צריכת דלק

[frenkelya]

צריכת דלק

לכל בעלי הטייפונים: כמה יוצא לכם בערך צריכת דלק לליטר? (50 סמק)???

 

[yuvalfra]

דלק

בערך 24~ ק"מ לליטר. מיכל מלא מחזיק מעמד כ-80~ ק"מ עד להודעה בלוח השעונים שחסר דלק (המיכל מכיל 5 ליטר אבל לאחר שנגמר כ-3 ליטר הוא מודיע בלוח השעונים שחסר דלק, בזבוז גדול לפי דעתי היות ויש 2 ליטר רזרבה מה שאומר שהמיכל מכיל 7 ליטר, שווה ערך למעל ל-150 ק"מ) אתה יכול כמובן להמשיך ליסוע לאחר שההודעה שחסר דלק מופעלת, אבל זה מעצבן מאוד

) מקווה שעזרתי. יובל

 

[yuvalfra]

דלק

בערך 24~ ק"מ לליטר. מיכל מלא מחזיק מעמד כ-80~ ק"מ עד להודעה בלוח השעונים שחסר דלק (המיכל מכיל 5 ליטר אבל לאחר שנגמר כ-3 ליטר הוא מודיע בלוח השעונים שחסר דלק, בזבוז גדול לפי דעתי היות ויש 2 ליטר רזרבה מה שאומר שהמיכל מכיל 7 ליטר, שווה ערך למעל ל-150 ק"מ) אתה יכול כמובן להמשיך ליסוע לאחר שההודעה שחסר דלק מופעלת, אבל זה מעצבן מאוד

) מקווה שעזרתי. יובל

 

[frenkelya]

ההודעה שחסר דלק

מופיעה אחרי 3 ליטר? או שיש הודעה אחרת אחרי שנכנסים לרזרבה? איך יודעים מתי מגיעים לרזרבה? (אצלי כתוב בספר רכב שהמיכל מכיל 5.5 כולל הרזרבה ??!!)

 

[yuvalfra]

אהה

אתה צודק...5.5 ליטר כולל 2 רזרבה. אז ההודעה מופיעה אחרי קצת יותר מ-3 ליטר ובערך חצי ליטר לפני שהרזרבה נכנסת לשימוש. עדיין חבל לבזבז 2 ליטר

 

[אופנועיסט דנדש]

בטוח שהבנת מה הכוונה רזרבה?

נכון במד דלק שמו לך שני תומכים למחוג תומך שהוא לא ירד מתח ל-0 ולא יעלה מעל ה"פול",וזה למה אלה רזרבים...אם תמלא את המייכל עד הסוף לגמריי, אז המחוג דלק הרבה זמן לא ירד מה"פול",ואז שהוא מגיע ל-2/5 מייכל, בעצם שם המקום בו נמצא המחוג, שם רשום 0..ואז יש שם תומך שלא ירד המחוג יותר, ואז הוא "משתמש ברזרבה" זה הדלק במייכל לא שום דלק אחר, ולא בא ממיכל אחר, ואם תבזבז את השניי ליטר האלה, בתדלוק הם יתמלאו גם ככה..

 

[6טוס]

אצלי , המחוג לא יורד עד שהקטנוע

עושה כ- 120 ק"מ ואז יורד מהר יחסית ......כאשר אני ממלא מיכל כשהמחוג קרוב ל 0 אני ממלא 9.5 ליטר דלק ויש לי מיכל של 12.2 ליטר .....אז אחרי שהמחוג יורד ל 0 אני יכול לרכב עוד כ- 100 ק"מ ??? כי אני מפחד לתת לו לרדת מתחת ל 0 . עזרה מישהו ?

 

[אופנועיסט דנדש]

תחשב כמה קילו מטר ללילטר..

ואז תחשב כמה קילומטר אתה יכול לעשות עם 3 ליטר ספייר...זה בערך 70 קילומטר בבינעירוני וקצת פחות מ60 בתוך העיר.. מוזר שאני עונה לך שלך היה R6..אתה בטח יודע שבאופנוע ישן יש משקעים בתא דלק, ולא כדאי להשתמש בסוף הדלק כי אז כל הזבל של כל השנים סותם..

 

[6טוס]

הR6 היה חדש והדליק נורה כל פעם

שהדלק קצת "חסר" במיכל והעביר לרזרבי אוטומטית . כל עניין הקטנוע הזה קצת חדש לי .... למה רק אחרי 120 ק"מ המחוג יורד ??? למה לא היישר מהקילומטר הראשון ? הנדסת אנוש ששוה לאיבר בגוף שלא אזכיר את שמו כאן .

 

[yuvalfra]

מוזר

אצלי בטייפון הוא "מעדכן" את המחוג כל פעם שהקטנוע מניע. ד"א כל כמה ק"מ אתה ממלא? לא הבנתי בדיוק מהתגובה הקודמת שלך, אתה ממלא כל 120 ק"מ 9.5 ליטר? אם כן אז הקטנוע שלך צורך ליטר ל12 ק"מ? קצת מוגזם לא?

