צריך המלצה לקטנוע

[גלי 120]

צריך המלצה לקטנוע

שלום, אני צריך המלצה לקטנוע אשר ישמש אותי לנסיעה יומית של 60 ק"מ (30 ק"מ מראש העין לת"א ו- 30 ק"מ נוספים מת"א לראש העין).
התקציב בין 20 ל- 30 אלף ש"ח. אמין וטיפולים לא יקרים.
תודה.

 

[xfwind]

סמע"ק 250-400 לא חסר.

 

[בועז בר]

400 סתם יהיה מסורבל במסלול קצר וצפוף כזה,

מה גם שהטיפולים והחלקים יהיהיו יקרים יותר.
תכלס - קטנועי הטופ של ה-125 יעשו את זה בקלילות, ויחסכו בדלק וטיפולים.

 

[rusti james]

אתה תרכב רק בשעות העומס?

כביש 5 מראש העין לת"א יכול להיות פקוק (בוקר וערב, בהתאמה)
ובשאר הזמן הוא כביש מהיר למדי..
לדרך פקוקה 125 יהיה מלך ויעמוד בנסועה בקלות ובזול (יחסית) כמו שאומר הבועז.
אבל,
לכביש פתוח ומהיר 125 ירגיש מסכן ומסוכן.
על כן 250 זה המינימום הנדרש. יש אקסאבו ואיקסמקס/סיטי ויש ג'ויימקס חדש ונפוץ. כולם מראים אמינות טובה למדי - כל עוד מקפידים לטפל בזמן.

על מה רכבת עד כה?
והאם תרכב איתו גם בפנאי?
יכול להיות שדווקא 300 יתן לך מענה (למרות ייקור שנתי של כ1000ש"ח בביטוח חובה).

 

[בועז בר]

לא מסכים איתך.

בשלושת הימים האחרונים אני מתנייד על 125, אחד הטובים שבהם.
מעל 100 ק"מ בינעירוני, חלקם פנויים.
מהירות מרבית 110 על השעון, 103 על הג'פס,
וכל הזמן אני חושב - מה רע?! מי צריך יותר מזה?
כשצפוף הוא מלך, וכשפנוי אז יושבים על ה-110 הזה בימני, ותאמין לי שעקפתי לא מעט, בפנוי.
אז הספציפי הזה הוא אחד הטובים, אבל הוא לא היחיד וגם לא הכי מהיר.
אה... צריכת דלק עם גז פתוח כמעט כל הזמן עד הסוף - 1:32. אם מרגיעים אפשר לגרד את ה-40.

אז צריך לארגן את הראש מחדש. זה בטוח לא מרגיש מסכן ומסוכן,
ואם מדובר בגושדן הצפוף ממילא רוב הזמן, אז לדעתי 30 ק"מ לכל כיוון - זה בהחלט בתחום המחיה של 125 טוב.

 

[moses10]

מסכים בהחלט

אני רוכב בקביעות על דאון טאון 125 בכבישים מהירים/בין עירוניים(30 ק"מ לכל כיוון), נצמד לנתיב הימני ומשייט על 100 קמ"ש. התחושה מאוד נוחה ומעולם לא נתקלתי בשום קושי שקשור לחוסר כוח/מהירות.

 

[איש הרוח]

אבל זה סותר את כל מה שנאמר פה תמיד בפורום

אמרו לא פעם ש125 מסוכן בבין עירוני.גם על הps עם 13.7כוח סוס אמרו שמסוכן.
אני חלקתי בזמנו על הדבר.טוב שר׳ בועז גם מסכים

 

[בועז בר]

נו, מה לעשות והפורום הוא לא לוחות הברית,

ולא כל מה שנכתב גם נחקק באבן לדורי דורות...
ומצד שני, גם לא כל מה שר'(מאיפה המצאת לי את זה?)בועז אומר/כותב, גם לא חקוק באבן,
ומשמש במקרה הטוב טריגר לדיון ולהעלאת ושמיעת/קריאת עוד דעות.

אני אומר שמה שנחשב פעם בינעירוני כמו (נניח) נתניה-ת"א, או יבנה-ת"א
שינה עם הזמן והצפיפות את אופי התנועה בו, ומנגד יש קטנועי 125 עם התנהגות כביש בוגרת ובטוחה,
ובשלושת הימים האחרונים על 125 כזה, לא הרגשתי נחיתות על הכבישים האלה,
ומהירות ה-110 על השעון הרגישה לי מספקת לגמרי, כשרוב הזמן הייתי מתחת לה ואז כ-ן היה לי עוד רזרבות.

אני לא טוען שהמצב זהה על כביש1 למשל, שם התנועה עולה ל-130 כשפנוי,
ואז - (מופנה לאיש הרוח השני שבדיון) - גם 250 נמצא על קצה גבול היכולת שלו (ועל 6 הוא בכלל ירגיש עלה נידף...).
ולאיש הרוח הראשון - לא סתם רשמתי 125 טוב, כי לכלים הפשוטים כמו מובי למשל,
אין מהירות מרבית מספיק גבוהה כדי לתת תחושה בטוחה, ויש גם את עניין הדינמיקה המשופרת בכלים הגדולים יותר.

*וברור שהכל אפשרי והכל יחסי, כי הרי פעם היינו נוסעים עם וספות לאילת דרך המדבר בהרכבה וגו'...

 

[xfwind]

גם את לוחות הברית שברו מזמן....

 

[בועז בר]

I rest my case

.

 

[איש הרוח]

נו ב'מת...

אתה הרב של האיש בענייני קטנועים!
אפשר לדעת באיזה קטנוע מדובר?

 

[בועז בר]

אל תקרא לי רב כדי שלא נתחיל לריב

SH125

 

[xfwind]

אבל אתה על הקצה בלי רזרוות

לא בריא.

 

[W i z]

האם הבלאי למכלולים לא יהיה יותר גבוה

אם ניסע באותה מהירות (נניח 100 קמ"ש) בקטנוע בעל נפח מנוע נמוך יותר ?

 

[בועז בר]

העקרון הזה נכון, וברור שלא מומלץ לבחור קטנוע

שבאופן קבוע אתה על המקסימום שלו כל היום.

במסלול ראש העין - ת"א, עליו פותח השרשור שאל,
במיוחד אם מדובר בשעות העומס - גם עם 125 אתה תהיה רחוק מהמקס' שלו רוב הזמן.
ההתייחסות היא לקטנועי הטופ של הקטגוריה שידועים בעמידות המכנית שלהם,
והמנוע לא מרגיש מאומץ גם במקסימום שהוא תוכנן להוריד אל הכביש.