הנה התשובה../images/Emo92.gif
אם כן בעבר הI DRIVE הייתה כמו כל שלדת קרוס קאונטרי שיכוך מלא, וכיום המהנדסים של GT חשבו על פתרון גאוני, לשים את הקראנק על המשולש האחורי וכך המרחק בין המעביר לקראנק לא ישתנה ובכך נפתרה בעיה קשה, אולם נעמדה מולם בעיה קשה עוד יותר כי ברגע שהבולם ירד המרחק בין המושב לבין הקראנק השתנה ובכך הרוכב היה נאלץ לקפל את הרגל ולמתוח לקפל למתוח וכו' וכו' מה שהם עשו הם שמו את הקראנק על ציר צף שלמעשה זז בהתאמה למושב ובכך הם פתרו לחלוטין את בעיית ה BOBING. מקווה שעזרתי רענן דגן חייך אל העולם והעולם יחייך אליך