 

[6טוס]

נחזור על דברי בחידוד

אחרי 120 ק"מ של נסיעה מחוג הדלק רק מתחיל לרדת !!! עד קו ה 120 ק"מ הוא לא זז בכלל ( נוסע חינם

) אחרי ה 120 ק"מ אני נוסע עוד כ- 100 ק"מ עד שהמחוג למטה לגמרי - סה"כ 220 ק"מ ללא רזרבי ( כ- 3 ליטרים נוספים ) ואז אני ממלא 9.5 ליטר דלק מתוך מיכל של 12.2 ליטר סה"כ תגיד X - שלושה ליטרים זה רבע מיכל אני יכול לרכב עוד 70 ק"מ עם זה ככה שאני לא אגיע בקרוב ל"זבל" שבתחתית המיכל.

 

[ixmix]

שיטת הGS...

ישנם כלים (כמו הGS) שכידוע אין בהם מד דלק. מה שעשיתי בכלים כאלה היה למלא פול, עד הטיפה האחרונה, ולרשום את הקילומטרז' המדויק לפי הספידומטר. 2-3 סיבובים כאלה ויש לך מושג מדויק פחות או יותר לגבי הצריכה. אז תדע כמה נשאר לך כשאתה ב0. אם 3 ליטר, אתה יכול לסוע עוד קצת. אישית - לא הייתי יורד מתחת ל2 ליטר בכל מקרה / אבל זה ענינך...

 

[אופנועיסט דנדש]

...נכון במד דלק משניי הצדדים יש...

כאלה "תומכים" למחוג, שים לב שאם המחוג מאוד ירצה הוא לא יוכל לטפס מעל ה"פול טנק - (F)" וגם כשהמנוע מכובה המחוג לא יורד מה"נקודה של האפס (ריק-E)" וזה בזכות שניי התומכים...עכשיו זה פשוט...נגיד ובספר כתוב שהמכייל בעל קיבולת של 10 ליטר, אז באמת מתי שיה 10 ליטר המחוג יראה על פולל, אבל בתכלס יש מקום במייכל ליותר מ-10 ליטר ואם תמלא עוד 2 ליטרים שנכנסים שם, המחוג ירצה להראות לך שיש 12 ומעל ה"פול - (F)" אבל ה"תומך" לא נותך לו לעבור את ה"פול" ולכן כל השניי ליטרים האלה אתה על "פול טנק" אצלי באופנוע אין שני תומכים רק אחד והוא על האפס, אז אם אני ממלא עד הטיפה האחרונה שנכנסת המחוג עובר את הפול טנק... אותה שיטה גם לגבי הרזרבה זה פשוט, כשהמחוג רוצה להראות שיש 3 ליטר הוא כבר נשען על התומך...ואז כל הדרך למטה הוא נשען על התומך של ה"אפס (E)" הסבר ארוך...................................................

 

[yuvalfra]

לא נכון ../images/Emo70.gif

הרזרבה כלולה בקיבולת המיכל, גם בספר וגם בלוח השעונים. בראנר 200 יש 12 ליטר (כולל 2 ליטר רזרבה) כמו שבטייפון יש 5.5 ליטר (כולל 2 ליטר רזרבה) כשיש בטייפון 5.5 ליטר, הוא ידווח מיכל מלא, כשיש 2 ליטר הוא ידווח מיכל ריק. אל תסבך את עצמך

 

[6טוס]

בדיוק ....צדיק בסדום בהסבר פשוט!!!

אבל למה זה עשוי בצורה כזאת עקומה שמד הדלק סופר לי רק איזה 4 ליטר בטווח שבין המלא לריק לגמרי .....חבל על המקום של המחוג בכלל לא הכי שימושי בעולם ....

 

[yuvalfra]

מה אתה מצפה, זה ראנר ../images/Emo3.gif

 

[6טוס]

יושב על טייפון 50 וצוחק על VXR200

סבבה לך ......זה האופנוע החמישי שלי ....מה איתך ? סתאאאם הכל בצחוק

 

[yuvalfra]

אופנוע?

כל גרוטאה עם שני גלגלים זה אופנוע בשבילך? גם קורקינט זה אופנוע? סתאאאם, את הראנר 200 אני דווקא מאוד מסמפט ונראה לי שהוא אחלה בחלה, הראנר 50 לעומת זאת...................

 

[אופנועיסט דנדש]

נכון...איפה אני כותב אחרת?!

 

[ixmix]

אל תיתן לו לרדת מה 0.

זה לא בריא לכלי בכל מקרה - הנסיעה על רזרבות הדלק מביאה אותך לנסיעה על בג'יפה שבדלק, כניסת חלקיקי מתכת וסתם זבל'ה למערכת הדלק / קרבורטור אינה טובה במיוחד לחשבון הבנק שלך, כי מן הסתם תצטרך לפתור את הבעיות. המצב מעט שונה בקטנועים דו"פים (חות נזק לשסתומים- כי אין, אותו נזק לקבורטור) ובוודאי בקטנועי 50 (לאלה האחרונים אין הרבה ברירה, כשכל המיכל הוא לעיתים +- 4 ליטר / 5 ליטר אתה נוסע תמיד על הליטרים האחרונים).