שאלה פשוטה

[Yonic106]

שאלה פשוטה

הקלץ נמצא בין המנוע לתיבת הילוכים, או בין התיבת הילוכים לדיפרנציל? (יש שאלת המשך)

 

[© DrorZi]

מנוע(גלגל תנופה)/תיבת הילוכים

 

[Yonic106]

OK

אם כך, אז למה גז ביניים בהורדת הילוך עוזר לשילוב הילוך חלק ומהיר יותר?? (אני מתכוון לשילוב הילוך ממש, לא לשיחרור מצמד) או שאני מדמיין את זה?

 

[חיים_K]

את לא מדמיין את זה.

אולי באמת כדאי שנסביר את זה פעם אחת ולתמיד. לתיבת ההילוכים יש ציר כניסה שמחובר למנוע וציר יציאה שמחובר לדיפרנציאל (ובינהם עוד כמה חלקים, אבל זו לא הנקודה כרגע). כאשר משולב הילוך, קיים יחס קבוע בין מהירות הסיבוב של ציר הכניסה למהירות הסיבוב של ציר היציאה - היחס הזה הוא יחס ההעברה של ההילוך. בהילוך ראשון, ציר הכניסה מסתובב נגיד פי 4 מהר יותר מציר היציאה, בהילוך רביעי, הם אולי במהירות זהה, ובהילוך חמישי ציר הכניסה מסתובב לאט יותר מציר היציאה. בזמן הורדת הילוך אתה מגדיל את יחס ההעברה, כלומר גורם לציר הכניסה (שמחובר למנוע) להסתובב מהר יותר. אבל, ברגע שאתה לוחץ על הקלאץ´ ומנסה להכניס להילוך נמוך, ציר הכניסה עדיין מסתובב לאט יחסית, כפי שהוא הסתובב קודם בהילוך הגבוה, פשוט מכח האינרציה. בדרך כלל מנגנון הסינכרון בגיר מצליח לווסת את המהירות של ציר הכניסה, ולהביא אותו למהירות המתאימה שתאפשר שילוב. אבל, אם הנהג יבצע את תיאום המהירות הזה באופן יזום, השילוב יהיה חלק יותר ובריא יותר למנגנון הסינכרון (שפועל על חיכוך ולכן מתבלה). פעולת גז הביניים היא בדיוק אותה פעולת וויסות יזום של מהירות ציר הכניסה. אתה מכניס לניוטרל, משחרר קלאץ´, נותן מכת גז שמאיצה את ציר הכניסה בלבד (שהרי הגיר בניוטרל) ולאחר מכן לוחץ שוב על הקלאץ ומשלב להילוך הנמוך. מכיוון שהאצת את ציר הכניסה למהירות גבוהה יחסית, השילוב חלק יותר ופחות שוחק את הסינכרונים. זו כל התורה של גז הביניים.

 

[red cars]

השאלה היא כמה גז ללחוץ כי מהר מידי

לא יכנס ותצרך לחכות שהמהירות תרד ואז איבדת את האפקט ואילו אם נתנת פחות מידי גז לא ניצלת את הכח/מהירות אז שוב,איבדת את האפקט . כמו כן שאלה נוספת היא האם לאחר שהורדת הילוך אתה צריך לשחרר מעט את הקלאץ ולא במכה והדרגה או חלק ומהיר?

 

[Yonic106]

ברור

זה דאבל קלאץ. אבל אני מדבר על מצב אחר, אני נותן גז ביניים כשהקלאץ עדיין לחוץ! נגיד שאני בהילוך רביעי, מתקרב לסיבוב. קלאץ, ברקס, גז ביניים - שילוב לשני, עוזב קלאץ וגז. השילוב לשני לא היה עובד אם לא הייתי נותן גז ביניים עצבני, אני משעין את הידית הילוכים על הכניסה להילוך השני, מרגיש את ההתנגדות, וברגע שהגז ביניים מעלה את הטורים למקום הנכון, ההילוך פשוט "מחליק" למקום. שוב, או שאני מדמיין את הכל, וההילוך היה נכנס גם בלי הגז ביניים??

 

[חיים_K]

שתי אפשרויות

או שאתה אכן מדמיין את זה. או שהקלאץ´ שלך לא מפריד ממש טוב, ולכן גם כשהקלאץ´ לחוץ מועבר מומנט קטן דרכו מהמנוע לציר הכניסה ומאיץ אותו (בשלב זה אין התנגדות). ככה עושים גז ביניים באופנועים למשל. באופנוע לא ניתן להעביר לניוטרל בין הילוך להילוך (חוץ מ 1-2), אבל בגלל מבנה הקלאץ´ הוא מעביר מעט מומנט גם כאשר הקלאץ´ לחוץ. בעקרון הטכניקה הזאת של ללחוץ בעדינות על ידית ההילוכים עד שהידית מחליקה פנימה יכולה לעבוד גם בלי גז ביניים, ויש מי שמשתמש בה גם לצורך החלפה ללא קלאץ´ בכלל (don´t try this at home).

 

[Yonic106]

תודה.

אני אבדוק אם ההילוך נכנס גם בלי הגז ביניים. (ולחשוב שכל התקופה הזאת קיבלתי כמובן מאליו שאני מסכרן את התיבה כשאני נותן גז ביניים, בעוד שידעתי שהקלאץ הוא בין המנוע לתיבת הילוכים - ולא שמתי לב שיש פה בעיה, מוזר).