שאלות של צעירים
טוב אז אחרי שבועיים של הכרות עם הX-evo ובאופן כללי אחרי שבועיים על דו גלגלי בכבישי חיפה, יש לי כמה שאלות.
1. דבר ראשון גיליתי כמה הכבישים בעיר מחורבנים, איכשהו ברכב אתה לא מרגיש את זה כל כך אבל כשאתה פתאום צריך לשים לב לתנאי הדרך אתה מבין שהעיר שלך מרושתת בכבישי 4X4!
שאלה ראשונה לגבי כביש מקורצף, יש לנו בחיפה כמה כבישים כאלו שלמיטב הבנתי המטרה של הקירצוף זה ליצור אחיזה טובה יותר עם הכביש בעיקר לדו"ג, אבל בפועל כל פעם שאני עולה על כביש מקורצף הלב יורד לתחתונים כי ההרגשה היא בדיוק להיפך. הקטנוע מתחיל להתנדנד, ואני מרגיש שהגלגל כביכול נכנס לאותם החריצים שיצרו בכביש והוא ממש לא יציב. האם זו אשליה שנוצרת אצלי או שזה באמת לא עובד העניין הזה?
2. שימוש במראות. כל תהליך לימוד הנהיגה המורה תמיד אמר לא להשתמש במראות ולהטות את הראש כשאתה מתמרן בכביש, כבר אז זה היה נשמע לי לא נוח כל כך אבל המורה אמר אז עושים. עכשיו שאני עם עצמי על הכביש יש לי התלבטות קשה בנושא, כי אני מרגיש שכל פעם שאני מטה את הראש אני מאבד את הכביש למשהו כמו שנייה וזה נראה לי לא תקין. דבר נוסף הוא שעם המראות של הקטנוע שלי אני לא מרגיש שיש לי שטחים מתים חוץ מאלו שממש לצידי ששם אני יכול כבר לראות את הרכב עם העין ולשמוע אותו. אז השאלה שלי האם זה נכון לא להשתמש במראות?
3. לגבי תימרונים ברמזור. להבנתי אחד היתרונות של דו"ג זה שכשאני מגיע לרמזור שהוא אדום אני בזהירות מתקדם בין הרכבים ומתמקם בתחילת הטור. מסתבר שיש נהגים שזה ממש פוגע להם באגו וקרה לי כבר פעמיים שאיך שהרמזור התחלף לירוק הרכב הראשון פשוט נתן בגז ובחריקת גלגלים פשוט חתך אותי, מישהו כאן כתב לי ש"הם לא באמת מנסים להרוג אותך, פשוט לא רואים אותך" במקרים האלו הרגשתי שלא מנסים להרוג אותי אלא לרצוח אותי... זה די נורא. בכל אופן השאלה שלי היא על מקרה בו הרמזור מתחלף לירוק ואני עדיין מדלג בין הרכבים באמצע הטור, תמיד זה מרגיש לי שאני מפתיע את הרכב שנמצא לידי ברגע שהטור מתחיל לנסוע ואני מנסה להשתלב לתוכו, איך פותרים את העניין הזה?
סורי על החפירה, ותודה מראש לכל המגיבים.
סופ"ש נעים שיהיה!
טוב אז אחרי שבועיים של הכרות עם הX-evo ובאופן כללי אחרי שבועיים על דו גלגלי בכבישי חיפה, יש לי כמה שאלות.
1. דבר ראשון גיליתי כמה הכבישים בעיר מחורבנים, איכשהו ברכב אתה לא מרגיש את זה כל כך אבל כשאתה פתאום צריך לשים לב לתנאי הדרך אתה מבין שהעיר שלך מרושתת בכבישי 4X4!
שאלה ראשונה לגבי כביש מקורצף, יש לנו בחיפה כמה כבישים כאלו שלמיטב הבנתי המטרה של הקירצוף זה ליצור אחיזה טובה יותר עם הכביש בעיקר לדו"ג, אבל בפועל כל פעם שאני עולה על כביש מקורצף הלב יורד לתחתונים כי ההרגשה היא בדיוק להיפך. הקטנוע מתחיל להתנדנד, ואני מרגיש שהגלגל כביכול נכנס לאותם החריצים שיצרו בכביש והוא ממש לא יציב. האם זו אשליה שנוצרת אצלי או שזה באמת לא עובד העניין הזה?
2. שימוש במראות. כל תהליך לימוד הנהיגה המורה תמיד אמר לא להשתמש במראות ולהטות את הראש כשאתה מתמרן בכביש, כבר אז זה היה נשמע לי לא נוח כל כך אבל המורה אמר אז עושים. עכשיו שאני עם עצמי על הכביש יש לי התלבטות קשה בנושא, כי אני מרגיש שכל פעם שאני מטה את הראש אני מאבד את הכביש למשהו כמו שנייה וזה נראה לי לא תקין. דבר נוסף הוא שעם המראות של הקטנוע שלי אני לא מרגיש שיש לי שטחים מתים חוץ מאלו שממש לצידי ששם אני יכול כבר לראות את הרכב עם העין ולשמוע אותו. אז השאלה שלי האם זה נכון לא להשתמש במראות?
3. לגבי תימרונים ברמזור. להבנתי אחד היתרונות של דו"ג זה שכשאני מגיע לרמזור שהוא אדום אני בזהירות מתקדם בין הרכבים ומתמקם בתחילת הטור. מסתבר שיש נהגים שזה ממש פוגע להם באגו וקרה לי כבר פעמיים שאיך שהרמזור התחלף לירוק הרכב הראשון פשוט נתן בגז ובחריקת גלגלים פשוט חתך אותי, מישהו כאן כתב לי ש"הם לא באמת מנסים להרוג אותך, פשוט לא רואים אותך" במקרים האלו הרגשתי שלא מנסים להרוג אותי אלא לרצוח אותי... זה די נורא. בכל אופן השאלה שלי היא על מקרה בו הרמזור מתחלף לירוק ואני עדיין מדלג בין הרכבים באמצע הטור, תמיד זה מרגיש לי שאני מפתיע את הרכב שנמצא לידי ברגע שהטור מתחיל לנסוע ואני מנסה להשתלב לתוכו, איך פותרים את העניין הזה?
סורי על החפירה, ותודה מראש לכל המגיבים.
סופ"ש נעים שיהיה!
