שאלות עבודה עם COWL

[barksa]

שאלות עבודה עם COWL

1. בעזרת איזה כלי נכון לבצע חיתוכים בקאול מפיברגלאס? 2. כיצד ניתן לסמן במדויק היכן לבצע את החתכים? 3. האם נכון להאריך יציאות המפלט (תחתונות) בעזרת צינורות או לחתוך את הקאול? 4. מנסיון, האם עדיף לבצע קדח להכנסת ה GLOW STARTER, או לבצע הארכה אל מחוץ לקאול בעזרת התקן מיוחד (משמש בעיקר למסוקים)? 5. מה חשוב לדאוג על מנת לקבל קירור נכון של מנוע בקאול? באמת תודה לכל העונים.

 

[Guy Z]

אני אנסה לענות על כל השאלות

1. לחתוך כדי עם דיסקת חיתוך של דראמל, במידה ואין לך דרמאל אז בעזרת סכין יפנית ובזהירות מירבית!!! 2."ליצירת פתח מדויק לצילנדר בקאוול, קחו פיסת קרטון ביצוע קשיח קפלו ב 90 מעלות והדביקו אותו שישאר בזוית. הדביקו את הקרטון כמתואר מתחת לציר בצד. בצד שני סמנו את מיקום הצילנדר,חיתכו את העיגול המסומן והעבירואת הסימון לקאוול לחיתוך מדויק" הציטוט והתמונה נלקחו מתוך אתר פליי הי. 3. אם צינור הפליטה מעל קו הגוף התחתון עדיף להוריד אותו טיפה יותר למטה בכדי להמנע מלכלוך והספגת קיר האש בשמן. בכל מקרה כדאי מאוד לעשות חור גדול (כמה גדול נדוד יותר מאוחר) בתחתית הקאוול ליציאת אוויר. 4. תלוי לאיזה רמת גימור אתה רוצה להגיעהרי בסופו של דבר אף אחד לא מת מהחור הקטן בקאוול, אבל מבחינה הסטטית אין מה להשוות. תמיד כדאי גם לזכור שכל אביזר עודף (כמו זה) הוא אפשרות לעוד תקלה בעתיד. 5. כלל אצבע הוא שגודל החור יציאת האוויר בתחתית הקאוול (ההוא של המפלט) יהיה גדול פי 3 בשטחו משטח החורים לכניסת אוויר מה הגודל בדיוק ומיקומו, תלוי בגודל המנוע, בתערובת הדלק/ אוויר, סוג טיסה ועוד.