שאלת VN800

[yaniv72xr]

שאלת VN800

ברשותי VN800 עם יחס העברה 17-42 מישהו ניסה פעם יחס העברה של 17-38 או 16-38 ויכול לומר לי איך הוא מתנהג ידוע לי שזהו לא היחס שמופיע כמקורי אבל אני מחפש מהירות שיוט מעט גבוהה יותר מבלי לפגוע בגיר או במכלולים אחרים תודה לעונים יניב

 

[C O L T]

בלי קשר לVN, מה הבעיה?

אין סיבה לפגיעה בגיר או מכלולים אחרים, סך הכל החלפת גלג"שים. אני לא מבין למה להקטין את הקדמי אם אתה רוצה מהירות, תשאר עם 17 או בדוק אפשרות מבחינת מקום להגדיל ל-18 שיניים. להקטין את הקדמי משיג לך מטרה הפוכה. 16:38 זה בערך שווה ל17:42 אז מה בכלל הרווחת? כבר עדיף יחס מקורי. 17:38 יתן שינוי קטן לטובת מהירות שיוט. השינוי לא ממש קיצוני עד כדי לגרוע הרבה מהתנהגות האופנוע. לעניות דעתי, גם 18:38, אם אפשרי, לא יפריע לו, סך הכל מנוע שופע מומנט, יצליח לעשות פתיחות טובות עדיין. הייתי ממליץ בכל זאת להמתין כאן לעוד תשובות, אולי מישהו בעל נסיון מעשי בVN יגיע. עוד משהו זה לברר בפורומים בינלאומיים של VROC.

 

[yaniv72xr]

סליחה הכוונה ל17-38

אני יודע שלא תהיה בעיית סחיבה אבל עדיין איני רוצה לפגוע בגיר מבחינת עומס יתר

 

[C O L T]

זה לא יוצר עומסים מיוחדים על הגיר.

פתיחות גז חזקות הרבה יותר מזיקות מכל שינוי כזה.

 

[Shredingerscat]

יש לי אקסל קטן

לחישוב המהירות בכל הילוך, מינימום ומקסימום, צריך כמובן להזין את כל הנתונים, והאקסל קר עושה קצת סדר בנתונים, אבל אחרי שתשב ותבחן אותם קצת אולי תגלה שהעליה במהירות המינימום בהילוך ראשון לא מתאימה לך, ככה תוכל גם למצא את המהירות עבור סלד מסויים בהילוך מסויים יחסית לקומבינציות אחרות של גלג"ש. אני חושב שכבר העלתי את הדף הזה לכאן, אני יחפש אם יש לי בבית. מבחינת בלאי מוגבר, מה שCOLT אמר.

 

[NeeD 4 SpeeD]

לדעתי שינוי של 4 שיניים הוא קצת מוגזם

בגגש הקדמי הוא יותר זול מהאחורי .תבדוק אם קיים גגש קדמי עם 18 שיניים ותראה אם התוצאות מספקות. אם לא יהיה מספיק טוב , תוכל להחליף גם את האחורי לקטן יותר . להוריד 4 מאחורה זה הגזמה (לדעתי לפחות ,כמו כן אני לא ממש מכיר את האופנוע) .תצתרך לשחק יותר עם הקלאץ' בתחילת נסיעה , מה שיאיץ את הבלאי שלו.

 

[bluedot3]

אתר לחישוב יחסי העברה לפי אופנוע ספציפי

כולל שינויים בגיאומטרית האופנוע ואורך שרשרת - אתר מגניב

 

[raanansh]

תשובה

גםפ בהתבסס על ניסיון שלי מזה שנתיים ועל ידע מצטבר של רוכבים מארה"ב , במידה ואתה לא רוכב רק בכבישים עירוניים, יחס גלגש"ים 18\40 או 39\17 ייתנו את הביצועים האופטימליים לאופנוע הזה. בעיה אחת שגלג"ש של 18 שיניים מייצרים רק SPROCKETSPECIALISTS בארה"ב ואין להם ספק בארץ. גלג"ש של 40 שיניים אני חושב שתוכל למצוא פה בארץ.