שאלה....

[G4ALL]

שאלה....

נאמר לי שיש בעיה בשלדות של גארי פישר עם פול LX, אומרים שהשרשרת נופלת לכיוון השילדה במצבים מסויימים. א. האם זה נכון? ב. במקרה שהדבר אכן כך, האם שינוי המעביר האחורי ל- XT יפתור את הבעיה הנ"ל?

 

[איתי נ]

לא !!

יש בעיה בשוגר 3\3+ בדגמים משנים קודמות. קראתי טענות שהבעיה בקראנק של בונטרג'ר שהוא לא קשיח מספיק והמלצות להחליף קראנק וBB לXT של שימנו. החלפת מעביר אחורי לא תעזור. טוענים גם שהבעיה נפתרה בדגמי 2003. אין ברשותי אופני גארי פישר. הידע היחיד שלי בנושא הוא מחברים ומקריאה באינטרנט.

 

[nintense]

שוגר

הבעיה היא התקעות השרשרת בין הקראנק לשלדה, זה נובע מתכנון לקוי של תמוכות השרשרת, ואין כל קשר לסוג המערכות המשודכות לאופניים. באופן אישי יצא לי לעזור לרוכב נחמד שנתקע עם הבעיה הזו (במהלך טיול ביוטה) ואופניו היו פול XTR. בגדול הבעיה ניתנת לטיפול בשטח בעזרת כח רב, או פתיחת השרשרת, אך יש לקחת אותה בחשבון.

 

[giladz]

למרבה הצער קרה לי

הלוותי שוגר של חבר לרכיבה XC של אחר הצערים ורכבתי בטעות ללא כלים. וכמובן שזה קרה לי.(פעם ראשונה אולי שאני רוכב ללא כלים). וכנירה עונש על זה שרכבתי XC . הבעיה יכולה להיפטר בכוח רב(מה שאני לא מוכן לעשות לאופנים לא שלי)וגם על ידי פתיחת השרשרת (ללא כלים וגם חבל לדעתי). הפתרון הפשוט והמומלץ (לדעתי) הוא (עם כלים) פתיחת גלגלי השינים מהקרנק והחזרתם למקום לאחר שיחרור השרשרת 6-7 דקות בבית עם מפתח אלן מתאים. דרך אגב הבעלים של השוגר טען שפתרו לו את הבעיה במייק בייק. תתקשר אליהם ותשאל. גלעד

 

[liorshalev]

כן, ויש גם פתרון מהיר לשחרור השרשרת

מקור הבעיה הוא בכך שכשהמתלה האחורי נסגר בזמן רכיבה נוצר רווח בין גלגלי שיניים של הקראנק לבין תומך השרשרת הימני.הרווח מספיק רחב כדי ששרשרת קופצנית תעבור דרכו. כשהמתלה נסגר, הרווח גם נסגר והשרשרת נשארת תקועה בין תומך השרשרת לקראנק. אין צורך בכלים או בפירוק של הקראנק או בפתיחת השרשרת. השרשרת תצא באותה דרך שבא נכנסה: כל שיש לעשות הוא להפעיל לחץ על המתלה האחורי (ע"י הפעלת לחץ על האוכף בעזרת משקל הרוכב) ומשיכת השרשרת דרך הרווח שנוצר בין הגלגל שיניים לתומך השרשרת. הבעיה קיימת גם ב TREK FUEL.

 

[liorshalev]

עוד...../images/Emo26.gif

לדעתי ניתן להמנע מהתופעה הנ"ל ע"י הקפדה על שרשרת מתוחה. הסבירות גבוהה יותר שרשרת קופצנית מדי תכנס לאותו "רווח" שנפתח לרגע בין הקראנק לשלדה. הייתי עד לתופעה גם ה SUGAR חדשים עם קראנק XT. כבעליו הגאה של FUEL אני יכול לאמר שהשלדה סוף הדרך למרות בעיית השרשרת.

 

[Sugar man]

אחלה פיתרון - אני נוהג להוציא את...

האויר מהבולם ואז לא צריך יתר מידי כח ! - לפרק את השרשרת זה ברדק אחד גדול. - להשתמש בכח לא כדי - אני כבר עיקמתי את הגלגל שיניים האמצעי מקדימה. - עצה קטנה לגבי העברת ההילוכים, כאשר רוצים להעביר לגלגל שיניים הקטן מקדימה רצוי לשים לב שאתה נמצא על אחד משלוש גלגלי השיניים הגדולים מאחורה ואז עניין ה- CHAIN SUCK כמעט ולא קורה ! כמו כן רצוי לא להשתולל על הפדלים בזמן העברת ההילוכים.

