../images/Emo78.gif עם תוספות
אנסה להוסיף קצת. למי שעייף מכל זה, נא לעבור לשורה המסומנת ב-#. כדאי מאוד להסתכל על הגרר המושרה מנקודת מבט של אנרגיה. כמו ש-jetman כתב, זהו תשלום על "דחיפת אוויר מטה". אפשר לקבל מכאן הרבה insight. ראשית, הקדמה: מטוסים שונים מתנהגים שונה בהורדת מדפים. חלקם מרימים אף, חלקם מורידים אף. זאת על אף שמרכז פעולת הכוח עקב תוספת מדפים נמצא כמעט תמיד מאחורי מרכז הכובד, כלומר, בכל מקרה הורדת מדף דורשת הגדלת העילוי כלפי מטה על מייצב/הגה הגובה. אז מה קורה כאן? ובכן, במטוסים כמו הססנות למיניהן, מייצב הגובה נמצא בעקבת המדפים. הורדת המדפים גורמת להגדלה משמעותית בזוית ההתקפה (השלילית) שרואה מייצב/הגה הגובה, ותרומה זו מספיק גדולה כך שהיא מתגברת על המומנט מוריד האף שיוצרים המדפים. מסקנה: הרמת האף של המטוס לא מעידה על כך שהמייצב מייצר פחות כוח כלפי מטה, ובמקרה זה אפילו להיפך. התופעה מאוד רגישה לתצורה הספציפית. במטוסים עם זנב T, למשל, בהם הזנב רחוק מהשפעת המדפים, המטוס יוריד אף בהורדת מדפים, כמצופה. יש בפורום טייס ATR שייאשר את דבריי? חזרה לעניין הגרר המושרה. נניח אוסף של משטחי עילוי שכולם נמצאים במישור אחד. המשהו הזה יכול להיות מטוס קנארד, מטוס תלת משטחי, כנף מעופפת, שני מטוסים זה מאחורי זה, whatever. ובכן, הגרר המושרה של העסק כולו תלוי אך ורק בעילוי הכולל, במהירות הטיסה, במוטת הכנף הגדולה, ובדבר נוסף שהוא צורת פילוג העילוי הכולל במישור הניצב לכיוון הטיסה ונמצא באינסוף במורד הזרם. מה כל זה אומר? בהנחה שכל השאר זהה, נובע: 1. הגרר המושרה כלל לא תלוי במנת המימדים בניגודלמה שאנו רגילים לחשוב. 2. הגרר המושרה כלל לא תלוי בצורת פילוג העילוי הספציפית על כל משטח; מה שחשוב הוא הסכום. 3. יש אינסוף דרכים לקבל גרר משורה מינימלי; זה יקרה כאשר סכום פילוגי העילוי יהיה אליפטי. חזרה למציאות. בציור המצורף שלושה מקרים. במקרה מספר אחד שלושה מקרים. במקרה מספר 1, מטוס קנארד. לקנארד עילוי אליפטי בקירוב. עקבת הקנארד משפיעה על הכנף ומקטינה את העילוי במרכזה, ובסה"כ על ידי תכנון נכון אפשר לקבל פילוג עילוי כולל כמעט אליפטי, מה שמסביר את היעילות הפנומנאלית של כלי טיס אלו. במקרה 2, מטוס רגיל. רואים מיד כיצד העילוי השלילי של הזנב דופק את הגרר המושרה ויוצר מה שנקרא גרר קיזוז. במקרה 3, מטוס עם מדפים. ניתן לראות, שבעקרון ע"י תכנון קפדני ניתן ליצור מצב שבו פילוג העילוי הכולל יהיה כמעט אליפטי, ולכן הגרר המושרה הכולל יהיה כמעט מינימלי. # תשובה סופית: תאורטית, יש מצב שהורדת מדפים תקטין גרר מושרה.
