קווי "אגד" מהעבר.

[הפרוייקט של אופיר כץ]

הקו לא בוטל, רק שינה מסלול

קו 441 שנסע דרך חברון
בעבר נסע קו 441 מירושלים לערד דרך שכונת גילה , בית לחם , חברון וצומת שוקת . היתה נסיעה ביום א בוקר מערד , וביום ה אחה"צ בשעה 18:30 מירושלים .

הקו לא בוטל, רק שינה מסלול
הנסיעה מירושלים לערד בוטלה כבר מזמן. הנסיעה של יום א' בבוקר מערד לירושלים היתה אכן, במשך שנים, דרך הר-חברון. בערך לפני שבע שנים (אולי אלון 58 זוכר יותר מדויק ממני) שינו את המסלול: הקו נוסע כיום דרך קרית-גת (נתחנה המרכזית בלבד) ומשמש כתיגבור לקו 446. לפני כשנה (אולי שנה וחצי) שונתה שעת הנסיעה מ-6:45 ל-8:15.

 

[shim121]

התכווני שהמסלול שונה

הקו לא בוטל, רק שינה מסלול
הנסיעה מירושלים לערד בוטלה כבר מזמן. הנסיעה של יום א' בבוקר מערד לירושלים היתה אכן, במשך שנים, דרך הר-חברון. בערך לפני שבע שנים (אולי אלון 58 זוכר יותר מדויק ממני) שינו את המסלול: הקו נוסע כיום דרך קרית-גת (נתחנה המרכזית בלבד) ומשמש כתיגבור לקו 446. לפני כשנה (אולי שנה וחצי) שונתה שעת הנסיעה מ-6:45 ל-8:15.

התכווני שהמסלול שונה
וכאמור גם הנסיעה בחמישי אחה"צ היתה דרך חברון (לפחות מה שאני זוכר עד 1991 )

 

[shim121]

קו 053 שנסע מבאר שבע לעתניאל

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

קו 053 שנסע מבאר שבע לעתניאל
היו לו 3 נסיעות ביום . הקו בוטל , וכיום השירות ניתן ע"י קו 061 ב"ש- קרית ארבע וע"י 440

 

[shim121]

קו 059 מדימונה למצפה רמון

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

קו 059 מדימונה למצפה רמון
לפני כשנה-שנתיים אגד השיק קו 059 מדימונה דרך ירוחם למצפה רמון. נסיעה אחת בבוקר מדימונה , וחזרה אחה"צ ממצפה . לאחר חודשיים הקו בוטל .

 

[shim121]

קו 10 מדימונה לעין בוקק

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

קו 10 מדימונה לעין בוקק
דרך צומת הערבה . אולי גם היה נכנס לנאות הכיכר . נסיעה בבוקר מדימונה ואחה"צ מעין בוקק . כמדומני שהקו היה תמיד ריק . פעם רציתי ליסוע בו (משהו בסביבות 1989) נסעתי ב13:00 מירושלים בקו 486 עד עין בוקק . ב15:30 עליתי על קו 10 לדימונה , הייתי היחיד והנהג אמר שמשרד התחבורה מחייב הפעלת קו זה ללא קשר למספר הנוסעים (כנראה כך היתה פעם המדיניות ).

 

[shim121]

קו 399 מבאר שבע לפארן

קו 10 מדימונה לעין בוקק
דרך צומת הערבה . אולי גם היה נכנס לנאות הכיכר . נסיעה בבוקר מדימונה ואחה"צ מעין בוקק . כמדומני שהקו היה תמיד ריק . פעם רציתי ליסוע בו (משהו בסביבות 1989) נסעתי ב13:00 מירושלים בקו 486 עד עין בוקק . ב15:30 עליתי על קו 10 לדימונה , הייתי היחיד והנהג אמר שמשרד התחבורה מחייב הפעלת קו זה ללא קשר למספר הנוסעים (כנראה כך היתה פעם המדיניות ).

קו 399 מבאר שבע לפארן
דרך ישובי מרכז וצפון הערבה . היה יוצא בראשון בבוקר מהערבה לבאר שבע , וביום חמישי ב19:30 מבאר שבע לפארן .

