קשת לחיתוך קלקר

[הראk48]

קשת לחיתוך קלקר

שלום לכולם מישהוא יודע כיצד בונים קשת לחיתוך קלקר? אני בעיקר צריך עזרה עם השנאי. איזה שנאי צריך AC או DC כמה וולט וכמה אמפר במוצא? איפה מוצאים חוט להט מתאים ואיזה עובי? תודה על העזרה

 

[YHS]

בודאי שיודעים

זה לא דבר חדש ולכן עלה בפורום מספר פעמים. חיפוש לפי המילה "חיתוך" יתן לך מספר שרשורים בנושא.

 

[frodo]

יש יותר מדרך אחת

ליצור קשת. בכל זאת, הקשת שלנו בנויה כך : - שנאי AC ל DC של 12 וולט, שמסוגל לתת 8 אמפר. - השנאי מחובר לחוט להט, מיתר גיטרה חשמלית בעובי 0.016~ (מיתר מי, או E גבוה) - חוט הלהט מחובר למסגרת בצורת H, כאשר הצלעות הצדדיות (צד ימין ושמאל של ה H) חופשיות לנוע סביב החיבור שלהן עם הקו המאוזן של ה H. חוט הלהט מחובר לחלק התחתון של ה H, ובחלקה העליון נקשור חוט חזק, עם גומי או קפיץ, שימתחו את המיתר. *פרט חשוב! אורך התייל חשוב כי הוא משפיע על התנגדותו, ולכן על ההספק והטמפ' שלו. במקרה שלנו התנגדות התייל היא 1.5 אוהם בערך, מתקבל ע"י תייל הגיטרה המדובר באורך של כ- 80 ס"מ. כמו כן מצורפים קישורים בנושא לעיון נוסף ורעיונות - http://members.fortunecity.co.uk/slmohr/rcinterest2.htm - http://www.charlesriverrc.org/articles_foam_vac.htm הקטן

 

[Guy Z]

ברשותך אני אוסיף מעט פורנוגראפיה

אתר של בחור שבנה CNC לחיתוך פולימרים

 

[mdreamer]

נשארו לי קצת חוטים ממכונת ה CNC שבניתי

אני מעוניין להיפתר מהם. אם אתה רוצה אתה מוזמן ליצור קשר

 

[Guy Z]

אם אפשר לשאול

באילו חוטים השתמשת? ובאילו מתח, זרם?

 

[mdreamer]

כרום ניקל

יש עקרונית כמה חוטים שאפשר להתשמש בהם אבל הכי טובים הם כרום ניקל בגלל הסיבות הבאות: נירוסטה - יקר, קשה להשיג בעל התנגדות גבוהה ולא מתיח ברזל - לאחר שמתחמם ונמתק לא חוזר לצורתו המקורית - רע מאוד לכנפיים טרפזיות. בנוסף שביר מאוד מיתר של גיטרה - לא יודע לא ניסיתי אבל אומרים שזה טוב פליז - בעל התנגדות גבוהה מדי כרום-ניקל - נמתחים וחוזרים לצורתם המקורית ב 20 מעלות, לא שבירים, גמישים ובעלי התנגדטות טובה לפי דעתי הכי טובים. ההתנגדות נמדדת במטר-אוהם-ל20 מעלות (טמפ' חדר) מכיוון שההתנדות משתנה עם הטמפ' מתח וזרם - אלו משתנים תלויי החוט והחומר שאותו אתה לוקח. ככל שהחוט יותר דק(כן, אני לא טועה) ההתנגדות גבוהה יותר משום שזה משול להעברת אותה כמו מיים בצינור צר יותר - יש יותר לחץ. כמה זרם-מתח (=אנרגיה, נמדד בוואטים) הוא תלוי החומר שאותו רוצים לחתוך ובמהירות. לדוגמה EPP ורונדופאסט דורשים הכי הרבה חום וחיתוך איטי, אח"כ P30, EPS ואח"כ F30 וכ'ו הצורה האופטימלית היא לחתוך בחום הנמוך ביותר האפשרי במהירות האיטית האפשרית - זה כמו חיסכון בדלק במכונית - האצה יותר איטית היא יותר יעילה ומבשבזת פחות אנרגיה. בחיתוך זה משלו לחיתוך מדוויק יותר (הגעתי לרמת דיוק של עשירית ומאית המילימטר לכנפי דאון דיסקוס) את זה אי אפשר לעשות ביד אלא רק בצורה ממוחשבת. עניתי על הכל ?

 

[YHS]

שתי הערות

אכן מיתר גיטרה טוב מאד לנושא. נבדק ונמצא ראוי. חוט אחר מתאים, נדמה לי שהוא אכן "כרום-ניקל" הוא חוט אבטחה שעושים בו שימוש בתעופה.

