צריכת דלק XR650L

[MrCool]

צריכת דלק XR650L

האם צריכת דלק של 1 ל 10 מייל (16 ק"מ) בנסיעה עירונית נחשבת הגיונית?

 

[dk650r]

כנראה שקצת,

אצלי בנסיעה משולבת עירוני ובין עירוני הולך 1 ליטר ל 20 ק"מ, בדר"כ לא נסיעות רגועות יותר מדי .

 

[choochee]

הגיוני קצת בזבזני אך הגיוני

 

[בועז בר]

ב-XR שהיה לי מחדש ועד "שחוט"...

צריכת הדלק היתה כמו שאתה אומר: 1:10 מייל, בנסיעות כביש עירוני או בינעירוני אין הבדל משמעותי. בשטח הנושא כאוב הרבה יותר...

 

[enigo]

נשמע קצת גבוה...

אם אתה עדיין נוסע עם יחסי העברה מקוריים. אם קיצרת אז זה כבר יותר הגיוני. אמור לעשות ~20-22 ק"מ לליטר, אבל לא בדקתי אף פעם ברכיבה עירונית צפופה נטו.

 

[MrCool]

יחס העברה הוא

גג"ש קידמי 15 שיניים, גג"ש אחורי 45 שיניים (אם אני זוכר נכון...) זה היחס המקורי ?

 

[ירחמיאל קולרגול]

יש כאן כותבת בשם קייט הרוצחת

היא בעלת רקע וידע נרחב על XR650L החגב היה ברשותה למעלה ממספר שנים

 

[enigo]

הגזמת...

אני לא מסתובב ומשנן יחסי העברה מקוריים של כל דגמי השטח.... אבל תודה על ההערכה

אבל היחס נשמע קצת קצר. יש משמעות גם לאזור בו אתה נוסע. בירושליים צריכת הדלק שלי גבוהה ב 10% מאשר באזור השרון (בדיוק עברתי וגיליתי שכל החישובים שלי של טווחי נסיעה התחרבשו). כך שאם אתה מבלה בתוואי הררי זה יכול להסביר את ההפרש. ושאלה למכונאים - האם ארבע פעימות דורש התאמת קרבורטור לתנאים ברומטריים כמו 2 פעימות? ברור שהוא לא רגיש באותה מידה, אבל האם יש השפעה?

 

[choochee]

תלוי בסוג הקרבורטור

למשל קרבורטור constant velocity עם דיאפרגמה אמור להסתדר בעצמו בניגוד ל-flat slide

 

[enigo]

זה מסביר את זה...

ב TT יש שני קרבורטורים, אחד דיאפרגמה ואחד FLATSLIDE. מרגע שעברתי לירושליים המנוע התחיל לעבוד על תערובת עשירה מדי (פחות חמצן באויר) - בקפיירים ועשן שחור. מישהוא יודע איך מסדרים? (מצב הבנק מעט לחוץ החודש, אז הסברים בסגנון עשה זאת בעצמך עדיפים). תודה, אניגו.

 

[hananlv]

אם יש דבר שלא מומלץ

לעשות בבית זהו המשחק בכיווני הקרבורציה גם בעיה של ידע וגם של הציוד המתאים מאידך סוג זה של כיוונים מחירו במוסך נמוך מאד יחסית כך שמומלץ להגיע למכונאי הנכון ולבצע אצלו

 

[enigo]

יש המלצות למכונאי נכון?

עדיף באזור ירושלים. תודה.

 

[hananlv]

ירושליים לא בתחומי

בשפלה הייתי ממליץ על נועם חצור בפ"ת

 

[choochee]

אם לא בי-ם הכיוון שווה לתחת ...|זבנ

 

[קייט הרוצחת]

קצת נסחפת בנושא הגובהה "ברומטר"

מדובר ב-800 מטר לכל היותר ואין שום סיבה ברומטרית בגבהים אילו אשר ישפיעו אל הקרבורטור. (מנסיון אישי של ים-המלח 400- עד 800+ כל סוף שבוע ) אפילו האיסוזו צ"לנג שהגיעו לגבהים של 3500 בנפאל לא נגעו בכיוון. הנקודות החשובות שיש לקחת בחשבון הם: סגנון הרכיבה (רגוע.כסח). מצב המכלולים באופנוע .ועוד כמה גורמים.... אם אתה מחפש אדם שיטפל בקרבורטור שלך ב-xr עדיף שתפנה למתווך ותמכור את האופנוע כי זה סרט רציני שלא יוצאים ממנו ב-xr ברגע שמתחילים לגעת. אבל אם בכל זאת אתה מחפש מישהו שאפשר לסמוך עליו: צביקה סטארסייקל זה צמוד לאישמוטו

 

[enigo]

שלום לרוצחת....

יש הבדל אחד משמעותי בין ה XR ל TT. ל TT יש שני קרבורטורים, שאחד מהם הוא מסוג FLAT SLIDE שלטענת אחד החברים רגיש לשינויי גובה. האופנוע עדיין נוסע טוב, אבל אין שום ספק שהתערובת עשירה מדי, הגיוני כי האויר פחות צפוף == פחות חמצן ליחידת נפח. לגבי האיסוזו צ´אלנג, הם לא נסעו בדיזל בכלל? או לפחות ברכב עם הזרקת דלק? (מה שהופך אותם לממש לא קשורים לדיון על קרבורטורים, בטח לא מסוג FLATSLIDE). סתם למטרות אישור, עוד מישהוא מכיר את נושא רגישות ה FLATSLIDE ללחץ אטמוספרי?

 

[ירחמיאל קולרגול]

ראה המלצה שלי לגבי כיוונים

האמן לי בדוק וכדאי

 

[קייט הרוצחת]

הנני-- כן האפנוע מגיע מקורי 15-48

 

[MrCool]

אז... אוכל דלק או לא?

צריכת דלק של 1 ל 10 מייל היא נורמלית או לא? מדובר על נסיעות עירונייות. וגם עוד שאלה ברשותך: יש לך נתונים על צריכת שמן? תודה.

 

[choochee]

כן.ה-XR שלי עושה 1-11 מייל בעיר