יש את ה- C-210 של נשר, 6 מקומות,כנף עילית,וגםאת ה- מוני של אויה , 4 מקומות,כנף תחתית, C-182 של יצחקי 4 מקומות. כולם עם פסיעה משתנה וגלגלים מתקפלים (לפעמים).
בל נשכח את הדו מנועי אמנם מחייב קורס נוסף של 10 שעות ושלושה מבחנים אבל טס ב 170 והרבה יותר בטוח הכוונה לאצטק 23-PA להשכרה במונאייר, FNA ואם נשר יתקנו את ה צ´ארלי שלהם, אז גם שם
האצטק בקושי מגרד את ה-140IAS ססנה 182 מהירה יותר, לטוס בארצנו היפה עם דו מנועי זה כבר עסק ממש לא משתלם חוץ מהחיסרון שמעל הים הייתי יותר שקט לטוס על דו מנועי. אגב יואל בפרטים האישיים רשום שאתה טס על מטוסים ממשפחת הבואינג באיזו חברה אם יורשה לי לשאול? יום נעים...