שבתשתיות - A1, מנהרה 4.

[בועז ל]

המשך יבוא?

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

המשך יבוא?
טוב, אז את המנהרה האחודה, המכנסון והרציף הדרומיים, הצלחנו לסכם בעיניים. השרשור הנוכחי עוד עתיד להתארך (אלא אם כן יעצרו אותי ששת קוראיי המשועממים

) אל אולם הנוסעים, פיר הדרגנועים, המכנסון והרציף הצפוניים. בינתיים, נעיף מבט אל דופן הרציף הדרומי והצללים שהיא מטילה על המשכו של הפרויקט לעבר תכניותיהם השאפתניות של רה"מ והשר הממונה. האם אכן יהיה לתוואי המשך מזרחה?
שאלה שאת התשובה לה נקבל ב"שבתשתיות" של כבוד הרב פינשטיין...
או של שני הג'ינג'ים ממחלקת התשתיות של הפורום...
ואולי גם של ניצן ששב הביתה במיוחד לשם כך...

רמי'ש, מוכן?
יאללה, התעייפתי: הפסקה.

 

[davidfainshtein]

אני בהחלט מקווה שגם בקצה המנהרה הזו נראה אור.

המשך יבוא?
טוב, אז את המנהרה האחודה, המכנסון והרציף הדרומיים, הצלחנו לסכם בעיניים. השרשור הנוכחי עוד עתיד להתארך (אלא אם כן יעצרו אותי ששת קוראיי המשועממים

) אל אולם הנוסעים, פיר הדרגנועים, המכנסון והרציף הצפוניים. בינתיים, נעיף מבט אל דופן הרציף הדרומי והצללים שהיא מטילה על המשכו של הפרויקט לעבר תכניותיהם השאפתניות של רה"מ והשר הממונה. האם אכן יהיה לתוואי המשך מזרחה?
שאלה שאת התשובה לה נקבל ב"שבתשתיות" של כבוד הרב פינשטיין...
או של שני הג'ינג'ים ממחלקת התשתיות של הפורום...
ואולי גם של ניצן ששב הביתה במיוחד לשם כך...

רמי'ש, מוכן?
יאללה, התעייפתי: הפסקה.

אני בהחלט מקווה שגם בקצה המנהרה הזו נראה אור.

 

[בועז ל]

המכנסון הצפוני.

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

המכנסון הצפוני.
אין הרבה מה להראות אצלו מלבד מכונת הדיפון שמתמקמת לתחילת עבודתה. מרמפת הגישה של 15-1 צולם קו הגבול שבין המכנסון לרציף הצפוני. תמונה נוספת שמצורפת כאן מראה את המשך המכנסון לכיוון ת"א.

 

[בועז ל]

הידראוליקה? נניח לה

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

הידראוליקה? נניח לה
ולעובד שאובד בים הבוכנות של המכונה. הרציף הצפוני ממתין לנו.

 

[בועז ל]

רמפה לאולם הנוסעים

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

רמפה לאולם הנוסעים
הוקמה במבנה 15-1. כבר במבט ראשון ניתן להתרשם ממצבו של הרציף הצפוני, שאינו מתקדם כמו הדרומי.

 

[בועז ל]

מבנה 22 במבט מהרציף הצפוני.

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

מבנה 22 במבט מהרציף הצפוני.
פתח הפיר נאטם, כפי שניתן לראות בתמונה השנייה. הנ"ל לצורך הפרדה בין קבלן המערכות לקבלן הכרייה.

 

[בועז ל]

אולם הנוסעים.

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

אולם הנוסעים.
לפני שנחזור לרציף הצפוני, נסטה מהמסלול באמצעות הרמפה של 15-1 וניכנס אל אולם הנוסעים. זה, כידוע, חצוי לשניים עקב הימצאותו של פיר הדרגנועים. אפתח במבט מוכר אל חציו המערבי והמבוטן של אולם הנוסעים. מאחורי המצלמה חושך מצרים. שוב לא ניתן לצלם את פיר המעליות חודר אל אולם הנוסעים. בתמונה נראים 4 פתחים מכל צד של האולם. אלה הם מבנים 26, 27, ו-29 שהנם נישות עבור מערכות ואינם פתוחים אל הרציפים. בקצה הרחוק 15-2 שנפתח אל הרציפים. את רשימת הפתחים של חציו המערבי של אולם הנוסעים חותם 15-1 החשוך.

