קלגון ,מסיר אבנית.

מצליח 1

New member
קלגון ,מסיר אבנית.

כולם זוכרים בודאי את הפרסומת ,שימוש בקלגון ישמר יותר את חיי מכונות הכביסה.
שאלתי אליכם ,מדוע שלא נשים טבליה אחת בתוך המחליף חום ?
ארבעה ברגים והכורת מול עיניכם.
אני מקווה שיש קצת מקום לטבליה אחת.
מי בעד ומי נגד, נימוקים בבקשה.
 

danielia1

New member
יש לך אבנית בצנרת? החום גבוהה מידי.

אין זרימה טובה של מי ים.
 

Eran Gindin

New member
אם כבר מדברים על קלגון

הוא מצוין להעלמת ריחות דיזל - להמיס במים ולנקות.
 

gb228

Active member
למה שתהיה לך אבנית במחליף החום?

בחלק של המים המתוקים תשתשמש במים מזוקקים או רתוחים ואין סיבה שתהיה אבנית.
בחלק של מי הים אין כמעט אבנית. המשקעים הם משקעי מלח - אין לזה קשר לאבנית.
 

מצליח 1

New member
משקעי מלח.

תודה על תשובתך הממצה וישירה לשאלתי.
בכלי השייט שלי בניתי פילטר שדרכו זורמים מי הים ואחר סינון ראשוני יורדים למשאבת שבא האימפלור עושה את שאיבת מי הים ודוחף ישירות למחליף החום.
המסנן אנינו דק מספיק לעכב את כל הגיפה שזורמת דרכו.
בעבר בניתי מסנן דק אך המסנן נסתם לעיתים קרובות וגרם להתחממות המנוע.
הפתרון היה להגדיל את המסנן לחורים יותר גדולים.
ברור לי שמחליף החום אנינו נקי ולכן אני מחפש דרך לנקותו ללא פירוק אלה בעזרת חומר שינקה ויסיר את הגיפה הקימת.
אודה למי שיש בידו רעיון לפתרון הבעיה כפי שאני מציג.
 

gb228

Active member
מסנן

למעשה ביטלת חלקית את המסנן והפכת אותו למסנן גס מאוד. נסה לחפש מסנן דק עם שטח פנים גדול יותר.
באופן כללי נראה לי נכון יותר למנוע מלכלוך להכנס מאשר לאפשר לו להכנס ולחפש פתרון לניקיונו.
 
ברוב הספינות יש מסנן גס (סטריינר) אחרי הברז על צינור כניסת מי-ים ולפני המשאבה עצמה.
 
מכמה סיבות: קודם כל אם אתה פותח 4 ברגים ורואה כוורת אתה למעשה רואה מים מלוחים (מי-ים) ולא מים מתוקים/ירוקים.

קלגון מיועד למכונות כביסה עם דוד נירוסטה או פלסטי ולהוספה בכל כביסה. (מה גם שמסתבוב מסמך שמפקפק ביעילות החומר וגם עושה חישוב שבכמות הכביסות שאליהן הוספת קלגון יכולת באותו כסף (שקנית קלגון) כבר לקנות מכונת כביסה חדשה).

החשוב שאם יצרן המנוע לא מבקש ממך להוסיף קלגון בכל התנעה אל תעשה את זה מיוזמתך כי החומר עלול לתקוף את נמתכת במחליף חום.
ובכלל אם היצרן ממליץ על מי קירור מסויימים כדאי מאוד מאוד להשתמש רק בהם כי הנזק יעלה הרבה יותר מההפרש בעלות מי הקירור - זה גם הוסבר בהרצאה ע"י הרצי וגם נכתב בכמה פורומי שייט מכובדים בעולם.
 

galeynaama

New member
לא נראה לי במחליף חום אבל זה רעיון לשים

טבלית בהולדינג טנק שתמיד מתמלא באבנית מה דעתכם?
 

gb228

Active member
נראה יותר פשוט להשתמש בחומץ

כמו שעושים כדי לטפל בצנרת ובמנגנון ההדחה.
פרט לכך שבשימוש במים מתוקים, בזמנים בהם לא נמצאים בהפלגת חו"ל, זה לא אמור לקרות
 
למעלה