צמיגים
א. אם מה שהיה עד היום היה טוב, אין סיבה לשנות.
ב. צמיג צר יותר יתגלגל מהר יותר אבל ההתנגדות לגלגול תלויה גם בפרמטרים נוספים כמו צפיפות הקוביות, הגובה שלהם והמבנה שלהן. נובי-ניק מתגלגל טוב יחסית לרוחב שלו אבל מתבלה מהר. אם אתה רוכב שיכוך מלא ולא כבד משקל נסה צמיגים ברוחב 2.1. אם אתה מעל 90 קילו, ממליץ על 2.2 לפחות כדי שלא תצטרך לנפח יתר על המידה.
ג. צמיג רחב יותר או צמיג בלחץ אויר נמוך יותר = שטח מגע גדול יותר עם הקרקע = אחיזה טובה יותר, אבל גם התנגדות גבוהה יותר לגלגול. אי אפשר לאחוז את המקל משני קצותיו. תלוי מה יותר חשוב לך...
ד. מישליין מייצרים צמיגים מצויינים. המחירים בארץ אטרקטיביים יחסית. סדרת WildGripper מצויינת בחורף אבל נוטה להתבלות מהר בקיץ ולא מצטיינת בדרדרות חצץ. עבור שבילי קק׳ל זו בחירה מצויינת לכל עונה. למסלולי האבנים של הנגב הייתי בוחר משהו עמיד יותר. דגמי ה-UST (טיובלס) נהנים מדופן צדדית מחוזקת אבל זה בא ע׳ח משקל גבוה.
ה. שילוב בין סוגים שונים: בהחלט! יש צמיגים טובים יותר בתור קדמיים ויש טובים יותר בתור אחוריים. בתור צמיג אחורי חפש צמיג צר יחסית עם קוביות רוחביות. בתור צמיג קדמי חפש צמיג רחב יותר עם קוביות אורכית. יש גם צמיגים עם כיווני סיבוב שונים כשמרכיבים אותם כקדמיים או כאחוריים. הקפד להתקין בהתאם. שילוב אפשרי: אם אתה משתמש ב״שוואלבה״ אז ״נובי-ניק״ 2.25 מאחור, ומלפנים או ״נובי-ניק 2.35 או ״הנס-דאמפף״ 2.35. ״הנס-דאמפף״ נהנה מפיזור גדול יותר של הקוביות על רוחב גדול יותר ובכך משפר את האחיזה גם בהטיות. זה גם צמיג שיכול ליהנות יותר מחישוק רחב (רוחב פנימי 21 מ׳מ ויותר).