 

[shim121]

קו 22 מאילת למחנה עובדה

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

קו 22 מאילת למחנה עובדה
דרך צומת קטורה , כמדומני שהיתה נסיעה אחת ביום בשעה 12:30

 

[אוהד11]

עוד קווי דן שבוטלו ברבות השנים:

קו 22 מאילת למחנה עובדה
דרך צומת קטורה , כמדומני שהיתה נסיעה אחת ביום בשעה 12:30

עוד קווי דן שבוטלו ברבות השנים:
1א מהיר מחולון לת"א; קו 3 בקטע שבין מסוף רדינג עד אלנבי; מסלול 21 בין ת"א לצהלה דרך ר"ג - בוטל וכעבור זמן מה הפעילו את 21 במסלולו הנוכחי; 32בוטל הקטע מהרכבת עד דיזנגוף סנטר; 43 שפעל בין השנים 70-73 ממסוף רדינג עד גבעתיים במקום 31, ובין רדינג לת"מ היה במסלול חופף לקו 4; 44 בקטע בין ת"מ לרכבת ארלוזרוב; 45 מת"מ ליפו; 147 מת"א לרעננה; 150 מת"א לפ"ת; קווי יו"ש - 81, 83א, 86א/185, 89, 161 - פעלו מת"א ומסלולם קוצר לב"ב/פ"ת/צומת רעננה; 229 הפך להיות חלופת 129; 266 שפעל כקו לילה מת"א לפ"ת

 

[Dannycom]

תיקון

עוד קווי דן שבוטלו ברבות השנים:
1א מהיר מחולון לת"א; קו 3 בקטע שבין מסוף רדינג עד אלנבי; מסלול 21 בין ת"א לצהלה דרך ר"ג - בוטל וכעבור זמן מה הפעילו את 21 במסלולו הנוכחי; 32בוטל הקטע מהרכבת עד דיזנגוף סנטר; 43 שפעל בין השנים 70-73 ממסוף רדינג עד גבעתיים במקום 31, ובין רדינג לת"מ היה במסלול חופף לקו 4; 44 בקטע בין ת"מ לרכבת ארלוזרוב; 45 מת"מ ליפו; 147 מת"א לרעננה; 150 מת"א לפ"ת; קווי יו"ש - 81, 83א, 86א/185, 89, 161 - פעלו מת"א ומסלולם קוצר לב"ב/פ"ת/צומת רעננה; 229 הפך להיות חלופת 129; 266 שפעל כקו לילה מת"א לפ"ת

תיקון
קו 147 לא בוטל אלא קוצץ והיום יוצא בבוקר בלבד מכיוון רעננה. קו 150 עדיין פועל. עד לא מזמן היו לו 4 נסיעות מכיוון פתח תקווה בלבד בשעות הבוקר ועכשיו צמצמו אותו לשתי נסיעות ב- 7 וב- 7:30 (חבל, דווקא קו נוח...). אגב אני לא זוכר קו 266! מתי הוא פעל ומה היה המסלול שלו?

 

[hai001]

הוא התכוון שקו 150 מכיוון ת"א לפ"ת

תיקון
קו 147 לא בוטל אלא קוצץ והיום יוצא בבוקר בלבד מכיוון רעננה. קו 150 עדיין פועל. עד לא מזמן היו לו 4 נסיעות מכיוון פתח תקווה בלבד בשעות הבוקר ועכשיו צמצמו אותו לשתי נסיעות ב- 7 וב- 7:30 (חבל, דווקא קו נוח...). אגב אני לא זוכר קו 266! מתי הוא פעל ומה היה המסלול שלו?

הוא התכוון שקו 150 מכיוון ת"א לפ"ת
בוטל. הוא כיום יוצא רק מפתח תקווה בשעות הבוקר בלבד. עד איזה שנה פעל קו 150 מכיוון תל אביב לפתח תקווה?

 

[oshri5917]

מה דעתכם להפוטך את קו 150 לסדיר

הוא התכוון שקו 150 מכיוון ת"א לפ"ת
בוטל. הוא כיום יוצא רק מפתח תקווה בשעות הבוקר בלבד. עד איזה שנה פעל קו 150 מכיוון תל אביב לפתח תקווה?

