שוב שלום :)

beautiful loser

New member
שוב שלום :)

היי,
אז לאחר קצת יותר מחודש עם הקטנוע, מתחילים להתרגל, רואים את סוף ההרצה באופק ומחכים כבר להרגיש את היכולת האמיתית של הקטנוע.
חשבתי שזה זמן טוב לבקש מכם טיפים. תזכורת: הקטנוע המדובר הוא G-דינק 250.
* אני זוכרת את הטיפ של בועז להחליף את הצמיגים- יש המלצות לגבי סוג הצמיגים? האם כדאי להחליפם כבר בטיפול הראשון (1,000) או להמתין עוד?
* תחזוקה נכונה ומונעת- הידע המכני שלי שואף לאפס (משמאל), הטיפול המונע כרגע מתמצה בבדיקת שמן יומית. יחד עם זאת לומדת לתפעל את משאבת הדלק (כן, אני ירוקה באופן מביך). יש עוד דברים שכדאי לעשות באופן שוטף? למה לשים לב? מה לגבי ניקיון? עד כה יצא לי רק לנקות קצת את הפלסטיק מיד אחרי יום אובך מזעזע שכיסה על הצבע היפה של הקטנוע...
* נהיגה נכונה, אקטיבית ומונעת- אני לומדת כרגע on the go באופן בלתי נמנע, ויש בתכנון קורס אך רק בעוד מספר חודשים. האם יש עצות בסיסיות לגבי נהיגה עירונית ובין-עירונית, בחירת נתיבים, תפעול בלמים, שימוש במראות וכל העולה על דעתכם? ובאופן ספציפי-
* פניות. מה אפשר לעשות חוץ מלתרגל אותן עוד ועוד ועוד? אני עדיין לא מרוצה מהפניות שלי, ושמתי לב שעל הקטנוע אני חוששת מהפניות (וכפועל יוצא מאיטה ו"מתנגדת" עם הגוף לפניה) קצת יותר ממה שזכור לי על האופנוע שעליו למדתי. עצות? האם יש קשר לצמיגים? להבדלים בין אופנוע לקטנוע? סתם לאופי הפחדני שלי?
בקיצור, אני צמאה למידע ואשמח לשמוע מכם המנוסים!
 

barnyrebal

New member
הקדמי את הקורס

יתן לך הסברים טובים יותר לגבי הפניות ואיך לקחת אותם, חבל לחכות..
תעשי עוד כמה ק"מ לאחר סיום הרצה שתרגישי את הקטנוע יותר, ואז לקורס.
 

פרארי1

New member
טיפים והמלצות

צמיגים - בועז דיבר על החלפה למישלין פאוואר פיור, צמיג מעולה עם אחיזה טובה מהמקסיס המקורי.
להחליף בתום ההרצה זה עסק לא זול, כי את מוותרת על צמיגים חדשים שיכולים להחזיק עוד אלפי קילומטרים, את השיקול הכלכלי רק את יכולה לעשות.
רכבתי על הג'י דינק עם המקסיס והם אכן לא משרים יותר מדי בטחון, לא יצא לי לרכוב על המישלין, אבל סומך על מה שבועז מדווח לגבי השיפור.
מצד שני, בועז מנסה להפיק מהקטנוע את המקסימום במסגרת המבחן ארוך הטווח, סביר שאת לא תרכבי על קצה גבול היכולת של הקטנוע ולכן, אולי אפשר למצות את אורך חיי הצמיגים המקוריים ורק אז להחליף.
בשורה התחתונה - אם אין לך בעיה כלכלית לבצע את ההחלפה, שווה לשקול את זה.

מלבד בדיקת שמן, כדאי לבדוק לחץ אוויר בצמיגים פעם בכמה תדלוקים, עדיף לעשות את זה על צמיגים קרים, כלומר לא אחרי נסיעה ארוכה.
הלחץ המומלץ כתוב לך בספר הרכב וכנראה שיש גם מדבקה איפשהו על הקטנוע.
נקיון זה עניין אישי, יש מי ששוטף כל שבוע, יש מי שלא מנקה אף פעם.
בהרבה מוסכים שוטפים בסיום טיפולים.

קשה ללמד רכיבה בהתכתבות, אבל הטיפ הכי חשוב שיעזור לך בפניות ובכלל, הוא להרים ראש ולהסתכל רחוק קדימה, לא קרוב לפני הגלגל.
זה הנושא העיקרי איתו מתעסקים בקורסי הרכיבה הבסיסיים ולמרות, אולי, שהוא נשמע טריוויאלי או לא ממש חשוב, זה האלף בית של רכיבה נכונה.
להסתכל, רחוק, לתכנן את מסלול הנסיעה כמה מהלכים קדימה, בפניות להביט אל היציאה מהפניה, המקום אליו את רוצה להגיע.
כאמור, זה לא הכי אפקטיבי בהתכתבות וגם לתרגל על כביש ציבורי כשאין נסיון, זה לא המצב האידאלי.
מקווה שבקרוב יצא לפועל אימון מגרש, כנראה ברחובות, שם נוכל להדגים ולתרגל בתנאים יחסית סטריליים.
לגבי בלימה - שימוש במקביל בשני המנופים, סיגול של תנוחת רכיבה בה שתי אצבעות מונחות כל הזמן על מנופי הבלימה, לא הכי נוח בהתחלה, אבל זה לגמרי משהו שתירגול משפר ויכול לחסוך זמן יקר במקרה של בלימת חירום.

בינתיים, ממליץ בחום לרכוש את הספר "רכיבה נכונה" מאת נחום לב וגידי פרדר, מכיל המון עצות מועילות על ההתנהלות היומיומית בכביש.
 
למעלה