אותם)
אריאל אריאלי

 

[רמי בר1]

הם כנראה מבחינים בשתי קטגוריות של בניה עי' חובב.

 

[אריאל אריאלי]

היכן זה כתוב?

 

[רמי בר1]

אני לא חושב שזה כתוב,אבל נראה לי שהם מתיחסים למטוס שלך כאל

GA שנבנה עי' חובב,ולאחר סיום טיסות הניסוי נותנים משקל גדול יותר ל-GA מאשר לבניה עי חובב.
אם באזמים שנבנים עי חובב זה לא כך,כלומר הם עושים כשר אוירי אחת לשלוש שנים,כנראה שההיגיון שלי נכון.