שבתשתיות

[alantan]

יש משהו שאתה לא מספר לנו, עמית...?

אל תהיה בטוח...

יש משהו שאתה לא מספר לנו, עמית...?

 

[amit1270]

יש משהו שאתה לא מספר לנו, עמית...?

 

[בועז ל]

מבט מ"צומת הקרח" על 208.

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

מבט מ"צומת הקרח" על 208.
צומת הקרח ברמלאית הוא צומת היציאה הצפונית של העיר. קצהו של רחוב הרצל הראשי ומפגשו עם כביש 44. גם כאן ניתן לראות את המשקל שניתן להסדרת בעיות הניקוז והביוב של הסביבה.

 

[yairdl]

תודה רבה ואל תפספס את הדרום רגע לפני הפתיחה

מבט מ"צומת הקרח" על 208.
צומת הקרח ברמלאית הוא צומת היציאה הצפונית של העיר. קצהו של רחוב הרצל הראשי ומפגשו עם כביש 44. גם כאן ניתן לראות את המשקל שניתן להסדרת בעיות הניקוז והביוב של הסביבה.

תודה רבה ואל תפספס את הדרום רגע לפני הפתיחה

תחנת אופקים הולכת ונשלמת ,המסילה כמעט וחוברה באופן רציף ממה שראיתי

מבאר שבע עד אופקים יש מסילה ומכיוון שדרות עד אופקים ,עד כביש 35 יש מסילה קצת מאמץ ואפשר לסדור את זה עד 2015.

,תחנת נתיבות ממש בסיום הותקנו כבר תאורה כביש וחנייה וחבל שלא נוסעים בה כבר עכשיו .

 

[בועז ל]

הסר דאגה, הדרום תחת מעקב.

תודה רבה ואל תפספס את הדרום רגע לפני הפתיחה

תחנת אופקים הולכת ונשלמת ,המסילה כמעט וחוברה באופן רציף ממה שראיתי

מבאר שבע עד אופקים יש מסילה ומכיוון שדרות עד אופקים ,עד כביש 35 יש מסילה קצת מאמץ ואפשר לסדור את זה עד 2015.

,תחנת נתיבות ממש בסיום הותקנו כבר תאורה כביש וחנייה וחבל שלא נוסעים בה כבר עכשיו .

הסר דאגה, הדרום תחת מעקב.

חוץ מזה, אני מציע לך לשוב ולקרוא את הודעת הפתיחה של השרשור.

 

[yairdl]

תודה על האזכור ועל המאמץ , מבורך תהיה .

הסר דאגה, הדרום תחת מעקב.

חוץ מזה, אני מציע לך לשוב ולקרוא את הודעת הפתיחה של השרשור.

תודה על האזכור ועל המאמץ , מבורך תהיה .
אני אעלה סרט רכבת בתגובה ,.

 

[שמואל וולף]

שלט רחוב החשמונאים ברמלה לכיוון מפגש 208

מבט מ"צומת הקרח" על 208.
צומת הקרח ברמלאית הוא צומת היציאה הצפונית של העיר. קצהו של רחוב הרצל הראשי ומפגשו עם כביש 44. גם כאן ניתן לראות את המשקל שניתן להסדרת בעיות הניקוז והביוב של הסביבה.

שלט רחוב החשמונאים ברמלה לכיוון מפגש 208
זה שם הרחוב...לכיוון מפגש מס' 208.

 

[בועז ל]

הסדרת הכניסה העתידית ללוד

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

הסדרת הכניסה העתידית ללוד

 

[בועז ל]

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

ניצבים ראשונים בדרך.

 

[amit1270]

ניצבי פיזה

ניצבים ראשונים בדרך.

ניצבי פיזה

 

[בועז ל]

לפני שעוזבים את רמלה

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

לפני שעוזבים את רמלה
שלוש תמונות נוספות של עבודות העפר הנרחבות ב-208.

 

[בועז ל]

עצירה ירוקה והחזר חוב לעמית מהשרון.

