תודה, תודה, be_roo ../images/Emo141.gif
קיבלתי את כל ההתנצלויות, הכל בסדר, ונכון שאמרנו את אותו הדבר, איש בלשונו. ובאשר לחובת הזהירות, עד לאותו הרגע הגואל, בו מצליחים "ליצור קשר עין עם הנהג השני ולהגיע להבנה לגבי מי נוסע קודם" - הייתי מסכם את זה כך (לשני הנהגים): הסתכל רחוק, הסתכל רחב, ושאל את עצמך כל שאלה אפשרית או בלתי אפשרית. אם התשובה שאתה נותן לעצמך היא "לא יודע" - עזוב את הגאז, ותן למהירות לצנוח. כאשר המהירות יורדת, אתה "עוצר את אזילת הזמן" ונותן לתשובה את הזמן הדרוש לה כדי להגיע. כמורה-נהיגה אני יכול להבטיחכם נאמנה שהפרינציפ הזה לעולם עובד! במקרה נשוא השאלה שפתחה את הנושא סבירות נמוכה ביותר היא ששני הנהגים יגיעו אלך נקודת-המפגש בדיוק באותה השנייה, ומי שנראה לו שהוא הרחוק יותר - ימשיך להאיט, כך שלשני יהיה ברור שהוא יכול להיכנס לצומת. וכאשר לשני ברור שהוא יכול להיכנס בביטחה - הוא ייכנס בביטחה. באחריות
קיבלתי את כל ההתנצלויות, הכל בסדר, ונכון שאמרנו את אותו הדבר, איש בלשונו. ובאשר לחובת הזהירות, עד לאותו הרגע הגואל, בו מצליחים "ליצור קשר עין עם הנהג השני ולהגיע להבנה לגבי מי נוסע קודם" - הייתי מסכם את זה כך (לשני הנהגים): הסתכל רחוק, הסתכל רחב, ושאל את עצמך כל שאלה אפשרית או בלתי אפשרית. אם התשובה שאתה נותן לעצמך היא "לא יודע" - עזוב את הגאז, ותן למהירות לצנוח. כאשר המהירות יורדת, אתה "עוצר את אזילת הזמן" ונותן לתשובה את הזמן הדרוש לה כדי להגיע. כמורה-נהיגה אני יכול להבטיחכם נאמנה שהפרינציפ הזה לעולם עובד! במקרה נשוא השאלה שפתחה את הנושא סבירות נמוכה ביותר היא ששני הנהגים יגיעו אלך נקודת-המפגש בדיוק באותה השנייה, ומי שנראה לו שהוא הרחוק יותר - ימשיך להאיט, כך שלשני יהיה ברור שהוא יכול להיכנס לצומת. וכאשר לשני ברור שהוא יכול להיכנס בביטחה - הוא ייכנס בביטחה. באחריות