 

[אלכסיי03]

נדמה לי שאני שוב מבולבל...

אולם הנוסעים.
לפני שנחזור לרציף הצפוני, נסטה מהמסלול באמצעות הרמפה של 15-1 וניכנס אל אולם הנוסעים. זה, כידוע, חצוי לשניים עקב הימצאותו של פיר הדרגנועים. אפתח במבט מוכר אל חציו המערבי והמבוטן של אולם הנוסעים. מאחורי המצלמה חושך מצרים. שוב לא ניתן לצלם את פיר המעליות חודר אל אולם הנוסעים. בתמונה נראים 4 פתחים מכל צד של האולם. אלה הם מבנים 26, 27, ו-29 שהנם נישות עבור מערכות ואינם פתוחים אל הרציפים. בקצה הרחוק 15-2 שנפתח אל הרציפים. את רשימת הפתחים של חציו המערבי של אולם הנוסעים חותם 15-1 החשוך.

נדמה לי שאני שוב מבולבל...
לפני מספר חודשים שאלתי כאן:[URL]http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?ForumId=394&MessageId=175472597#175476114[/URL] בין היתר האם ניתן יהיה לעבור בין חלקו המערבי לחלקו המזרחי של אולם הנוסעים (למרות פיר הדרגנועים התקוע באמצע) ונעניתי בחיוב על ידי עמית. תשובתו קיבלה מאוחר יותר גם אישור מפורש ממך, בועז. אחרי שראיתי את התמונה הזאת ומספר תמונות נוספות בהמשך השרשור הנוכחי, זה שוב לא מסתדר לי. הרושם שמתקבל מהתמונות הוא שלא ניתן יהיה לעבור בין חלקי האולם אלה אם עוברים דרך 15/3, ממשיכים דרך אחד הרציפים ואז חוזרים דרך 15/2 או 15/1 לחצי המערבי של האולם. כי הרי רוחב פיר הדרגנועים הוא כרוחב האולם עצמו, פחות או יותר. כך זה נראה לפחות. האם אני טועה כי התמונות מטעות או שתשובתכם בזמנו לא היתה נכונה או מדויקת? סליחה שאני מפקפק בכם
תודה,
אלכסיי

 

[בועז ל]

ניתן יהיה לעבור בין שני חלקי האולם.

נדמה לי שאני שוב מבולבל...
לפני מספר חודשים שאלתי כאן:[URL]http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?ForumId=394&MessageId=175472597#175476114[/URL] בין היתר האם ניתן יהיה לעבור בין חלקו המערבי לחלקו המזרחי של אולם הנוסעים (למרות פיר הדרגנועים התקוע באמצע) ונעניתי בחיוב על ידי עמית. תשובתו קיבלה מאוחר יותר גם אישור מפורש ממך, בועז. אחרי שראיתי את התמונה הזאת ומספר תמונות נוספות בהמשך השרשור הנוכחי, זה שוב לא מסתדר לי. הרושם שמתקבל מהתמונות הוא שלא ניתן יהיה לעבור בין חלקי האולם אלה אם עוברים דרך 15/3, ממשיכים דרך אחד הרציפים ואז חוזרים דרך 15/2 או 15/1 לחצי המערבי של האולם. כי הרי רוחב פיר הדרגנועים הוא כרוחב האולם עצמו, פחות או יותר. כך זה נראה לפחות. האם אני טועה כי התמונות מטעות או שתשובתכם בזמנו לא היתה נכונה או מדויקת? סליחה שאני מפקפק בכם
תודה,
אלכסיי

ניתן יהיה לעבור בין שני חלקי האולם.
כפי שכתבתי לך בקישור שצירפת, החסימה הנוכחית היא תוצר של עבודות העפר שבוצעו לצורך הקמת פיר הדרגנועים. ייתכן שהייתי צריך להדגיש יותר, שמדובר בחסימה זמנית שתוסר בהמשך.