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

עצירה ירוקה והחזר חוב לעמית מהשרון.
ממנהלת פרויקט כביש 1 נמסר כי עין ארזה נכללת במסגרת מרכיבי השימור של הפרויקט.

 

[בועז ל]

קו הרכבת לכרמיאל - ביצוע הפרדה מפלסית.

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

קו הרכבת לכרמיאל - ביצוע הפרדה מפלסית.
בקטע 1 המערבי של הפרויקט, סמוך למתקן "בזק", מוקמת הפרדה מפלסית. הנה מספר תמונות מסוף ספטמבר באדיבות חברת הניהול, "איתם הנדסה וניהול פרויקטים".

 

[davidfainshtein]

ואני כבר חשבתי שאתה מסנג'ר את העובדים שלך לצלם לך...

קו הרכבת לכרמיאל - ביצוע הפרדה מפלסית.
בקטע 1 המערבי של הפרויקט, סמוך למתקן "בזק", מוקמת הפרדה מפלסית. הנה מספר תמונות מסוף ספטמבר באדיבות חברת הניהול, "איתם הנדסה וניהול פרויקטים".

ואני כבר חשבתי שאתה מסנג'ר את העובדים שלך לצלם לך...

 

[בועז ל]

תאריך הצילום - סוף ספטמבר.

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

תאריך הצילום - סוף ספטמבר.
סביר להניח שהיום המקום נראה אחרת.

 

[בועז ל]

לאחר הקידוחים

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

לאחר הקידוחים
העמדת קונסטרוקצית המתכת.

 

[בועז ל]

ניפרד מההפרדה המפלסית

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

ניפרד מההפרדה המפלסית
עם שלוש תמונות נוספות.

 

[בועז ל]

תחנת אחיהוד

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

תחנת אחיהוד
נכון לתחילת אוגוסט.

 

[בועז ל]

סביב התחנה

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

סביב התחנה
עבודות על הקיר האקוסטי, תעלות תקשורת וניקוז.

 

[בועז ל]

נא לא להפריע את מנוחת הפרות.

שבתשתיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
עניין משמח קורה בתקופה האחרונה בסביבתי הקל"בית. A1, כביש 1 וכעת גם כביש 38, מספקים עבורי תעסוקה במשרה כמעט מלאה. ירושלים זוכה לטיפול שורש מעמיק בדרכי הגישה אליה ובתוכה (כבישים 20,21, בגין דרום) - טיפול מתחייב לעורקיה המוזנחים של העיר במשך שנים ארוכות. אז זהו: אין יותר עבודה שנמשכת מספר ימים על הכנת סקירה שנתית של קו הרכבת לב"ש והכול קרוב ונגיש. טוב ונחמד, לא?
לא ממש, ואני חייב להודות שהצלחתי להזניח מספר פרויקטים מעניינים שחשוב לי לתעדם.
את ההפוגה שנטלתי, אך לא המדור (ותודה לדני בוכמן על מילוי המקום בשבוע שעבר), ניצלתי לביצוע אפליה מתקנת. ביקרתי בהפרדה המפלסית 208 של פריפריית המרכז, רמלה, ובנוסף, חידשתי את הקשר עם הנהלות הפרויקטים של הקו לכרמיאל וקו אשקלון-ב"ש.
בזה האחרון, אגב, נקבע סיור בתחנת נתיבות ולאורך התוואי. לסיור זה נותר מס' מקומות מצומצם ביותר. המעוניינים להצטרף מוזמנים לפנות אליי במסר אישי בלבד ואני אבדוק את האפשרות לצרפם לסיור.
את הסקירה השבועית נפתח במבט על ההפרדה המפלסית 208, אח"כ נעבור לכרמיאל, ובהמשך, אם ייוותר כוח וחשק, יועלו עדכונים מכביש 1 ו-A1.

נא לא להפריע את מנוחת הפרות.
יאללה, עוזבים. המסוק מחכה.