רשת הקשר

[king iverson]

רשת הקשר

היי
אשמח להבין איך הולך כל נושא הקשר.
האם הטייס יוצר קשר עוד לפני ההמראה עם השדה בו הוא נוחת כדי לדעת באיזה מסלול הוא נוחת ולתכנן את נתיב הטיסה מראש?
לכמה תדרים מאזינים בקוקפיט במקביל? האם ניתן ליצור קשר עם טייסים שנמצאים בסמיכות? איך עושים זאת? י"י פניה בשם הטיסה?
מה קורה במקרה שהקשר לא קולט?

תודה רבה

 

[LLEM]

אין לזה תשובה קצרה

זה נושא מאוד מסועף ומורכב, ולכן תצטרך למקד את השאלות שלך.
להלן תשובות תמציתיות למה ששאלת:
1. תכנון טיסה זה משהו שמתבצע לפני כל טיסה, בין אם זה במטוס גדול או קטן, ומכאן נובע שהנתיב הוא אכן מתוכנן מראש. את מסלול הנחיתה לא תמיד ניתן לדעת מראש, ולכן מתכוננים לכל תרחיש (נחיתה על כל מסלול).
2. הטייס לא יוצר קשר עם שדה היעד לפני הטיסה, אלא רק באוויר לקראת הנחיתה. עם זאת, התקשורת עם שדה היעד אכן מתקיימת לפני הטיסה באמצעות הגשת תוכנית טיסה. את תוכנית הטיסה (זאת שתכננו מראש) מגישים בדרך כלל לגורם מקומי שאחראי על תוכניות טיסה באותה ארץ (בישראל למשל הוא נקרא "מרכז תיאום"). אותו גורם אחראי להפיץ אותה הלאה, וכך הגעתו של המטוס ידועה לכל גורם לאורך נתיבו ובוודאי לשדה היעד.
3. האזנה לתדרים במקביל תלויה כמובן במספר מקלטי הרדיו שקיימים בתא הטייס. בעיקרון הטייס נדרש להשתמש בתדר אחד בלבד בכל פעם. מטוסים בעלי מספר מקלטים מאזינים גם לתדר חירום ולעיתים לתדר עם דיווח מזג אוויר.
4. אכן ניתן ליצור קשר עם מטוסים סמוכים (בהנחה שהם מכוונים על אותו התדר), אך אסור לעשות זאת בתדרים רשמיים שבהם מתבצע פיקוח ובקרה על מטוסים.
5. תדרי תקשורת בתעופה תוכננו היטב על מנת שתהיה קליטה בכל מקום בו הם נמצאים בשימוש. ישנם מקומות שבהם ידוע מראש שאין בהם קליטה, ושם יש הנחיות ספציפיות שידועות מראש בעניין התקדמות הטיסה בביטחה. גם לאובדן קשר פתאומי שלא ידוע מראש יש תקנות והנחיות חירום ספציפיות.

 

[king iverson]

תודה רבה

איפה אני יכול לקרוא על זה עוד?

 

[LLEM]

חפש בגוגל "רדיו-טלפון"

לא בטוח שתמצא תשובות לכל השאלות שלך מאחר, שהתשובות שנתתי לך היו מידע אישי שלי.
נסה את הקישור הבא - קורס טיס אזרחי - רדיו טלפון
זה אתר נחמד עם הסברים בעברית.
אם יש לך שאלות ממוקדות, שלא מצאת עליהן תשובה, אתה מוזמן לשאול פה.

 

[king iverson]

תודה