מה דעתכם להפוטך את קו 150 לסדיר
ולהפעילו במסלול הבא מסלול א' קרית אלון,א.ד.גורדון,וולפסון,ההסתדרות,רוטשילד, חובבי ציון וממשיך כרגיל לשוק הכרמל מסלול ב' קרית אלון,א.ד.גורדון,וולפסון,ההסתדרות,פרנקפורטר אורלוזורוב,קפלן,ז'בונסקי וממשיך כרגילך לשוק הכרמל מסלול חלופה ימי חול 7.30 8.30 9.30 תדירוטת הקו עד שעה 8.30 15 דקות 8.30-9.30 20 דקות אחרי 9.30 30 דקות חזור שוק הכרמל,אלחנן,רוטשילד,בצלאל יפה,מ'קווה ישראל דרך פ''ת,ציר ז'בונסקי עד פ''ת,אורלוב,חיים עוזר,גורדון ירושלים,שכונות קרית אלון ויוספטל

 

[Dannycom]

רעיון לא רע אבל אין סיכוי ליישמו

מה דעתכם להפוטך את קו 150 לסדיר
ולהפעילו במסלול הבא מסלול א' קרית אלון,א.ד.גורדון,וולפסון,ההסתדרות,רוטשילד, חובבי ציון וממשיך כרגיל לשוק הכרמל מסלול ב' קרית אלון,א.ד.גורדון,וולפסון,ההסתדרות,פרנקפורטר אורלוזורוב,קפלן,ז'בונסקי וממשיך כרגילך לשוק הכרמל מסלול חלופה ימי חול 7.30 8.30 9.30 תדירוטת הקו עד שעה 8.30 15 דקות 8.30-9.30 20 דקות אחרי 9.30 30 דקות חזור שוק הכרמל,אלחנן,רוטשילד,בצלאל יפה,מ'קווה ישראל דרך פ''ת,ציר ז'בונסקי עד פ''ת,אורלוב,חיים עוזר,גורדון ירושלים,שכונות קרית אלון ויוספטל

רעיון לא רע אבל אין סיכוי ליישמו
משתי סיבות: כי קו 39 כבר פועל משוק כרמל עד העיר במסלול דומה למסלול 150 וכי כנראה "קווים" לא יסכימו מחשש שהנוסעים יעדיפו את הקו הזה על פני קו 16 המזופת וזה יפגע להם בפרנסה. מה שאני כן מציע זה להפעיל את קו 50 באופן סדיר כמו שהיה בעבר. הקו יפעל בכל שעות היום מבית רבקה, עם חלופות בוקר מהתחנה המרכזית (כל רבע שעה בין 6:15 ל- 7:30, כמו פעם לפני שקיצצו אותה ואז ביטלו) וחלופות בוקר מקרית אלון ואם המושבות (במקום או במקביל לחלופה של 51). שעות הפעילות המוצעות: מפ"ת 5:30 - 20:30. תדירות: בוקר 10 - 15 דקות. צהריים - 20 דקות, אחרי 18:00 - 30 דקות. מת"א: 6:30 - 22:00. תדירות: בוקר ואחרי 18:30 - 20 דקות. 14:00 - 18:30 - 10-15 דקות. אחרי 20:00 - 30 דקות. בנוסף אני מציע לבטל כמה מהתחנות בדרך ולא להוריד נוסעים עד מכון מור (לשני הכיוונים) כדי שהקו יהיה באמת מהיר וכך יירד העומס על קו 51 וישתפר השירות לאזרח. לגבי קו 150: הקו הופיע לראשונה במפת "דן" משנת 1991 במסגרת מהפכת הקווים המהירים (יחד עם קווים 147, 149, 163 ז"ל ו- 166). כעבור זמן קצר בוטלו הנסיעות לכיוון תל אביב ובמשך שנים רבות היו לקו 4 נסיעות ב- 6:30, 7:00, 7:30 ו- 8:00 עד שלפני כמה חודשים הורדו הנסיעות של 6:30 ו- 8:00 ונשארנו עם שתי נסיעות בלבד

 

[hai001]