 

[shlomo baron]

שאלה

המיתר גיטרה הכי דק שיש לי הוא מיתר של גיטרה קלאסית, מספר 4 (רה), הוא לא טוב? עבה מידי? המיתר "מי" גבוה שמדברים עליו פה, בגיטרה קלאסית עשוי מחומר מבודד (פלסטיק או משהו בכיוון).

 

[sagife]

המיתר המתאים מנסיוני הוא

המיתר השני (אם מתחילים את הספירה מהכי דק) של גיטרה חשמלית. בהצלחה!

 

[snowball1]

פולימרים

מהיכן ניתן למצוא חומר על בניית טיסנים עם שימוש בפולימרים ומאיפה אפשר לקנות אותם?

 

[YHS]

איזה סוג של "פולימרים"?

קאפא? EPP ? קלקר?

 

[snowball1]

הסוג שמשתמשים בו עבור טיסנים

*מסמיק* מה ההבדל בינהם גם?

 

[YHS]

אני באמת לא מבין את כוונתך.

למה אתה רוצה להגיע? אתה רוצה טיסן? אתה רוצה ללמוד טכניקה מסוימת? אנא, תסביר.

 

[snowball1]

לבנתיים אני רוצה ללמוד טכניקות

ואח"כ כבר לחשוב על לבנות טיסן

 

[YHS]

או קיי....

טכניקות של מה? טיסן בסיסי בונים מבלזה.

 

[snowball1]

חחחח אם היתי יודע של מה

אני רק מנסה להיכנס לתחום לאט לאט

 

[YHS]

אשמח מאד לעזור

בכנות, כאשר תדע מה אתה רוצה. בינתיים אתה מוזמן ל"קישורים", לשוטט שם קצת. אולי תעלה על משהו מעניין. נסה ב"יסודות ה RC" וב"שרשורים של חברי הפורום".

 

[GOSFRABA]

בימנו לא חייבים לדעת לבנות כדי להטיס

רוב חברות הטיסנים מייצרות היום בעיקר ARFים. שהם טיסנים מורכבים. דרושה עבודה מעטה בלבד ע"מ להעמיד אחד על "הרגליים" וללכת להטיס אותו. כדי להתחיל בתחום עם טיסן מונע בדלק דרושה השקעה התחלתית של כ2500 +- ש"ח. יש לרכוש מע' רדיו, מנוע, טיסן, ואיבזור לתדלוק והתנעה. קניה ביד שניה יכולה להוזיל משמעותית את ההוצאה. מהצד השני ישנם הקיטים. שהם טיסנים להרכבה. כן כבר דרושות 2 ידיים טובות ומעט סבלנות. יש לא מעט קיטים שהם מצויינים להתחלה, עם הסברים מפורטים איך וכיצד- כך שהטיסן יצא ראוי להטסה. אל תשכח שתמיד ניתן להעזר בחברי הפורום (אני אישית אשמח לעזור בבניה). לרוב התוצאה יוצאת טוב בהרבה מטיסן מוכן, ברמת ההרכבה עצמה ובאיכות הסופית (כל עוד העבודה נעשתה נכון). מעבר להתרגשות וההנאה שבלראות את יציר כפיך ממריא אל על וחוזר בשלום. אני נכוותי מטיסן ARF לפני שנים רבות, מאז אני משתדל להתרחק מהם- אבל אני חייב לציין את העליה הדרמטית באיכותם. בכל מקרה, אני לא חושב שצריך לללמוד טכניקות ואז לבנות טיסן. להיפך עם הבנייה לומדים. גם אם הראשון לא יצא מושלם, הבא יצא טוב יותר. ודבר אחרון, מומלץ מאוד למצוא מדריך שיהיה עמך בצעדיך הראשונים.

 

[mdreamer]

../images/Emo45.gif כל מילה בקלקר

מעין (שם מדהים לפי דעתי), אתה כל כך צודק. היום כל אחד יכול לחנות ולקנות טיסן ללא כל רקע. לפי דעתי האישית זה דבר לא טוב. כשבונים את הטיסן מאפס או לפחות מקיט זה מלווה בהרבה התלבטויות של "למה?" ו"איך?" את הידע הזה מי שקונה ARF מפסיד לעומת מישהו שבונה לדוגמה בקלוב התעופה - הבניה מלווה בהסברים על המבנה כולל ההשפעה שלו מבחינה של אוירודינאמיקה. רמת ההטסה וההתמודדות עם תקלות בהתאם. אחחחח אחחחח... תרבות הצריכה המודרנית והחומרנית. שימו לב שהשאלה הראשונה שואלים אתכם כשאתם מטיסים זה "כמה זה עולה?" ולא כמה זמן השקעת בזה. הפכנו עם של פלסטיק.