שלב איטום: שמים קצת פאסט ומסובבים את הגלגל, כאשר האופנוע על ג'ק אמצע. אם אין ג'ק אמצע (כמו אצלי) הולכים קצת עם האופנוע. אם יש חבר שעוזר אז אפשר להרים את חלקו האחורי של האופנוע בעזרת החבר ורגלית הצד ולסובב את הגלגל. מומלץ לחזור על זה פעמיים-שלוש כדי לוודא שהפאסט התפזר היטב בצמיג. שלב ניפוח: מכניסים כמה פאסט שאפשר. מסובבים את הגלגל כמו שתואר למעלה ורק אז מתחילים ברכיבה איטית למוסך. אסור לרכב מהר (הפאסט מתחמם), אסור לרכב בהרכבה.
מומלץ שיהיה בנוסף לפאסט. דוחפים את זה לחור ומחדירים את הפאסט כמו שתיארתי, בשיטה הזאת זה יתפוס יותר טוב ואולי יחזיק גם לחורים גדולים יותר. עדיין, זה הכל מתאים רק למסמרים וברגים, מעבר לכך (חתכים), רק גרר.