אני לא מאמין שחל ירידה בכמות

רעיון לא רע אבל אין סיכוי ליישמו
משתי סיבות: כי קו 39 כבר פועל משוק כרמל עד העיר במסלול דומה למסלול 150 וכי כנראה "קווים" לא יסכימו מחשש שהנוסעים יעדיפו את הקו הזה על פני קו 16 המזופת וזה יפגע להם בפרנסה. מה שאני כן מציע זה להפעיל את קו 50 באופן סדיר כמו שהיה בעבר. הקו יפעל בכל שעות היום מבית רבקה, עם חלופות בוקר מהתחנה המרכזית (כל רבע שעה בין 6:15 ל- 7:30, כמו פעם לפני שקיצצו אותה ואז ביטלו) וחלופות בוקר מקרית אלון ואם המושבות (במקום או במקביל לחלופה של 51). שעות הפעילות המוצעות: מפ"ת 5:30 - 20:30. תדירות: בוקר 10 - 15 דקות. צהריים - 20 דקות, אחרי 18:00 - 30 דקות. מת"א: 6:30 - 22:00. תדירות: בוקר ואחרי 18:30 - 20 דקות. 14:00 - 18:30 - 10-15 דקות. אחרי 20:00 - 30 דקות. בנוסף אני מציע לבטל כמה מהתחנות בדרך ולא להוריד נוסעים עד מכון מור (לשני הכיוונים) כדי שהקו יהיה באמת מהיר וכך יירד העומס על קו 51 וישתפר השירות לאזרח. לגבי קו 150: הקו הופיע לראשונה במפת "דן" משנת 1991 במסגרת מהפכת הקווים המהירים (יחד עם קווים 147, 149, 163 ז"ל ו- 166). כעבור זמן קצר בוטלו הנסיעות לכיוון תל אביב ובמשך שנים רבות היו לקו 4 נסיעות ב- 6:30, 7:00, 7:30 ו- 8:00 עד שלפני כמה חודשים הורדו הנסיעות של 6:30 ו- 8:00 ונשארנו עם שתי נסיעות בלבד

אני לא מאמין שחל ירידה בכמות
הנוסעים בקו 150 הרי הוא דחוס בשעות הבוקר מה היתה הסיבה שהם עשו לו שתי נסיעות 07:00 , 07:30?

 

[Dannycom]

אין לי מושג. "דן" כנראה מנסים לחסוך

אני לא מאמין שחל ירידה בכמות
הנוסעים בקו 150 הרי הוא דחוס בשעות הבוקר מה היתה הסיבה שהם עשו לו שתי נסיעות 07:00 , 07:30?

אין לי מושג. "דן" כנראה מנסים לחסוך
אחרת גם אין סיבה למה כל כך צמצמו את קו 50. היו לו מספיק נוסעים גם בשעות היום. מה שבטוח הוא ש"דן" מנסים לקצץ ולצמצם בתדירויות כבר הרבה שנים והדבר מורגש בתדירות של כמעט כל קו. דוגמאות: קו 21 היה נוסע פעם בשעות היום כל 20 דקות "פיקס" ובשעות הלילה 30 - 40 דקות. כיום הוא נוסע פעם ב- 25-30 דקות בשעות היום וכל שעה בלילה. קו 51 היה נוסע פעם כל 5 דקות ובלילה כל 10-12 דקות והיום כל 10 דקות ובלילה כל 15-20 דקות. קו 60 צומצם דרסטית, במיוחד בערב, כנ"ל קו 17, קו 6 היה יוצא פעם ב- 45 דקות (אני עוד זוכר שהייתי נוסע עליו פעמיים בשבוע תקופה מסוימת) והיום יוצא כל שעה, תדירות קו 11 וקו 32 צומצמה, תדירות קווים 61 ו- 67 צומצמה בשעות הערב ועוד. נסיעות אחרונות של קווים רבים הוקדמו (הדוגמא הבולטת מבחינתי - הקדמת הנסיעה האחרונה של קו 66 מ- 0:30 לחצות מה שמקצר לי את הבילויים בטיילת בחצי שעה סתם), קווים בוטלו ומוזגו עם קווים ארוכים (23 ז"ל

) ולקווים אחרים הומצאו חלופות מקצרות דרך (40 שלא נכנס להדר יוסף, 70 עד רכבת מרכז וכו') והכל "במסגרת שיפור השירות לנוסעים". אנשים מתלוננים על "קווים", ויש מספיק סיבות טובות לכך, אבל אל תשכחו שגם "דן" לא כאלה צדיקים (למרות ש"קווים" הרבה יותר גרועים עדיין).

