שאלה בקשר לעתיד

[Ryan]

שאלה בקשר לעתיד

תגידו, עם התקנות ההולכות ומחמירות של הזיהום וכו´, הייתכן שבקרוב נתחיל לראות כאן קטנועי 50 סמ"ק ארבע פעימתיים שיחליפו את הנוכחיים (אכככס!)? פעם אפילו קראתי באיזה עיתון שהולכים להפסיק לשווק בנזין 96 בשנת 2003... נכון, מי מסתכל קדימה כשהרפורמה אוכלת את ההווה... אבל בכל זאת... Ryan, שגם כשיגדיל תמיד יזכור את חדוות נעוריו על גבי הקטנוע הדו פעימתי

 

[SCOOTERMAN]

כן

יום יבוא ויהיה מנוע 50 סמ"ק 4 פעימות יעיל ואז יעלם ללא שוב ניחוח השמן השרוף. דרך אגב כבר היו נסיונות לבניית 50 סמ"ק שזהו סיפור מרתק בפני עצמו.

 

[גרמי]

באירופה כבר עכשיו אין דלק עם עופרת

מי שמחזיק כלי רכב מיושן נאלץ להשתמש בתוספים שמשמשים כתחליף עופרת על מנת למנוע את תופעת הנסיגה בתושבות השסתומים, או לבצע התאמה של המנוע לשימוש בדלק נטול עופרת ע"י הכנסת תושבות שסתומים מוקשחים ועמידים יותר.

 

[Ryan]

איזה באסה!

ויוה לה זבוב!

 

[איילR]

אל דאגה ידידי

מנועי יש התפתחויות במנועי ה2 פעימות. קודם כל לגבי בנזין 96 כל קטנוע מודרני יכול לפעול גם על דלק 95 או עדיף 98 אם זה קטנוע ספורטיבי ללא שום בעיה. ואם ישנה בעיה אזי ישנם תוספים לדלק המחפים על חסרון העופרת. הסוגיה השניה היא הסטנדרטים של זיהום האויר. התקנים הנוכחיים הם EURO1 וEURO2 . וגם כאן ישנם פיתוחים, הידעת כי האפריליה 50SR נמכר באירופה עם ממיר קטליטי מה שכמובן פוגע בביצועיו (מה שלא כלכך משנה בארופה מכיון שקטנועי ה50 סמ"ק מוגבלים למשהו כמו 4-5 כ"ס), אבל גם לזה יש פתרון והוא נקרא DITECH שהיא מערכת הזרקה מתוחכמת מתוצרת חברה אוסטרלית בשם אורביטל אשר משודכת למנועי 2 פעימות של אפריליה והתוצאה מנוע שעומד בתקן EURO1 , כמעט בתקן EURO2 , חסכוני בדלק ו..יותר חזק! (זכיתי לראות בברצלונה אחד כזה פותח ברמזור באמת תותח יחסית לזבוב), אפריליה מבטיחים שבקרוב הם ישפרו את המערכת כדי שתעמוד בתקן EURO2 , וישנן שמועות שRS250 המדהים הולך לקבל מערכת כזאת. דרך אגב גם להונדה יש מנועי 2 פעימות "נקיים" כמו זה של הפנתאון 150 וגם פאיג´ו בעסק ככה שאל תספידו את מנועי 2 הפעימות. עוד מידע על הDITECH באתר אפריליה.