 

[אלכסיי03]

דווקא הדגשת את זה באופן ברור, אבל

ניתן יהיה לעבור בין שני חלקי האולם.
כפי שכתבתי לך בקישור שצירפת, החסימה הנוכחית היא תוצר של עבודות העפר שבוצעו לצורך הקמת פיר הדרגנועים. ייתכן שהייתי צריך להדגיש יותר, שמדובר בחסימה זמנית שתוסר בהמשך.

דווקא הדגשת את זה באופן ברור, אבל
כשאני מתבוננן בתמונות כמן זאת: [URL]http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=394&messageid=176768888&r=1#176758014[/URL] וזאת: [URL]http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=394&messageid=176747588#176752256[/URL], אני פשוט לא מצליח לראות מספיק מקום בצידי הפיר שיאפשר מעבר אנשים. זה גם לא יכול להיות איזה מטר מסכן מכל צד אלא לפחות שנים-שלושה מטרים או שבשעות השיא האנשים פשוט יידרסו שם... מוזר, אבל כנראה שהתמונות קצת מטעות ולא ממחישות את הפרטים ואת המימדים. או שאולי מתוכננת איזושהי התרחבות של אולם הנוסעים באיזור הפיר? המקום הרי לא חסר, הרציפים מספיק רחוקים... אבל בטח היית מציין את זה אם זה היה נכון...
תודה רבה על ההסבר בכל מקרה!

 

[amit1270]

הדרגנועים לא ימלאו את כל רוחב הפיר

נדמה לי שאני שוב מבולבל...
לפני מספר חודשים שאלתי כאן:[URL]http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?ForumId=394&MessageId=175472597#175476114[/URL] בין היתר האם ניתן יהיה לעבור בין חלקו המערבי לחלקו המזרחי של אולם הנוסעים (למרות פיר הדרגנועים התקוע באמצע) ונעניתי בחיוב על ידי עמית. תשובתו קיבלה מאוחר יותר גם אישור מפורש ממך, בועז. אחרי שראיתי את התמונה הזאת ומספר תמונות נוספות בהמשך השרשור הנוכחי, זה שוב לא מסתדר לי. הרושם שמתקבל מהתמונות הוא שלא ניתן יהיה לעבור בין חלקי האולם אלה אם עוברים דרך 15/3, ממשיכים דרך אחד הרציפים ואז חוזרים דרך 15/2 או 15/1 לחצי המערבי של האולם. כי הרי רוחב פיר הדרגנועים הוא כרוחב האולם עצמו, פחות או יותר. כך זה נראה לפחות. האם אני טועה כי התמונות מטעות או שתשובתכם בזמנו לא היתה נכונה או מדויקת? סליחה שאני מפקפק בכם
תודה,
אלכסיי

הדרגנועים לא ימלאו את כל רוחב הפיר
אני גם לא בטוח שהוא באותו רוחב כמו אולם הנוסעים, אבל אשאיר את המדידה הזאת לבועז.

 

[אלכסיי03]

לגבי רוחב הפיר ביחס לרוחב האולם כל מה שאני יודע מבוסס...

הדרגנועים לא ימלאו את כל רוחב הפיר
אני גם לא בטוח שהוא באותו רוחב כמו אולם הנוסעים, אבל אשאיר את המדידה הזאת לבועז.

לגבי רוחב הפיר ביחס לרוחב האולם כל מה שאני יודע מבוסס...
על התמונות, בעיקר התמונה הזאת: [URL]http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=394&messageid=176747588#176752256[/URL]
על פניו נראה כי הפיר הוא סוג של המשך ישיר של האולם, רק בשיפוע כלפי מעלה. וגם אם הדרגנועים עצמם לא יתפסו את כל נפח הפיר, עדיין רואים את רוחב הקונסאטרוקציה ההולכת ונבנית והוא (כמעט?) כרוחב האולם.
טוב, מקסימום אחכה עוד 3 שנים ואז אדע בדיוק מה יצא מכל הסיפור

 

[בועז ל]

אוקיי, הבנתי היכן הבעיה.