 

[hai001]

יש קווים שמצמצמים את לו"ז מסיבות

אין לי מושג. "דן" כנראה מנסים לחסוך
אחרת גם אין סיבה למה כל כך צמצמו את קו 50. היו לו מספיק נוסעים גם בשעות היום. מה שבטוח הוא ש"דן" מנסים לקצץ ולצמצם בתדירויות כבר הרבה שנים והדבר מורגש בתדירות של כמעט כל קו. דוגמאות: קו 21 היה נוסע פעם בשעות היום כל 20 דקות "פיקס" ובשעות הלילה 30 - 40 דקות. כיום הוא נוסע פעם ב- 25-30 דקות בשעות היום וכל שעה בלילה. קו 51 היה נוסע פעם כל 5 דקות ובלילה כל 10-12 דקות והיום כל 10 דקות ובלילה כל 15-20 דקות. קו 60 צומצם דרסטית, במיוחד בערב, כנ"ל קו 17, קו 6 היה יוצא פעם ב- 45 דקות (אני עוד זוכר שהייתי נוסע עליו פעמיים בשבוע תקופה מסוימת) והיום יוצא כל שעה, תדירות קו 11 וקו 32 צומצמה, תדירות קווים 61 ו- 67 צומצמה בשעות הערב ועוד. נסיעות אחרונות של קווים רבים הוקדמו (הדוגמא הבולטת מבחינתי - הקדמת הנסיעה האחרונה של קו 66 מ- 0:30 לחצות מה שמקצר לי את הבילויים בטיילת בחצי שעה סתם), קווים בוטלו ומוזגו עם קווים ארוכים (23 ז"ל

) ולקווים אחרים הומצאו חלופות מקצרות דרך (40 שלא נכנס להדר יוסף, 70 עד רכבת מרכז וכו') והכל "במסגרת שיפור השירות לנוסעים". אנשים מתלוננים על "קווים", ויש מספיק סיבות טובות לכך, אבל אל תשכחו שגם "דן" לא כאלה צדיקים (למרות ש"קווים" הרבה יותר גרועים עדיין).

יש קווים שמצמצמים את לו"ז מסיבות
שיש להם ירידה בנוסעים או יש להם ביקווש נמוך אני מדבר על הקווים: 32, 6, 11. קו 32 כיוום מסיים עד השעה 23:00 מוינטר לעומת מה שהיה פעם יוצא ב23:30, הסיבה שהיחידה שהם הקדימו לו את שעת היציאה האחרונה נובעת כנראה מירידה בנוסעים. לקו 70 יש נסיעות עד רכבת מרכז בעיקר בשעות צהריים והערב שהחיילים חוזרים לביתהם. המטרה להוריד לחץ מקו 70. קו 23 בוטל בגלל שלא נסעו בו מספיק נוסעים ולכן כבר לא היה צדקה להפעיל אותו, כיום הוא משולב עם קו 42.

 

[oshri5917]

