שיפורים???
לא מזמן פרסמתי פה ספר על שיפו החיפושיות. התחלתי לקרוא אותו ובין היתר מסופר שם על קיטים של קוראסה. הקיטים השונים כוללים קרבורטורים-ראשי מנוע צלינדרים וכו' (כמעט מנוע שלם....). בזמנו (כשהספר נכתב) היה ניתן להפוך מנוע למנוע קוראסה תוך השקעה של כ500 - 600 דולר, לפי משכתוב שם היה ניתן לקבל מנוע עם 60-90 כוח סוס (על מנוע 1300). התענינתי והתחלתי לברר על החברה. מסתברכ שקוראסה (כיום אנדינגר) היא חברה גרמנית שעוסקת בשיפור מכוניות ומכירתן. ראיתי פרסומים של הקיטים משנות ה50 (בערך אז קמה החברה) ומשהוא לא מסתדר לי- הם מפרסמים על מנועים עם 40-50 כוח סוס אחרי השינוי (בספר דברו על כוח כזה לפני). דבר דומה אני עובר עם הסופר צ'ארג'ר של ג'אדסון. מישהוא יכול להסביר לי יותר טוב על הנושא וגם על מה קורה עם זה כיום (מיצרים?, יש חדשים?, מחיר?, כוח?, מה עם ישנים?)
לא מזמן פרסמתי פה ספר על שיפו החיפושיות. התחלתי לקרוא אותו ובין היתר מסופר שם על קיטים של קוראסה. הקיטים השונים כוללים קרבורטורים-ראשי מנוע צלינדרים וכו' (כמעט מנוע שלם....). בזמנו (כשהספר נכתב) היה ניתן להפוך מנוע למנוע קוראסה תוך השקעה של כ500 - 600 דולר, לפי משכתוב שם היה ניתן לקבל מנוע עם 60-90 כוח סוס (על מנוע 1300). התענינתי והתחלתי לברר על החברה. מסתברכ שקוראסה (כיום אנדינגר) היא חברה גרמנית שעוסקת בשיפור מכוניות ומכירתן. ראיתי פרסומים של הקיטים משנות ה50 (בערך אז קמה החברה) ומשהוא לא מסתדר לי- הם מפרסמים על מנועים עם 40-50 כוח סוס אחרי השינוי (בספר דברו על כוח כזה לפני). דבר דומה אני עובר עם הסופר צ'ארג'ר של ג'אדסון. מישהוא יכול להסביר לי יותר טוב על הנושא וגם על מה קורה עם זה כיום (מיצרים?, יש חדשים?, מחיר?, כוח?, מה עם ישנים?)