רישיון מסחרי

[Donisyus]

רישיון מסחרי

היי,
האם עבודה עם רישיון מסחרי- ללא הטסת נוסעים, היא מעשית בארץ גם עם 250-300 שעות?
או שמנדטורית כולם דורשים 500 שעות?

 

[דוד איזנברג]

כרגע דורשים 500 שעות

כי בפרקטיקה, חסל סדר טיסות דיווחי תנועה, ששם רת"א נהגה לתת אישור לטוס עם 300-350 שעות.
שאל את שלמה זלקין מדוע כל הטיסות המסחריות של התעופה הקלה נמצאות תחת פרק 12, שמחייב נסיון של 500 שעות, גם אם אינן טיסות להטסת נוסעים בשכר (טיסות סיור, טיסות צילום, טיסות העברה וכד').

אולי בעת ביצוע הרביזיה על התקנות, רת"א תעשה סדר בנושא הזה גם כן. בהחלט הגיע הזמן.

דוד.

 

[שלמה זלקין]

לא צריך רוויזיה. פשוט להחזיר את המילה -לא- .

אני כתבתי מליון פעם את הסיפור.
כשהעתיקו ותירגמו את התקנות האמריקאיות משנת 1978 ופרסמו בישראל בעברית בשנת 1981, הורידו את המילה -לא- .
מכאן שהכל הפך ל -כן- ....
זהו....

שטותי לגמרי.....

ואז היה בג"ץ מיכאל הרלב, שגם אותו הבאתי מליון פעמים כאן לפורום, והבג"ץ קבע שרת"א (מינהל התעופה) ישנה בקרוב את התקנות
ולכן העתירה נדחתה...

מיכאל הרלב בוודאי חשב שתוך כמה חודשים הכל יסתדר.... זה היה ב- 1998.... הא הא הא.......

והמשמעות היא שבתקנות האמריקאיות, גם ב- 1978 וגם היום, יש סיכרוניזציה בין תקנות ההפעלה של כלי הטיס ובין הרשיונות לטייסים.
בישראל אין סיכרון בן הדברים....
כך שיש טייס שיש לו רשיון וזכויות, אבל אסור לו לפעול, לשמש, להפעיל וכולי......

שטותי לגמרי.....

שלמה זלקין

 

[דוד איזנברג]

לא סתם כתבתי "שאל את שלמה זלקין"

 

[GidiRgov]

חייב לסגור את הפינה הזו...

מודה - לא מכיר את התקנות האמריקאיות וגם לא מומחה לפרק 12.
אבל זה עולה שוב, ושוב, ושוב, ושוב (ושוב)...
אז אני חייב לשאול - ה"לא" המפורסם - חסר כאן?

 

[שלמה זלקין]

הלא המורסם חסר בתקנה 230. לא רואה את הקובץ.

אני לא רואה את הקובץ המצורף, אבל מדובר על תקנה 230, התקנה הראשונה בפרק 12 מוניות אויר....

גם את זה נתתי מיליון פעם, וזו אכן הסיבה ל- 90% מהבעיות בנושא הרישיונות וזכויות הטייסים בישראל....

עשה חיפש על "פרק 12 מוניות אויר" וכן על "תקנה 230" ותמצא.....
אם לא תן תגובה ונימצא לך את זה פה בתפוז.....

חפש שם ותמצא את תקנה 135.1 בארה"ב, FAR, שהיום הוחלפה בתקנה 119.1 אבל אומרת את אותו הדבר כמובן....
כלום לא השתנה......
(עשה חיפוש ישיר על מספרי התקנות האמרקאיות בתפוז, או חפש בגוגל..... ).

שלמה זלקין

 

[י ו ס י כ ה ן]

התכוונת לתקנה הזאת?