רעיון נוסף שלי

רעיון לא רע אבל אין סיכוי ליישמו
משתי סיבות: כי קו 39 כבר פועל משוק כרמל עד העיר במסלול דומה למסלול 150 וכי כנראה "קווים" לא יסכימו מחשש שהנוסעים יעדיפו את הקו הזה על פני קו 16 המזופת וזה יפגע להם בפרנסה. מה שאני כן מציע זה להפעיל את קו 50 באופן סדיר כמו שהיה בעבר. הקו יפעל בכל שעות היום מבית רבקה, עם חלופות בוקר מהתחנה המרכזית (כל רבע שעה בין 6:15 ל- 7:30, כמו פעם לפני שקיצצו אותה ואז ביטלו) וחלופות בוקר מקרית אלון ואם המושבות (במקום או במקביל לחלופה של 51). שעות הפעילות המוצעות: מפ"ת 5:30 - 20:30. תדירות: בוקר 10 - 15 דקות. צהריים - 20 דקות, אחרי 18:00 - 30 דקות. מת"א: 6:30 - 22:00. תדירות: בוקר ואחרי 18:30 - 20 דקות. 14:00 - 18:30 - 10-15 דקות. אחרי 20:00 - 30 דקות. בנוסף אני מציע לבטל כמה מהתחנות בדרך ולא להוריד נוסעים עד מכון מור (לשני הכיוונים) כדי שהקו יהיה באמת מהיר וכך יירד העומס על קו 51 וישתפר השירות לאזרח. לגבי קו 150: הקו הופיע לראשונה במפת "דן" משנת 1991 במסגרת מהפכת הקווים המהירים (יחד עם קווים 147, 149, 163 ז"ל ו- 166). כעבור זמן קצר בוטלו הנסיעות לכיוון תל אביב ובמשך שנים רבות היו לקו 4 נסיעות ב- 6:30, 7:00, 7:30 ו- 8:00 עד שלפני כמה חודשים הורדו הנסיעות של 6:30 ו- 8:00 ונשארנו עם שתי נסיעות בלבד

רעיון נוסף שלי
להאריך את קו 51 לרכבת סגולה דרך כפר אברהם 2.שינוי במיספור הקו של 39 ל151 כי הקו דומה ל51 3.הפעלת קו 50 כל 10 דקות קו 150 כל20-30 דקות 4.כדאי לעשות חלופת קו 51 מרכבת סגולה לתמח''ת דרך אם המושבות 5.קו 150 יהיה מקרית אלון ויוספטל ולבטל את חלופת בוקר לקו 51 מיוספטל אם אתה רוצה עוד פרטים אתה יכול לשלוח לי מסר

 

[אורי404]

אשרי, הרעיון ההכי טוב הוא

רעיון נוסף שלי
להאריך את קו 51 לרכבת סגולה דרך כפר אברהם 2.שינוי במיספור הקו של 39 ל151 כי הקו דומה ל51 3.הפעלת קו 50 כל 10 דקות קו 150 כל20-30 דקות 4.כדאי לעשות חלופת קו 51 מרכבת סגולה לתמח''ת דרך אם המושבות 5.קו 150 יהיה מקרית אלון ויוספטל ולבטל את חלופת בוקר לקו 51 מיוספטל אם אתה רוצה עוד פרטים אתה יכול לשלוח לי מסר

אשרי, הרעיון ההכי טוב הוא
קו מפתח תקווה לתל אביב דרך כביש 5 ודרך איילון.

 

[אוריינט אקספרס]

../images/Emo45.gif

אשרי, הרעיון ההכי טוב הוא
קו מפתח תקווה לתל אביב דרך כביש 5 ודרך איילון.

 

[oshri5917]

אבל קו כזה יתקע בפקקים

אשרי, הרעיון ההכי טוב הוא
קו מפתח תקווה לתל אביב דרך כביש 5 ודרך איילון.

אבל קו כזה יתקע בפקקים
של איילון כל הזמן

 

[הפרוייקט של אופיר כץ]

עוד כמה ז"לים מהדרום

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

עוד כמה ז"לים מהדרום
קו 387 מערד לעין-בוקק, שפעל בשבתות. נופיע אצלי בלו"ז משנת 2000, בוטל כמדומני בסביבות 2002. קו 62 מערד למחנה נבטים, שפעל במשך כמה חודשים בתחילת שנת 2006. נסיעה אחת ביום מערד בשעה 6:45. לא היה שום פרסום על פתיחתו, הופעלה בו מכונה עירונית במצב תחזוקתי גרוע במיוחד, ומכאן גורלו המצער. קו שמספרו אינו זכור לי ונסע מערד לדימונה אי-שם בשנות ה-70 או ה-80. כיום יש קולות גוברים לחידוש הקו, אבל הוא אינו כלכלי. היו גם 53 לעתניאל ו-63 לבית-חגי (שניהם מב"ש). קו 381 של מטרופולין מקרית-גת למחנה שפיפון דרך להבים, בוטל במקביל להעברת קווים 44/45/60 לחברה זו.