שאלות של צעיר

[atrac3]

שאלות של צעיר

שלום חברים, אני יחסית חדש בעסק (FS 2004 הוא הראשון שלי) יש לי כמה שאלות אם תוכלו לעזור לי... א.מה היא הדרך הטובה ביותר להסיע? הכוונה היא להיגוי על הקרקע. ב.תהליך ILS, איך אני יכול סתם ככה נגיד לבוא לבן גוריון בVFR ולעשות תהליך? הכוונה היא איך מתבייתים על המשואה? (תדר, משהו) ג.יש איזושהי דרך "להאיץ" לרגע את הטיסה (Fast forward)? ד.מהו הסינרי הכי טוב שיש לארץ ישראל? תודה לעונים

 

[Dolphiny]

תשובות חלקיות

א. פדאלים ובלמים.... לדעתי (אלא אם כן יש לך הגה נפרד לגלגל החרטום). בשביל זה פדאלים למחשב הם פריט נוח ביותר (וקשה להשגה בארץ הקודש). ב. כעקרון, יש לך במפה (וב approach chart) תדרים של כל מסלול (במידה ומותקן בו ILS), וגם נקודות כניסה נוחות ל ILS. אם אתה מתקשר ל approach אז אתה יכול לבקש "request vectors ILS" ואז נותנים לך הוראות כיצד להכנס לנחיתה. ג. Fast forward - פשוט תלחץ על המקש "r" ו + או - לשחק עם מקדם הזמן. ד. המציאות

... יש ב VATIL את כל הקבצים הכי עדכניים (למיטב זכרוני). תהנה ! אלעד.

 

[atrac3]

תודה רבה אבל...

א. את התדר אני מכניס לNAV? ב.בחיים לא ראיתי בטיסת VFR אפשרות לבקש תהליך ILS סתם ככה. תודה רבה

 

[B l a c k R a v e n]

ILS

א. אני מקשר אותך למדריך שמסביר את השימוש והעקרונות של מערכת ה-ILS, אבל שים לב, יכול להיות שלא תבין הכל משום שדרושה הבנה בסיסית בדברים אחרים : http://www.israelairlines.org/training/articles/hebrew/ils.php לדעתי כדאי לך לעיין וללמוד ממרכז הלמידה של הסימ' או דרך VFS. ב. הרעיון בטיסת VFR הוא שאתה טס בתנאי VMC, משמע תנאי מזג אוויר שמאפשרים לך לנווט ע"פ עזרי ראיה - הקרקע לצורך העניין. בתנאים כאלו, אין שום צורך בנחיתה שמבוססת על תנאי מכשירים, כך שאם תרצה לבצע גישת ILS בטיסת VFR את תצטרך לפתוח תוכנית IFR ולבקש מרשה עבורה. אגב, במציאות אפשר לערבב IFR ו-VFR בתוכנית טיסה אחת, כך שלא יהיה הצורך לבקש מרשה באוויר, אך לצערנו בפלייט זה עדיין לא קיים. ופרט לכך, ברוך הבא לעולם הסימולטורים(האזרחיים).

 

[atrac3]

אני מבין מאוד בענינים האלה...

אני פקח טיסה צבאי, שאלתי היחידה הייתה האם אפשר לבצע תהליך ILS בלי כל ההנחיה וכו' אלא רק להתביית על הGS והלוקלייזר ולעשות הנמכה בראיה אבל עם שום בILS... אם אני פותח תוכנית IFR\מגיש מרשה זה מתחיל את הגיחה מהתחלה נכון? תודה רבה! באמת עזרתם

 

[B l a c k R a v e n]

אתה יכול לעשות הכל...

אתה יכול להמריא IFR בלי לבקש מרשה, לא יעלו מטוסי קרב לאוויר והטיסה תמשך כרגיל, רש שפשוט במקרה שלך אם לא תדבר עם הבקר יש סיכוי שתפגוש מטוס בדרך. בסימ' אפשר לבקש מרשה IFR באוויר, מבלי שיהיה צורך לרסטרט את הטיסה. אגב, איפה אתה מפקח? במשך כמה זמן?

 

[atrac3]

מתחיל שנה רביעית עכשיו

באימפריה של קדם. מפלגה לשעבר... או כמו שהסימ' קורא לזה - Hatzerim Northwest

 

[Dolphiny]

אה.... אז תבוא לבקר (אני גר ממש לא

רחוק משם

)

 

[atrac3]

היכן?

 

[Dolphiny]

ביציאה מב"ש לכיוון חצרים.

לא מאד רחוק.

 

[uri ba]

יאללה עזוב פיקוח - תכניס תדר ותנחת

מקסימום קצת DODGING ממטוסים ממראים.

 

[Dolphiny]

אכן, זה לא קורה הרבה, אבל

זה קיים ב FS2004 (וכמעט כל סימולטור עם ATC מובנה...). נראה שטל נתן את כל מה שאתה צריך... בהצלחה.

 

[Dolphiny]

נ.ב - יש לך radio stack

בו את המזין את התדרים (VOR/ILS או מה שאתה רוצה).