עכשיו הבנתי. האופנוע כן מחובר לבוכנה(היא תמשיך להסתובב גם אם אני את אכבה את המנוע תוך כדי נסיעה) אבל יש חופש תנועה שעושה הרבה הבדל. אני אקח לי קצת זמן להרהר בנושא.
מסדר הגודל של ההבדלים בין שנות מודל שונות (מה שעוד מופיע לפעמים בפרסומים) מדובר על סדר גודל של קילו וחצי בסינגלים מודרניים, אזור ה-2.5-3 לסינגלים "של פעם" ושמעתי פעם גם על 15 קילו למוטוגוצי ישן...
בגז סגור לגמרי: כניסות לפניה, פניות פרסה למיניהן, קפיצות ועוד. בכל יציאה ממצב כזה צריך להאיץ את המנוע. עם XR הרבה יותר פשוט לצאת חזק מאשר על LC4 ללא גל איזון. איך אמר לי פעם איזה גרמני קטן ומהיר כמו שד: supermoto is all about hairpins
על הקלאץ' שמעתם? הידית המוזרה הזאת בצד שמאל של הכידון? זאת שאחראית להוריד לקרקע גם את כל הספק המנוע, אם הרוכב מעוניין, ובלי קשר לאיזה סל"ד היית בו קודם... אולי תבואו כבר לרכב?
