ציר מרכזי?

[bigwave2000]

ציר מרכזי?

בימים האחרונים שמתי לב שכאשר אני מפעיל לחץ על אחד הפדלים אני שומע מעין קליק. . . האם זה אומר שהציר המרכזי הולך למות? ואם כן, האם מסוכן לרכב כך ?

 

[djishai]

ייתכן בעייה במיסבים

שמוליק אנ'לא מבין גדול אבל נתקלתי במקרה כזה כבר... אסור לכחות זה עלול לחרוט את מעטפת שמחזיקה את הציר... ישי

 

[nintense]

איזה ציר יש לך ?

 

[bigwave2000]

אין לי מושג אבל

אני רוכב על אנדורו 130 2005

 

[nintense]

מסוכן זה לא...

אך אם הרעשים נובעים כתוצאה מציר משוחרר אתה עלול להרוס את השלדה אם תמשיך לרכב כך, אם כתוצאה ממיסבים גמורים, צריך ציר חדש ברגע שימאס לך מהרעש, לעיתים הצפה בשמן מעלימה את הרעשים לכמה רכיבות (בינתיים תחסוך כסף).

 

[bigwave2000]

אני כבר אחליף וזהו

מה ההבדל בין הצירים השונים?

 

[nintense]

איכות מייסבים, חוזק, משקל ומחיר...

אם תצליח להשיג, רייס פייס סיגנטור נחשבים לאיכותיים ביותר, טרובטיב ו FSA פחות או יותר באותה רמה ומחזיקים מעמד כחצי שנה לפני שמתחילים להרעיש.

 

[andnem]

לא מזמן טיפלתי בציר מרכזי חורק

בעזרת WD-40 ולמרבה הפתעתי, זה עזר מאוד. הנחתי את האופניים על צד אחד, השפרצתי WD-40 על הציר. המתנתי כשעתיים, אחר כך הפכתי את האופניים ועשיתי אותו דבר בצד השני. אני לא חושב שלרכב עם ציר מרכזי שהולך להשבר(אפילו אם המצב באמת כזה) זה מסוכן. קרה לי שהציר המרכזי התפרק במהלך רכיבה. לפני שהוא נשבר, אתה מרגיש חופש בפדלים. אם אין חופש, אני מניח שאין בעיה לרכב. וכשהציר התפרק, לא היתה שם שום סכנה, רק שאי אפשר היה לרכב יותר. נאלצתי לקחת את האופניים לחנות ולהחליף, זה הכול.

 

[bonanai]

WD40 לא טוב לשימושי אופניים!!!

ובעיקר לא לאיזורי צירים למיניהם! כל כך הרבה פעמים אומרים זאת בפורום! - טוב אולי אתה חדש... WD40 הוא על בסיס ממיס שומנים (וגריז לצורך העניין) וטוב לניקוי חלודה וכדו' מה שעשית בעצם (תקווה שהתרסיס לא חדר עמוק לבית הציר ולציר עצמו) זה להמיס את הגריז שנמצא שם ובכך האצת את תהליך הבלאי של הציר... אם אתה יודע לפרק - פרק, גרז - ואל תעשה זאת שוב

אם לא. לך למכונופן.

 

[djishai]

חשוב חשוב

שכן...... בנקודות קריטיות של רכיבים..... עדיף להשקיע במכונאי מוסמך ולא לבנות על ידע אישי.... ככל שמוקדם כן יהיה פחות נזק........ ישי

 

[andnem]

ציר מרכזי לא ניתן לפירוק

כל כך הרבה פעמים אומרים זאת בפורום! - טוב אולי אתה חדש... זה חלק אטום שאפשר רק להחליף אותו. אם הוא חורק, אפשר להחליף אותו מייד ואפשר להאריך את חייו בעזרת WD-40 אני בחרתי להאריך את חייו וזה עבד מצויין ואין לי שום בעיה כבר חודשיים של רכיבה די מאומצת - חסכתי כמה גרושים. WD-40 מיועד לשיחרור חלקים תפוסים וחורקים, לא משנה אם זה באופניים או לא. מה שאפשר לפרק ולגרז - כמובן, צריך לפרק ולגרז. לא ציר מרכזי אבל. בעיקרון, תמיד עדיף לתת עצות על סמך נסיון אישי ולא על בסיס מה שאומרים בפורום, כי לפעמים מה שאומרים - אומרים על סמך מה שאומרים שגם זה אומרים על סמך......וכך הלאה.

 

[©אור שמש™]

ציר מרכזי ניתן לפירוק

בעזרת הWD40 לא הארכת את חייו מקסימום הוצאת קצת חול שגרם לחריקות

 

[andnem]

באופני הרים לא ניתן לפירוק

If your bottom bracket is a sealed cartridge unit (as most are nowadays), it can't be serviced or adjusted. If it grinds, wobbles, or catches, it must be replaced as a unit. Just remove the old cartridge and replace the entire thing.

 

[bonanai]

אני מקווה שלא נפגעת...

הכוונה שלי הייתה לעזור לך אבל עושה רושם שלקחת את זה למחוזות רחוקים (אולי כאלה ש WD40 יגיע אליהם מבלי שתרצה/תדע...) ולגופו של עניין: 1. זה שאמרתי שאומרים בפורום, לא אומר שאין לי ידע ונסיון משלי - אני רוכב על שני זוגות שהרכבתי לבד (כולל סריגת גלגלים) אז יש להניח שהתעסקתי "קצת" עם צירים מרכזיים 2. זה שציר מרכזי מהסוג שהזכרת מחליפים ולא פותחים - זה נכון 3. זה שמוכרים לך שהוא אטום - זה לא נכון! 4. בנוסף לגריז שקיים בתוך הציר יש גם גריז בתוך השילדה במקום בו יושב ציר 5. בהתיזך WD40 ישירות אל האיזור הזה, קיים סיכוי סביר שהגעת לגריז גם באיזור השילדה. וכן, גם לתוך הציר עצמו - מה שהופך את זה לבעייתי משהו - כי אי אפשר לפרק אותו (זוכר? אתה אמרת!) 6. הנזק לא יורגש מיידית ואף לא יהיה משמעותי אם עשית זאת פעם אחת - אך אם תתמיד בשימוש ב WD40 כפי שתיארת, אכן תחסוך "כמה גרושים" במניעת רעשים וחריקות ותוציא אותם אחר כך בקניית ציר חדש ובהתקנתו. PEACE

 

[barak 14]

זה לא הציר המרכזי

גם לי היה את זה זה בגלל הפדל הוא השתחרר ואז נהיה את הקליק הזה תחזק תפדל וזה היסתדר