לא לא לא
הגלגלים מכירים כ"ס. המטרה שלך זה להיות בתחום אפקטיבי מבחינת כ"ס בלבד. המומנט הוא פרמטר בנוסחא. אז מה הוא אומר? ככל שהמומנט המרבי יושג בסל"ד נמוך יותר כך יגדל טווח הסל"ד האפקטיבי - טווח הסל"ד שבו ההספק המושג שימושי. וככל שעקומת המומנט תהיה שטוחה יותר, המנוע יתנהג חלק יותר ויהיה גמיש יותר (שזה אותו דבר כמו טווח סל"ד שימושי). אז מה אומרים כ"ס מירבי ומומנט מירבי? לא הרבה. הם אינדקציה מסויימת לכוח מנוע. עקומת המומנט היא המעניינת יותר בבחינת אופי המנוע.
הגלגלים מכירים כ"ס. המטרה שלך זה להיות בתחום אפקטיבי מבחינת כ"ס בלבד. המומנט הוא פרמטר בנוסחא. אז מה הוא אומר? ככל שהמומנט המרבי יושג בסל"ד נמוך יותר כך יגדל טווח הסל"ד האפקטיבי - טווח הסל"ד שבו ההספק המושג שימושי. וככל שעקומת המומנט תהיה שטוחה יותר, המנוע יתנהג חלק יותר ויהיה גמיש יותר (שזה אותו דבר כמו טווח סל"ד שימושי). אז מה אומרים כ"ס מירבי ומומנט מירבי? לא הרבה. הם אינדקציה מסויימת לכוח מנוע. עקומת המומנט היא המעניינת יותר בבחינת אופי המנוע.
