שאלה ליורםפ

שאלה ליורםפ

הזכרת באחת מהודעותיך, שני חניכים ששכחו להוריד גלגלים בעת נחיתה עם פוגה במהלך סולו (26/11/02). מבלי להכנס לסודות מדינה או רכילות זולה, תהיתי: 1. כיצד קרה הדבר מבחינת מגדל פיקוח או כל פרוצדורה אחרת אשר אמורה אולי למנוע את הדבר (אינני טייס ואין לי מושג אם בכלל קיים פרוצדורה כזו או אחרת)? 2. מה קורה בנחיתה כזו, אייך לעז... זה ניראה? (נחיתת גחון לא מתוכננת, ללא קצף, הרבה ניצוצות???? איבוד שליטה??? ירידה מהמסלול????? נשמע לי כמו בלאגן גדול) 3. האם שלום לחניכים (אני מניח שהדבר קרה די מזמן)? 4. מה מצב האוירונים? 5. מה דינו של חניך אשר מבצע נחיתה מסוג זה באשר להמשך השתתפותו בקורס? (נכון שכל חניך והתיק האישי שלו, אך מדובר בשלב די מתקדם של קורס הטיס והחניכים בוודאי הראו נתונים ויכולות דומים באופן כללי...). קראתי בביטאון ח"א (ראה שיג ושיח בין יובל יוד וביני באשר למידת מהימנותו של הבטאון על גבי פורום זה - התייסותך בעיניין כמי שבא מבפנים יכולה להאיר את הנושא במידה רבה) כי טייס בקאמ"ם ביצע טעות בעת תיפעול תקלת בעת המראה (החליט להמשיך ולהמריא או להיפך (איני זוכר) במקום שלדבריו ההחלטה היא די חד משמעית אולם הוא החליט ההיפך), אשר גרמה לנזק גדול מאוד למטוס הבאז אותו הטיס. את כתיבת הכתבה, האיש הנו טייס 15-F בהצבת החירום שלו, ומדריך בביס"ט ביום יום (הוא לעיתים אף מזכיר את המקרה הפרטי שלו לחניכיו אם קשור הדבר, כך לדבריו בכתבה). 5/ב. האם זה הוא דינם של שני החניכם? 6.והאם ידוע לך פרטים על המקרה (15-F)? רק בשמחות גידי
 

יורםפ

New member
מקרים בח"א

אינני מתכוון להיות דובר ח"א ואו מאמת/מכחיש ארועים ככלל. אם אתקל בדברים "שזועקים לשמיים" אגיב. לגבי הנחיתות על הגחון: 1 אחד המקרים קרה למי שהיה ראש אגף כ"א בצה"ל, אז היה חניך בקורס. 2.כולם יכולים לטעות, כל מקרה לגופו, יש להפריד בין רמת ביצוע נמוכה ובין רשלנות שנובעת מאי הקפדה על נוהלים או בעית משמעת. 3. איך אמרנו 10 כישורים ו-90 אחוז מזל.....
 
למעלה