לגבי רוחב הפיר ביחס לרוחב האולם כל מה שאני יודע מבוסס...
על התמונות, בעיקר התמונה הזאת: [URL]http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=394&messageid=176747588#176752256[/URL]
על פניו נראה כי הפיר הוא סוג של המשך ישיר של האולם, רק בשיפוע כלפי מעלה. וגם אם הדרגנועים עצמם לא יתפסו את כל נפח הפיר, עדיין רואים את רוחב הקונסאטרוקציה ההולכת ונבנית והוא (כמעט?) כרוחב האולם.
טוב, מקסימום אחכה עוד 3 שנים ואז אדע בדיוק מה יצא מכל הסיפור

אוקיי, הבנתי היכן הבעיה.
שים לב, אלכסיי: כפי שציין עמית, רוחב אולם הנוסעים אכן גדול יותר מרוחבו של פיר הדרגנועים. מדובר בהפרש שמסתכם בכשלושה מ' בקירוב לזכות אולם הנוסעים (8 מ' לעומת 11). בתמונה שצירפתי נראה שטח רמפת העפר (תחום בתוך שטח הקו האדום) שהוקמה לצורך הקמת פיר הדרגנועים. עם השלמת הדיפון הסופי בפיר הדרגנועים עתידה הרמפה הזמנית להיהרס, דבר שייצור הפרש גובה בן כמה מטרים בין מפלס תחילת הפיר (הקו הירוק) למפלס הקרקע של אולם הנוסעים, וחשוב מזה: הפרש רוחב בין שני אולמות הכרייה. מובן מאליו שהדרגנועים עצמם "יצנחו" מתחילתו פיר אל מפלס הקרקע של אולם הנוסעים כשמצדיהם ייבנו דפנות תמיכה.

 

[amit1270]

רוכב דרגנוע הוא בין 123 ל-163 ס"מ

אוקיי, הבנתי היכן הבעיה.
שים לב, אלכסיי: כפי שציין עמית, רוחב אולם הנוסעים אכן גדול יותר מרוחבו של פיר הדרגנועים. מדובר בהפרש שמסתכם בכשלושה מ' בקירוב לזכות אולם הנוסעים (8 מ' לעומת 11). בתמונה שצירפתי נראה שטח רמפת העפר (תחום בתוך שטח הקו האדום) שהוקמה לצורך הקמת פיר הדרגנועים. עם השלמת הדיפון הסופי בפיר הדרגנועים עתידה הרמפה הזמנית להיהרס, דבר שייצור הפרש גובה בן כמה מטרים בין מפלס תחילת הפיר (הקו הירוק) למפלס הקרקע של אולם הנוסעים, וחשוב מזה: הפרש רוחב בין שני אולמות הכרייה. מובן מאליו שהדרגנועים עצמם "יצנחו" מתחילתו פיר אל מפלס הקרקע של אולם הנוסעים כשמצדיהם ייבנו דפנות תמיכה.

רוכב דרגנוע הוא בין 123 ל-163 ס"מ
אם הבנתי נכון, מתוכננים 4 דרגנועים, ואני מניח שלא מהסוג הצר ביותר, כלומר ברוחב כולל של כ-6 מטר. האם רוחב אולם הנוסעים הסופי יהיה 11 מטר נטו?

 

[אלכסיי03]

הפעם באמת הבנתי. תודה רבה!

אוקיי, הבנתי היכן הבעיה.
שים לב, אלכסיי: כפי שציין עמית, רוחב אולם הנוסעים אכן גדול יותר מרוחבו של פיר הדרגנועים. מדובר בהפרש שמסתכם בכשלושה מ' בקירוב לזכות אולם הנוסעים (8 מ' לעומת 11). בתמונה שצירפתי נראה שטח רמפת העפר (תחום בתוך שטח הקו האדום) שהוקמה לצורך הקמת פיר הדרגנועים. עם השלמת הדיפון הסופי בפיר הדרגנועים עתידה הרמפה הזמנית להיהרס, דבר שייצור הפרש גובה בן כמה מטרים בין מפלס תחילת הפיר (הקו הירוק) למפלס הקרקע של אולם הנוסעים, וחשוב מזה: הפרש רוחב בין שני אולמות הכרייה. מובן מאליו שהדרגנועים עצמם "יצנחו" מתחילתו פיר אל מפלס הקרקע של אולם הנוסעים כשמצדיהם ייבנו דפנות תמיכה.

הפעם באמת הבנתי. תודה רבה!

 

[בועז ל]

אולם הנוסעים - החלק המזרחי.