 

[רמי לשם]

צ'יין סאק בשוגר

כבעלים (גאה) של שוגר 3+ 02 אני יכול להעיד: 1. יש צ'יין סאק (chain suck - נפילת השרשרת מהקראנק) בשוגר וכשזה קורה היא גם נתקעת בין השילדה לקראנק. 2. הבעיה נובעת מתכנון השילדה ובעיקר בשימוש בקראנקים שהם לא בטופ. 3. קראנק ברמת XT פותר את רב הבעיות, אבל גם איתו צריך לשים לב שהשיניים שלמות (לפעמים זה טוב - אני גיליתי שצריך להחליף פלטה בקראנק בגלל שיניים שבורות בגלל שהצ'יין סאק חזר). במערכת כזו שמתוחזקת היטב אין כמעט צ'יין סאק. 4. יש שלדות שבהן זה קורה יותר. 5. ב 03 הבעיה היתה אמורה להיפתר. 6. מעביר אחורי לא ישנה כלום. 7. האופניים מדהימות.

 

[yosi53]

chain suck

אני בעליו של sugar 2 משנת 2000 וקראתי על התופעה עוד לפני שקניתי את האופניים (לפני כחצי שנה) כך שציפיתי לזה, זה הגיע די מהר וקרה לי כמובן בהפתעה. בביקור אצל מייק בייק בקדרון החלפתי את הקרנק המקורי לשימנו LX ואת הציר, ומאז לה לא חזר. אני נוטה להסכים עם קודמי שכשזה קורה זה סימן לבדוק את הקרנק ולחשוב על החלפתו. לחבר שלי יש SUGAR 1 חדש וזה קרה לו מספר פעמים עד שחשב כבר להחליף דגם לחברה אחרת - זה נפתר לבסוף בשיתוף עם נציג היבואן בהחלפה של הציר לציר ארוך יותר מהמקורי. והבעיה נפתרה. מאז זה לא קרה לו. לסיכום נראה לי: 1. שיש מספר סיבות לתופעה. 2. שאיכות הקרנק לפחות בדגמים מסוימים כן קובעת. 3. שכדאי להחליף במעמד הקניה לציר ארוך יותר - לפחות בשוגר 1 . 4. השוגר הן אופניים סוף הדרך - למרות בעיה ברת פתרון זו. נסיעה טובה

 

[idogrand]

טימון פומבה פרסם פתרון

לבעיה על-ידי שימוש בשייבה מפלסטיק על הציר המרכזי וכך מונעים את האפשרות של השרשרת מבכלל להכנס לרווח. לא XT ולא שום שדרוג.

 

[הרוכב בהרים]

השתגעתם או מה?! לפרק את השרשרת?>

אני הבעלים של פיול 90 וקורה לי גם צ'יין סאק (התופעה המדוברת שאגב יכולה לקרות בכל אופניים!!!) כל מה שצריך לעשות ברגע שזה קורה זה להמשיך על האופניים ופשוט נותנים חצי סיבוב אחורה והכל מסתדר קורה שוב? סובבו עוד פעם. נכון שלפעמים אי אפשר לסובב אחורה (עליות וכו') אז יורדים מהאופניים ועושים זאת ידנית. בדרך כלל צ'יין סאק קורה כשהשרשרת יבשה ולא משומנת או כשהמהלכים מכוונים לא טוב בלי קשר בכלל לסוג האופניים. בחיים לא שמעתי בשום מקום שזה קורה רק בטרק ופישר

 

[timon1]

זה נכון תיאורטית מה שאתה אומר

חצי סיבוב אחורה באמת פותר את הבעיה באופן רגעי אבל כשזה קורה תוך כדי דיווש אגרסיבי זה קשה עד בלתי אפשרי לעצור לפני שנגרם הנזק [בדרך כלל, במקרה כזה, המעביר האחורי "יקפוץ" לביקור אצל הקדמי...]. יש עוד כמה סיבות לצ'יין סאק כמו שן עקומה, שבב ["גֶרֳד" בפי העם] בולט מאחת השיניים וכו', הפטנט שלי לא מונע את נפילת השרשרת אלא מונע את כניסתה לרווח שבין השלדה לקראנק ע"י מילויו. חשבתי על הפטנט אחרי שחיפשתי את הסיבה לכך שכמעט כל רכיבה אצלי הסתיימה בקיצור שרשרת, בדקתי מכנה משותף וגיליתי שהוא היה הכניסה של השרשרת לרווח הנ"ל. יצר הרפתקנות וגישה לחומרים הדרושים גרמו לי "לשרוף" כמה שעות בתיכנון וייצור המוצר שלמעשה פתר את בעיית קריעת השרשרת לחלוטין. כרגע בשלבי ניסוי אחרונים אצלי ואצל חבר, תוצאות ידווחו בהמשך.

