פנצ'ר ב130 PSI

[גמל שלמה במעיל עור]

פנצ'ר ב130 PSI

אתמול הרכבתי על האופניים צמיגי VITTORIA RUBINO PRO חדשים. יצאתי לרכיבת מבחן לא ארוכה מדי, ואחרי כמה קילומטרים חטפתי את הפנצ'ר הראשון. כיוון שלא מצאתי שום שיירים של זכוכית/ברזל או שאר מזיקין, האם יכול להיות שהדבר קרה בגלל לחץ גבוה מדי? על הצמיג מצוין לחץ מקסימום של 130, אם אני זוכר נכון. ניפחתי ל130 - בצמיגים הקודמים ניפחתי ל120. מה שמעורר את החשד הוא שהאויר יצא ברגע אחד ממש, אחרי שעליתי על עוד מהמורה באספלט (קטע כביש די משובש). יכול להיות שהפנימית התפוצצה סתם, בגלל שהיא לא איכותית? כי הצמיג בסדר, הרכבתי פנימית חדשה והמשכתי הלאה. תודה, אמיל.

 

[ORGANICfood]

130 ??

לי זה נשמע המון !! על צמיגי הKENDA שלי כתוב 110 מקסימום ובימקומך לא הייתי עובר את ה 120 בחיים (גם אם ימציאו בעתיד צמיגים מפלדה ! )

 

[aabramovich]

טוב ב 130 PSI מאשר קמ"ש

וברצינות - ככל שלחץ האויר עולה מהירות הבריחה גדלה. יכולות להיות מספר סיבות. 1. פנצ'ר רגיל כשפשוט האויר הטיס את הפושע 2. קריעה בבסיס הונטיל 3. המקביל הכבישוני לסנייק-בייט - הפנימית לא ישבה טוב בפנים ונצבטה. מכה לגלגל קורעת במקום הצביטה 4. (פחות מתאים לתיאור) קריעה מהצד ע"י אבן. במקרה כזה יש נזק גם לצמיג. לא נדיר להתפנצ'ר (אפילו בצורה קולנית מאוד) בלי למצוא עדות. לגבי הלחץ - לחת גבוה יותר שומר מפני פנצ'רים. אבל לא מחסן. יש צמיגים שמחזיקים גם 200 PSI, אבל אלו לא צמיגים רגילים. בד"כ בסביבות 120 מספיק. אבל הפתרון היחיד לפנצ'רים הוא לא לרכוב

וזה לא בא בחשבון

עזריאל

 

[ORGANICfood]

ומה

עם פס גומי ששוקל + 100 קילו כדאי ??

 

[aabramovich]

כ"א ומה שמדליק אותו...

 

[ORGANICfood]

LOL

 

[dekelb]

snake bite

ההסתברות לפנצ'ר כזה אמנם יורדת דרסטית ככל שהלחץ גבוה יותר אבל עדיין קיימת. וזה מסתדר לי עם זה שכתבת שנסעת בכביש משובש. מה שקורה זה שהצמיג נשאר שלם לגמרי אבל הפנימית מקבלת מעין "צביטה" שגורמת לקרע די אופייני (אם שמרת את הפנימית תוכל לוודא זאת).

 

[גמל שלמה במעיל עור]

תודה, אחיי לפנצ'רים

אבדוק את הפנימית ואחזור עם הממצאים.

 

[אין כמו אקסטרים]

יש המלצה בפורום על פסי גומי?

כדאי לקנות כאלה? כי פשוט נמאס מהפנצ'רים...

 

[גמל שלמה במעיל עור]

על איזה צמיגים ובאיזה לחץ אתה?

 

[צביקה ה]

באיזו שעה יצאת לרכוב?

ניפחת ל 130 בבית? מתי התפנצ'רת? אתמול היה חם מאוד ואם ניפחת את הגלגל בבית יכול להיות שהיה הפרש של 30-40 אחוז בין הלחץ בבית לזה שהיה לך בחוץ. אם ממילא ניפחת בלחץ המכסימלי אז כנראה שהפיצוץ ניגרם כתוצאה מהפרשי הטמפרטורות. לבחור שרכב איתי אתמול, ברחה הפנימית מהצמיג כתוצאה מכך ואפילו לא התפוצצה...

 

[גמל שלמה במעיל עור]

וואללה, לא חשבתי על זה

נשמע הגיוני, גם אם לא סביר. זה היה בסביבות שמונה וחצי בבוקר, עוד לא היה חם. מה גם שאני בירושלים, אז בכל אופן פחות חם. אבל כן ניפחתי בבית, שהוא משמעותית יותר קר מבחוץ. לפחות 5-6 מעלות. בכל אופן תודה, בהחלט נקודה למחשבה.

 

[חלושעס]

איך ניפחת?

בפעם אחת, או עם הפסקות? ייתכן שהדרך בה ניפחת גרמה לפנצ'ר.

 

[גמל שלמה במעיל עור]

איזה סוג ניפוח גורם לפנצ'ר?זה חדש..

 

[חלושעס]

לא צחקתי

התכוונתי לדברים שיורם רמז לך עליהם בקומונה. עקרונית לא מומלץ לנפח פנימית חדשה ישר ללחץ המקסימאלי. תתחיל ב-70, חכה כמה דקות, עלה ל-90, וכן הלאה עד שתגיע ללחץ המקסימאלי. בין לבין משמש קצת ותראה שאין בליטות מיותרות, צביטות ושאר מרעין-בישין.

 

[גמל שלמה במעיל עור]

כן ,את זה לא עשיתי

אבל הקפדתי שהפנימית תשב בתוך הצמיג כמו שצריך ולא תציץ החוצה. בכל אופן, תודה על הטיפ. ולא ראיתי שום רמזים מצידו של יורם.

 

[חלושעס]

הכוונה היתה לכך שייתכן שגורל

הפנימית נגזר (תרתי משמע) כבר בעת הניפוח.

 

[aabramovich]

חחחחחח

 

[יעקב 471]

גמל, הפנימית המפונצ'רת עוד אצלך?

אם כן המקום בפנימית שבו קרה הפנצ'ר יתן לך תשובה כמעט בטוח למה זה קרה. לסנייק בייט יש סימן אופייני אבל ב130 PSI לא סביר . הקיצר תבדוק את הפנימית ותחזור אלינו.

 

[גמל שלמה במעיל עור]

רות, היישר