שאלה חשובה

[חיפושית עצובה]

שאלה חשובה

אני מעוניינת לדעת איפה בדיוק נמצאת לשכתו\ביתו של שר התחבורה אפריים סנה,בעקבות ההחלטה הפושעת לפסי רכבת חדשים בדרך לירושליים-שכוללת חציבות של קילומטרים בהרים המיוערים,והפיכה את העליה לירושלים למשהו מבוטן,מגעיל ותעשייתי... מישהו יודע? בתודה, טלטול

 

[Roobie]

הרצליה

אבל אני לא אתן יותר פרטים. למה את מתנגדת לרכבת בירושלים? אז יחצבו קצת בהר, בתכל´ס זה יעזור המון לאיכ"ס. הרבה פחות עשן ופיח של מכוניות.

 

[Neta558]

החלטה פושעת? את בטוחה?

האם לא צריך, לדעתך, לחבר את ירושלים למערכת הרכבות של ישראל? האם לא צריכה להיות תחנת רכבת בנתב"ג? כיצד יכולה מדינה להזניח את דרכי התחבורה לעיר הבירה שלה? ובכלל, לנתק עיר גדולה ומרכזית מאמצעי תחבורה כה יעיל, מהיר ולהזכירך-סביבתי! ובכך לנתק אותה משאר הארץ? פסי רכבת חדשים לירושלים הם נחוצים, מאחר שאין כל טעם לשפץ את הישנים ולעשות בהם שימוש. על הפסים הישנים, רכבת תגיע מת"א לירושלים בזמן ארוך יותר מהאוטובוס, והיא לא תעבור בנתב"ג (או במודיעין

) ומדוע שהעליה לירושלים תהפוך למשהו מבוטן, מגעיל ותעשייתי, כדבריך? התוכלי לתת דוגמאות בהן מסילת רכבת הרסה את הנוף, אל מול אלטרנטיבה של כביש, למשל?

 

[חיפושית עצובה]

סליחה שלא פירטתי...ככה..

מה שקורה,זה שיש תשתית לפסי רכבת שלפי מיטב זכרוני מהכתבה נעשה על ידי מומחה איטלקי לפני בערך מאה שנה. התשתית לא פוגעת באיכות הסביבה,עוברת באיזור מודיעין אם אני לא טועה,ונוסעת באיזור מישורי. על מעצ הוטל להכין תשתית חדשה,בטענה שתשתית מלפני מאה שנה כנראה כבר רעיון מיושן. ככה הגיעו לידי החלטה של הכנת מסלול חדש שיצבו בהרים,ויהפוך את העליה לירושליים לנסיעה במנהרה. לא חבל? טלטול

 

[חיפושית עצובה]

הפגיעה באיכות הסביבה

מתבטאת בעיקר (אבל לא רק) בכריתת שטחים מיוערים רבים,שגם ככה חסרים לנו. טלטול

 

[Neta558]

את יכולה לקשר לכתבה המדוברת?

אין מסילת רכבת או תשתית לכך באיזור מודיעין, אך עם כל הכבוד המפוקפק שאני נותנת למודיעין, התחנה החשובה יותר בדרך היא עדיין נתב"ג

נסיעה לירושלים לא יכולה להיות מישורית בלבד מבלי לעבור במנהרות, זה לא מסתדר עם התנאים הפיזים... תשתית הרכבת הישנה לירושלים שקיימת אינה מתאימה לשימוש. שיפוץ המסילה לא יועיל בדבר, ואף על פי שיעלה פחות, כל השקעה כספית בכך תהווה בזבוז מיותר מאחר שלא תהיה לכך כל תועלת. שיפוץ המסילה הקיימת יצור רכבת של שעה או יותר מת"א לירושלים (אוטובוס עושה זאת ב45 דקות) ולא במסלול המבוקש. סלילה של מסילת רכבת לא דורשת הרס מאסיבי מדי של יערות, וכשמשווים זאת ליעילות הסביבתית של השימוש ברכבת, אני חשובת שניתן להתגבר על הנזק. אני רואה חשיבות רבה ברכבת שתשרת אנשים רבים שהיום משתמשים באוטובוסים, או גרוע מכך, מכוניות פרטיות.

 

[הגינגי]

בתור מי שגר ליד ירושלים

אני גר בשטחים המיוערים שלך ורציתי להודיע לך שאני גאה שסוף סוף בונים פה משהו כי זה שירושלים לא מחוברת לתשתית רכבות ארצית זה גועל נפש. אז יהרסו שלושה עצים וחמש שיחים, לפחות אנשים יוכלו לחיות בצורה נורמלית.