קורס ASA
ASA היא AMERICAN SAILING ASSOSIACTION והיא התאגדות שנועדה ליצור סטנדרטיזציה בלימודי השייט בארה"ב ובעולם. דרך הים היא בי"ס עמית ב ASA ובניגוד לנאמר בתגובות אחרות אני מוצא את שיטת הלימוד כנכונה ביותר: על מנת להיות עמית ב ASA בי"ס צריך לעמוד בסטהדרטים מסוימים (מס' מדריכים מוסמכים, גודל וכמות הכיתות, כלי השייט, עזרי הלימוד) מדי שנה נערכת בדיקה לבי"ס לבדוק האם הוא עומד בתנאים אלו. שיטת הרשיון בנויה כפירמידה הפוכה ומורכבת משבעה שלבים: BKB השלב הראשון: מאפשר להפליג על ספינה עד 20 פיט עם מנוע חיצון בשעות היום במים חופיים ובמזג אוויר טוב. BCC השלב השני: מאפשר להפליג על ספינה עד 30 פיט במים חופיים בקרבת החוף בשעות היום. BBC השלב השלישי: מאפשר הפלגה על ספינה עד 50 פיט במים חופים בשעות היום. CN השלב הרביעי: הינו קורס תיארוטי בניווט חופי הכולל גאות ושפל. ACC: השלב החמישי מאפשר הפלגה על ספינה עד 50 פיט במים חופיים בשעות היום והלילה. CN: הוא קורס ניווט אסטרונומי תיאורטי. OCC: הוא השלב הסופי ומאפשר להפליג באוקינוס. בכל שלב (פרט לשני הקורסים התיאורטים בניווט) משולב לימוד עיוני במעשי ונלמדים כל מקצועות הים: ימאות, מכונה, חוקי דרך, ניווט, מכשירים וכו' כאשר בכל שלב עולים רמה בידע (לא לומדים אורות בשלב הראשון כאשר מותר להפליג רק בשעות היום). בסיום כל שלב מתקיימת בחינה תיאוטית ומעשית. מעבר משלב לשלב מצריך צבירת זמן ים. לדוגמה באושן צריך לצבור 2000 מייל רצוף באוקיינוס. גדולתה של השיטה שבקלות מקבלים את דרגות הרשיון הנמוכות המאפשרות לאנשים להפליג על כלי שייט קטנים ולצבור ניסיון (לא כולם מפליגים על כ"ש באורך 24 מ').אולם על מנת להגיע לדרגת הרשיון הסופית יש ילצבור ניסיון רב וכן ידע.בנוסף יש מסלולי לימוד לכלי שייט קטנים ולקטמרנים חסרונה הגדול של השיטה היא שמחזיקי הרשיון אינם יכולים להפליג על כ"ש ישראלים. אנחנו בדרך הים מכשירים בעיקר חבר'ה מהשגרירויות ועובדים זרים וחבל שהם לא יכולים אחר כך להשכיר ספינות בארץ. דמינו את המצב הפוך שישראלים לא היו חכולים להפליג/להשכיר ספינות בעולם.