פרק שנים-עשר: הפעלת מוניות-אויר
סימן א': כללי

230. תחולה (תיקון: תשמ"ח)
פרק זה לא חל על הפעלת כלי טיס קטנים ובינוניים בטיסה מסחרית ועל בני אדם המצויים בכלי טיס כאמור (להלן - הפעלת מונית-אויר) כמפורט להלן:
(1) הולכת נוסעים והובלת טובין;
(2) טיסות העברה או טיסות אימון;
(3) גרירת כרזות ופרסום מהאויר;
(4) צילום או סקרים מהאויר;
(5) כיבוי שרפות;
(6) חיפוש והצלה;
(7) הפעלת רוטורקרפט בעבודות בניה או תיקונים;
(8) סיורים מעל קוי חשמל או צינורות נפט;
(9) הפעלת רוטורקרפט עם מטען חיצוני;
(10) הפעלה למטרה אחרת שקבע המנהל.


בברכה - יוסי

 

[הטייס הפיסח]

לא חל אהה יוסף ?

 

[שלמה זלקין]

בסדר, גם אני נעתקה נישמתי..... המשיח...

המשיח הגיע ואני לא הייתי מוכן לקראתו..

עד שהבנתי שיוסי חומד לו לצון.....

וחזרתי למציאות.....

ולחשוב שכל כך קשה להכניס את מילה -לא- בחזרה למקומה.
הנה, יוסי עשה זאת בקלילות.....

חוץ מסעיף אחד שצריך להשאר:

(1) הולכת נוסעים והובלת טובין;

החל מסעיף 2 הכל זה -לא-

סעיף (5) כיבוי שרפות כבר לא נימצא כי אחרי שהסברתי לאודי זהר
במקום לבטל הכל הוא ביטל את 5.... ממש גאון..

שמה זלקין

 

[י ו ס י כ ה ן]

שלומיקו היקר

אני שמח שהצלחתי לזעזע את נשמתך קלות, אני אכן בטוח שכך קרה כאשר קראת את התקנה הנכונה! ולא את התקנה ההידיוטית המופיע במקור שבטעות מקורו.
שתהיה לך אחלה שבת שם בניכר.

בברכה - יוסי

 

[י ו ס י כ ה ן]

שבטעות מקורו=שבטעות סופר נכתבה.

 

[שלמה זלקין]

אם אכן היתה טעות סופר- אולי אפשר לתקן?

יוסי ידידי,

זו התקנה הבעייתית ביותר. שינוי התקנה הזו ישנה 90% מהבעיות בתעופה, לטובה.
אם אכן היתה טעות סופר- אולי אפשר לתקן? בית משפט? משהו? מישהו?

שלמה זלקין....

 

[רמי בר1]

שלמה,תסתכל במסרים בבקשה.

 

[י ו ס י כ ה ן]

הבעיה בתיקון....

תהיה, שלא תוכל להוכיח שאין לך אחות, אתה הבנת את זה ברוך? אבל - לפני כחצי שנה הייתי אצל חניכי/טייסי אודי גילאי זיכרונו לברכה, ששימש עד לפטירתו הטרגית כאחראי על ניסוחן והסדרתן של התקנות החדשות כעובד רת"א. ביקשתי ממנו, והוא הסכים מייד יש לומר, שיבחן היטב את תקנה 230 הישראלית אל מול התקנות המקבילות משם הועתקו. הוא הבטיח לי שיעשה זאת כאשר ירגיש מעט חופשי יותר מעומס העבודה שהוטל עליו. לא בלבלתי לו את המוח היות וידעתי שאם אודי מבטיח, הוא יבדוק - ולעומק. לצערי הרב ובוודאי לצערם של רבים אחרים ברת"א, שם התגלה הבחור כעילוי אמיתי, אודי נפטר בהיותו בטיול משפחתי בהולנד. אני כולי תקווה כי את העניין הזה קורא כאן ראש רת"א וכי ייקח את העניין ברצינות הראויה. הייתי מאוד שמח לו הבעיה הזאת בתוספת בעיות אמתיות אחרות ימצאו את פתרונן מחוץ לכתלי בית המשפט.
נ.ב. - אודה מאוד לאנשי רת"א הקוראים את הפורום הזה בקביעות שיעבירו את המסר לראש הרשות, ולו רק למען זיכרו של אודי זיכרונו לברכה.

