קפיצי קלאץ ל640

[thedarkslide]

קפיצי קלאץ ל640

אני מניח שיש כאן כאלו עם ניסיון בעיניין מי מהחברות מומלץ כי הרפידות שלי במצב חדש ולפי המידה המותרת אבל הבהמה מחליק הקפיצים לעומת זאת נימצאים עדיין במידה המותרת אבל בסוף חייהם

 

[MexMex]

מה רע במקוריים?

ואם לא, ברנט עושים עבודה טובה בד"כ, אם קפיצים אפילו חזקים יותר מהמקור.

 

[MexMex]

עם עם עם עם עם עם עם עם עם עם עם

 

[45degrees]

../images/Emo45.gif המקוריים בסדר גמור

אם הם התקצאו - יהיו לך החלקות של הקלאץ'. כדאי גם לבדוק את הגומיות של הסלסלה כי אם הן גמורות יהיו לך תופעות דומות. לגבי הקפיצים - אפשר לעשות "פתרון חרום" על ידי הוספת שימסים. ל KTM יש כאלה חלקים מיוחדים שאולי יש בארץ.

 

[45degrees]

אלא אם אתה מחפש לשפר....

ואז יש ה-מ-ו-ן אפשרויות מענינות

 

[thedarkslide]

לא אוהב את פיתרון השימסים

זה מסוג הפתרונות שהייתי עושה כדי לימכור את האופנוע עם אותה בעיה לא כדי לפתור אותה עבורי אבל בעיניין הגומיות אם הקפיצים עדיין בטולרנס של הספר אולי באמת יש בעיית גומיות אנחנו מדברים על ה o ring הגדול שיושב בקלאץ כן ?

 

[45degrees]

קפיצים וגומיות - קצת תשובות:

1. השימסים הם חלקים מקוריים של KTM שיש כמה סיבות לייצורם. במקרה שלך הם עשויים לעזור בטווח המיידי עד להשגת קפיצים תקינים. 2. הגומיות הן מעין מחברים של 2 חלקי הסלסלה. אתה בודק על ידי הסרת הדיסקיות ובדיקת חופש של הסלסלה. אם יש הרבה חופש (יש מידה בספר) - צריך להחליף את הגומיות בסלסלה (לא זול). 3. על הדרך כדאי לבדוק שהאום הראשי של הקלאץ' לא התחיל להשתחרר.