 

[Titanium]

קודם כל Chain Suck ונפילת השרשרת

המתוארת בהודעה הראשית הן לא אותה תופעה. השוגר+ אכן "התברך" בשתיהן, אם כי גם בהרבה מאוד מעלות אמיתיות המכפרות על כך. נפילה של השרשרת פנימה לרווח בין הפלטה הקטנה לשילדה נובע מקו שרשרת בעייתי (במקרה של השוגר - כנראה העובדה שתומכות השרשרת קצרות כ"כ יוצרת קו אלכסוני יחסית), ו/או מכיוון לא נכון של המעביר הקדמי. ניתן לפעמים למנוע את התופעה ע"י כיוון הבורג המגביל במעביר. פתרון הרבה יותר בטוח ויסודי (מנסיון) הוא רכישת Third Eye (לא יודע אם מישהו מייבא לארץ). Chain Suck נובע מכך שהשרשרת אינה נפרדת כראוי מגלגל השיניים מקדימה. זה כשלעצמו יכול לנבוע מ: 1. קו שרשרת בעייתי (או התאמה של קרנק/ציר-מרכזי לשילדה). 2. קרנק מח**בן. 3. שן/פלטה עקומה. 4. שרשרת מעוותת/יבשה. 5. קפיץ חלש במעביר אחורי גמור.

 

[און בר כח]

ב- CTC אמרו לי שזה נובע

ממשולש אחורי פגום . לי אמרו שמה שצריך לעשות זה להחליף את כל המשולש ושהם עושים זאת במסגרת האחריות. לא זוכר את שם המוכר אבל, מאחר ועודד "הפדלאה המפדלת" עובד שם עכשיו מן הראוי כי תפנה שאלה זאת אליו.

 

[הפדלאה המפדלת]

תודה על ההפניה המנומסת והבעת האמון

אני והחברה בה אני עובד יבואנית גארי פישר לישראל נשמח לעזור ולטפל בכל בעייה מהסוג שנדון שתופנה אלינו. אני רוצה להודות בשמי ובשם הצוות שלנו לכל החברים שענו בשירשור הזה בצורה רצינית ,שקולה ומועילה. בכבוד רב ובשם צוות ctc , עודד. ********* כותב הודעה זאת עובד בחברה המייבאת משווקת ומוכרת אופניים ,ציוד אופניים ושירות כמדובר בו לעיל *******

 

[Free Willi]

כבעלים המאושרים של 2+ 2003 ../images/Emo98.gif

אני יכול לספר לך ככה: הסיקו שהפגם הוא בשילדה ולא במכלולים ולכן החלפת מעביר בוודאי לא תשנה לך כלום וגם לא קראנק (ברמת העיקרון). שלדות 2003 אמורות כבר להיות מתוקנות וללא הבעיה. בכל מקרה ליתר ביטחון החליטו בפישר שגם ה 3+ יגיעו עם קראנק RACE (כמו ה 2+) למרות ששאר החלקים לא ברמת RACE. מה שבטוח בטוח... כאחד שרוכב גם עם הקראנק RACE לתקופה וגם על האופניים שלי ששודרגו ל XT אני יכול לומר לך שפתרו כמעט לגמרי את נושא ה chain suck אבל עדיין מידי פעם זה קורה (ממש לא יותר מידי). הבעיה היא בהעברה של השרשרת מהפלטה האמצעית לקטנה בקראנק וקוראת בד"כ כשההעברה תחת עומס כבד או סתם לא נכונה. מקווה שתרמתי לנושא

 

[רוני רז]

למה לסבול כשאפשר...

פתרון קסם ל chain suck בכל סוגי האופניים ובהשקעה מינימלית.

 

[timon1]

זה לא פותר צ'יין סאק

זה לכל היותר מונע את נפילתה, אם למשל נפלה השרשרת, אין שם שום דבר שימנע ממנה להכנס בין הקראנק לשלדה

 

[kobi Rock Shox SRAM]

../images/Emo6.gifאם זה מונע רק את נפילתה.....

כוונו את ההילוכים טוב ולא תזדקקו לזה.....

 

[schwinnie]

יאללה סוחרים - תתחילו להביא !