שבת שלום - יוסי

 

[שלמה זלקין]

יוסי ידידי, הבעיה הרבה יותר גדולה ממש שניראה.

אם התקנה, כמו שאתה כתבת אותה (חוץ מסעיף 1) תתקבל, המשמעות המבצעית היא שנהיה כמו אמריקה.....

מה זה אומר? זה אומר שכל אותן משימות שכתבת יבוצעו על ידי טייס מסחרי, ללא הגדר מכשירים, בגיל 18, וללא חברת תעופה.....
פשוט לבד...

יהיו טייסים וטייסות שיצניחו צנחנים, שיגררו כרזות, יעשו סבבים, יצלמו מהאויר, יעשו שידורי רדיו לתחנות השונות על המצב בכבישים ועוד ועוד,
כל זה ללא פיקוח של חברת תעופה, בית ספר וכולי...... בדיוק כמו באמריקה.....

ניראה לך שרת"א יתנו יד לדבר כזה ??????!!!!!!!!

מה, זה אמריקה פה ????!!!!!!

שלמה זלקין
ניו יורק

 

[jsurie]

חדש מהתנור שלוימה, יש גזירות חדשות ולא מרת"א.

חברת הביטוח (טל אנגל) דרשה מרוי ריטר כי הטייס בטיסות הצנחה יהיה עם ניסיון מינימלי של 1000 ש"ט, במקום 500 שדורשת רת"א.

 

[שלמה זלקין]

גם באמריקה חברות הביטוח שולטות בעניינים.

ועדיין החוק והתקנות הם הקובעים.
ועדיין יש טייסים בני 18 עם רשיון מסחרי, 250 שעות, ללא הגדר מכשירים שמצניחים.....

באמריקה יש יותר חברות ביטוח ומסתדרים.....

צריך לבדוק ביטוח משנה בחברות אמריקאיות או אחרות וכך לעקוף את חברות הביטוח הישראליות אם הן כל כך יקרות.....

שלמה זלקין

 

[jsurie]

שלוימה, בהיותי באושקוש בשנה שעברה בדקתי

את הנושא עם חברת ביטוח גדולה שישבה בביתן יפה עם הרבה סוכני מכירות. התשובה: לפי התקנות בארה"ב אסור להן לבטח פרטיים במדינות אחרות. לאור כמות התאונות אצלנו וסכומי העתק אותן נאלצת לשלם חברת מנורה (ומבטחי המישנה שלה), אין פלא שמחמירים ומיקרים את הפרמיות.

 

[י ו ס י כ ה ן]

יכול להיות יותר טוב מאמריקה!

אני לא הייתי מזלזל באנשי רת"א המתחדשת. נכון, לא הכול דופק כמו שצריך ולא הכול מתגלגל חלק. אתה חייב להבין ששינוי תפיסה חדשה לעומת הישנה לוקח זמן. תיקון התקנה במילת הקסם האחת אותה כתבתי בפורום, יעשה מהפכה אמיתית בעולם התעופה הישראלי, מהפכה שכולם ייצאו נשכרים. ראש רת"א שימליץ ויבצע את המהפכה הזאת ייזכר כראש רת"א הראשון שעשה משהוא אמיתי למען התעופה בישראל! האמן לי שלומיקו שאחרי מהלך שכזה ישכחו את כל ראשי רת"א לשעבר על כל מה שעשו. בהיסטוריה התעופתית השייכת לתעופה הכללית יזכר רק זה שיבצע את השינוי המיוחל. מי שלא רואה זאת כך, איננו מבין דבר וחצי דבר בענייני העולם הגדול.

