שאלות לצור.

[מארק וולפרט]

שאלות לצור.

כיוון שהשאלות ששאלתי בעקבות התחקיר של צור, "נעלמו" בין שאר ההודעות אני מוצא לנכון להביא אותם שוב להלן: א. האם טרנספונדר ב 7700, 7600, 7500 נותן לבקר חיווי התרעה מיוחד או שמא הבקר צריך לשים לב למספר שהשתנה? ב. למה היה קושי לתאם נחיתה בשדה דוב? האם זה לא קצת מוזר ששדה מקשה על הנחתה של מטוס בתקלה. מצוקה? האם נעשה תחקיר בנושא לאחר באירוע? ג.האם מצב מצוקה של מטוס (לא שהיה לי מצב מצוקה אבל נניח) עדיין פחות חשוב מהשעה המדוייקת של סגירת שדה הרצליה? (נניח מטוס שמגיע ללא דלק ב 14:04 - האם לא יינחת? האם רכב הביטחון יחנה במרכז המסלול ויחסום אותו?) ד. ושאלה אחרונה (כמי שמכיר את המצב מהצד השני במסגרת שירות המילואים) מתי ובאיזה נתונים מחליטים לקצר מסוק להזנקה (רק במצב DISTRESS?) ומי המחליט (בקר/ אחראי משמרת וכד´) מצפה לתשובתך בתודה מראש

 

[צור בנר]

תשובות למארק

א. חיויי 7700, 7600, 7500, נותן לבקר התראה מיוחדת ליד סימון המטוס. בנוסף לכך, כל בקר בעמדה מכניס למחשב בקשה להרחבת סימון הטרנספונדר (קשת רחבה , קצרה וצהובה) פי 5 מסימונו הרגיל, כך שמזהים את המטוס כמעט מיד. גם בקרים אחרים ובקרת בן גוריון מפנים את תשומת לב הבקר לכך, כאשר כלו כל הקיצין והוא לא שם לב. ב. לא ברור לי למה היה קושי. זה היה מאד מוזר ואני התרגזתי על כך ודרשתי שהבקר יבהיר את חומרת הקושי שהועלה לשדה דב. איני יודע אם זה תוחקר אח"כ. ג. ברור לחלוטין שמבחינתנו - היינו מפנים את המרחב להרצליה, אם כך הטייס בוחר, אך צריך להכריז חירום לשם כך, מכיוון שחריגה מהנהלים מותרת רק בהכרזת חירום. אני בטוח שמגדל הרצליה היו פועלים בהתאם, אם מישהו עדיין נשאר במגדל ולא הלך (אני די בטוח שהם יוצאים מהמגדל בין 2 ל 4, דבר שלא צריכה להיות בעיה איתו, נא לתקן אותי אם אני טועה). איני מכיר את נהלי רכב הביטחון בצהרים. ד. מי שמחליט על קיצור המסוק או הזנקתו הוא , בסופו של דבר, ה"מפקד המבצעי" באותה שעה (לא חייב להיות אחראי משמרת). הוא עושה זאת ע"פ רשימות תיוג, קריטריונים קבועים מראש ובהתיעצות עם בקר פלוטו. לגבי מטוסים קלים, זה רק במקרה חמור של אובדן מנוע, אש וכד´. אני הייתי מקצר משהו גם בתקלת חשמל כללית בלילה ב IFR, אבל אני לא יודע מה אחרים היו סבורים במקרה שכזה. כמובן שמנסים להבין מהטייס (אם ניתן) כיצד הוא מתיחס לתקלה ובאיזו חומרה.

 

[מארק וולפרט]

תודה. למדתי משהוא חדש..

 

[פאביאן]

../images/Emo22.gif me 2

 

[דורון שפירא]

אז "קיצור מסוק" זאת לא שגיאת כתיב?

 

[צור בנר]

לא. המשמעות היא

לקצר את זמן הכוננות של מסוק (במקרה זה, העומד בכוננות לחיפוש , פינוי והצלה) מהכוננות השגרתית שלו לכוננות גבוהה יותר.

 

[דורון שפירא]

תודה!

 

[דוד איזנברג]

חשבתי כבר

שמקצצים לו את הזנב, ותהיתי כיצד הוא יכול לטוס בלי הרוטור האחורי...