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

אולם הנוסעים - החלק המזרחי.
חלקו המזרחי של אולם הנוסעים קצר יותר מחלקו המערבי. יש בו פתח אחד בלבד אל הרציפים (15-3), אך למרות זאת הוא מעניין יותר לצילום בשלב זה. תחילה נתבונן אל קצהו המזרחי של האולם ובו מתבצעות עבודות איטום על מבנה 16. מבנה 16, כזכור, הוא מבנה אופקי שמחבר את קצות הרציפים. במבנה זה תמוקמנה מערכות מיזוג שתפקידן להזרים אוויר אל אולם הנוסעים דרך הפיר הנראה בתמונה. פיר זה הנו זרוע שמטפסת ממבנה 16 אל אולם הנוסעים.

 

[בועז ל]

מבנה 16

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

מבנה 16

 

[בועז ל]

מבט כולל

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

מבט כולל
על חלקו המזרחי של אולם הנוסעים. נקודת הצילום נמצאת בתחילת השיפוע של פיר הדרגנועים.

 

[בועז ל]

לסיום: פיר הדרגנועים.

שבתשתיות - A1, מנהרה 4.
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים, ו"אחרי החגים" שכולו התאוששות לכם.
במהלך השבוע קיימתי שני סיורים. האחד במנהרה 4 של פרויקט A1, השני בפרויקט כביש 1. ראש מנהלת כביש 1, מר דוד לנדסמן, אירח אותי ואת ד"ר התחכמות במשרדי המנהלת. לאחר המצגת וסקירת הפרויקט יצאנו אל השטח. סיירנו בקטע המרכזי של הפרויקט, שורש-חמד, ובקטע המרתק ביותר שלו, הקטע המזרחי שכולל את עמק ארזה, גשר מוצא ו...מנהרות הראל! את התמונות והרשמים מסיור מעניין זה אני מקווה לשלב ב"שבתשתיות" הבא (בלי נדר

) ובדף הפייסבוק של "שבתשתיות".
יום לפני הסיור בכביש 1 נערך הסיור במנהרה 4. מנהרה 4 היא אחד מאתרי העבודה בפרויקט שלעולם לא יימאס לי לבקר בהם, ולמרות זאת, הביקור במנהרה 4 מגיע לאחר הפוגה של למעלה משבעה חודשים. ו'למרות זאת 2' - לא מכבר הבטנו בתמונות ממנהרה 4 ובזכות מנהלת הפרויקט וחברות הביצוע, אנו מעודכנים במתרחש במנהרה ובקצב ההתקדמות. אי לכך, שרשור זה לא יכיל בתוכו מידע חדש אלא תמונות משופרות בלבד מאלה שהועברו אלינו. אלו מבין ששת קוראיי הנאמנים ששבעו די ממנהרה 4, יכולים להמשיך במלאכת ההכנות לשבת בזמן
שסחבקכם הנאמן ממשיך עם היתר לשטוף עיניים באם כל המנהרות. אתם כבר יודעים: עליי זה לעולם לא נמאס...

בתמונה: קטע מתרשים כביש 1, שמוצב בחדר הישיבות של מנהלת הכביש.

לסיום: פיר הדרגנועים.
אמיגוס: תמונות רבות נותרו להצגה מפיר הדרגנועים והרציף הצפוני. ע"מ לא להפוך את השרשור לשרשור משכנתא, אסיים כאן. אני מאוד מקווה שלא השתעממתם יתר על המידה, ואם כן, אז בחלק ב' של שבתשתיות תועלה יתרת החומר המצולם

. שבת שלום!

 

[amit1270]

נורא השתעממנו... בבקשה תמשיך

לסיום: פיר הדרגנועים.
אמיגוס: תמונות רבות נותרו להצגה מפיר הדרגנועים והרציף הצפוני. ע"מ לא להפוך את השרשור לשרשור משכנתא, אסיים כאן. אני מאוד מקווה שלא השתעממתם יתר על המידה, ואם כן, אז בחלק ב' של שבתשתיות תועלה יתרת החומר המצולם

. שבת שלום!

נורא השתעממנו... בבקשה תמשיך
משכנתא כזאת לא אכפת לי לשלם.