שבת שלום – יוסי

 

[שלמה זלקין]

יוסף, אתה מדבר כאילו שלא יכלו ב- 1981...

יוסי ידידי,

מה ההתלהבות מראש רת"א כזה או אחר שיעשה או לא יעשה את העבודה?
הרי כל מה שהיה צריך להיות הוא שב- 1981, כשהעתיקו את התקנות מארה"ב, לוודא שלא עושים שטויות.....
אתה קולט שדורות שלמים של טייסים ישראלים לא הצליחו להפוך את הטיס למקתוע בגלל זה? מי יחזיר להם את זה?
היו כאלו, כמו מיכאל הרלב, שעשו מעשה וניסו לשנות את רוע הגזירה, את העיוות שמנע מהם בזדון מלטוס מסחרית.....
גם אתה ואני ועוד אנשים ניסינו לעזור..... וההצלחה היתה לעיתים רבה ולעיתים לא כל כך....
אבל המהות לא השתנתה.
אם כאן יבוא ראש רת"א ויאמר: " מה, כולם היו משוגעים ואני אעשה פעם אחת ולתמיד סדר" אני אשמח מאוד.
הסיכוי שכזה ראש רת"א יגיע הוא הוא אפסי.... (תכין כובע, אני נוכן לאכול אותו עם או בלי מלח).

אתה חושב שגיורא רום יעשה זאת? לא. אני דיברתי איתו וראיתי שאין לו הבנה ורצון לעסוק בזה.
נותן לכפופים לו לבדוק, הם לא משיבים חודשים שלימים וזהו....

אודי זהר? סיפרתי כבר שהייתי אצלו במשרד מיד אחרי שניכנס לתפקידו וביקשתי "דיון פילוסופי בענייני תקנות".

דיברתי איתו, הסברתי לו על תקנה 230, הבאתי את תקנה 135.1 המקורית משנת 1978 והקראתי לו אותה
מול תקנה 230.

הוא לקח את הניירות שנתתי, אמר שיבדוק, ואכן שינו את סעיף 5 כיבוי שריפות מהאויר.

העבירו את הסעיף לפרק 11 מטוסי ריסוס ומטוסים בחקלאות....
מה הקשר ???????

אני הרי סיפרתי לו שאם אישתו עכשיו מתקשרת ומדווחת שיש שריפה בבית, מה הוא יגיד לה? להתקשר למונית או למכבי האש.
הוא כמובן אמר מכבי האש. (היום נקראים לוחמי האש).
אמרתי לו יפה מאוד. מדוע אם כך, תקנה 230 אומרת מוניות אויר?

כך ניסיתי, בזפה פשוטה וברורה, להסביר לו את האבסורד.... הרי לא ננסה לומר דברים מורכבים ומסובכים שאנשים כמו ראשי רת"א
לא יבינו...... נדבר פשוט וברור..... שיבינו

אז מה הוא עשה? העביר את סעיף 5 לחקלאות פרק 11 !!!! איזו בדיחה, איזה שטות.......

אז מה אתה אומר ידידי יוסי כהן? שרת"א קוראים פה ופתאום ירד להם האסימון? שכח מזה.......

ואם כן, בבקשה, תכין לי כובע לאכול.....

איך רת"א, תוצר של מדינה בולשביקית, שיש לה שילטון ריכוזי כמו ברוסיה, שיש לה שליטה מרכזית על השמיים על ידי חיל האויר
ומרכזי השליטה שלו, איך מדינה כזו, עם רת"א כזו, תוותר על שליטה ופיקוח מלא של מה שקורה בשטח? על חברות התעופה והטייסים?
איך? איך? איך?

על מה אתה מדבר ידידי יוסי כהן?

מצד שני, מצד צריך להיות מוכן לכל דבר... אני מתכונן לאכול את הכובע......

שלמה זלקין