פנצ'רים

[avolcoff]

פנצ'רים

מה הדרך הכי מומלצת להמנע מפנצ'רים באופני הרים ? (הקלה והזולה ביותר) שמעתי על כמה שיטות ורציתי לקבל המלצה ממי שמבין: 1.לשים גומי מיוחד בין הפנימית לגלגל למניעת כניסה של קוצים לפנימית 2. להשתמש בפנימית עם חומר איטום 3.להשתמש בחומר איטום שבה בבקבוק לסתימת תקרים לאחר שקרו 3. להחליף פנימית רגילה כל פעם שיש פנצ'ר מחכה לשמוע את דעתכם על הנושא...

 

[Gor777]

כאחד שרוכב עם פנימיות עם חומר איטום

אני ממליץ לך עליהם. לאחר שכל האוויר ירד לי מהפנימית החלטתי לבדוק מכמה פנצ'רים הוא הציל אותי ומצאתי לפחות 16 חורים, תחשוב על זה פנימית רגילה עולה 15 ש"ח,פנימית עם חומר עולה 45 ש"ח אז אחרי 3 פנצ'רים כבר מיציתי את המחיר. פסי גומי עובדים גם טוב אבל הם מעיטים אותך (עם יש לך כוונות תחרותיות).

 

[Titanium]

3.ב. זה לא ממש אופצייה

2 ו-3 א הןוואריציות על אותו נושא, ולפנימיות שמגיעות עם חומר יש עדיפות מבחינת משקל. מצד שני ניתן לקנות פנימיות עבות במיוחד ולמלא אותן בחומר ואז לזכות בעמידות גבוהה יותר על חשבון משקל. בין 1 ל 2 יש עדיפות לדעתי לחומר, בעיקר למי שרוכב בסינגלים. לעומת זאת יש אמונה רווחת שפסי גומי עובדים טוב יותר עבור רוכבים מגודלים במיוחד (מן הסתם בגלל ריבוי תקרי-הצביטות) דעתי היותר מפורטת בקישור.

 

[jowgi]

אולי לעבור לצמיגי טיובלס

היום יש מספר מערכות יחסית זולות שמאפשרות להפוך את הגלגלים הפרטיים שלנו לגלגלי טיובלס לכל דבר ועניין.

 

[avolcoff]

טיובלס

מה היתרונות של גלגלי טיובלס ?

 

[hellmans]

ומה הקשר בין טיובלס לתקרים?

גם צמיג טיובלס (ייעודי או לא) ניתן לפנצ'ר, כמו כל צמיג אחר. היתרון המשמעותי עבורנו הרוכבים (לדעתי הלא מלומדה), הוא שנפתרים מבעיית ה"סנייק בייט"! ואז אפשר לרכב בלחץ נמוך יותר ממה שהורגלנו לו ובכך לשפר את אחיזת הצמיגים בקרקע. לילה טוב ורכיבה מהנה. שחר הלמן.

 

[רובן Z]

קראתי המלצה של מגזין MB Action

לגבי הקומבינציה של צימגי טיובלס + חומר אטימה יעודי של "סטן". הם טענו שזה השילוב המוצלח ביותר למניעת פנצרים שהם בחנו. אני אישית רוכב עם פס גומי + גיפה בתוך הפנימיות ו- (חמסה, חמסה) "נהנה" ממיעוט פנצרים - למעשה עד כדי נדירותם (חמסה חמסה) אגב, החומר שהזכרתי נמכר באתר שופ@הרים.

 

[leo07]

אתה יודע אולי אם אפשר להשיג...

את חומר האטימה של "סטן" בארץ ואם כן כמה הוא עולה...? ואם לא אז איפה כן?

 

[shpitzs]

שמעתי ש...

אפשר לשים את החומר של סטאן בתוך הפנימית .. ואז זה עובד אחלה... לא ניסיתי עדיין אך מתכוון לנסות! עדי

 

[leo07]

אתה יודע איפה אפשר להשיג את

החומר של סטאן...?

 

[רובן Z]

תקרא שוב את ההודעה שלי- כתבתי

 

[leo07]

צודק...../images/Emo9.gif תודה...

 

[hellmans]

קבל שיטה נוספת...

אני "קבלתי" אותה ממישהו ששמע אותה ממישהו אחר, אצלי יש מספר שכבות הגנה: פס גומי (בין הצמיג לפנימית), פנימית ישנה חתוכה עוטפת את הפנימית הרגילה. אם אתה רוצה אתה יכול גם להוסיף ג'יפה (חומר איטום), אני אישית לא אוהב נוזלים בצמיגים שלי. החסרון של השיטה הנ"ל הוא המשקל של כל העסק, אבל לי זה מתאים כי אני לא תחרותי ולא מחפש איך "לגלח" משקל מהאופניים שלי (אבל חייב לגלח משקל מעצמי...). לילה טוב ובהצלחה. שחר הלמן.

 

[cut123]

הפתרון האבסולוטי כנגד פנצרים !!!

אם אתה מעונין בפתרון מוחלט כנגד פנצ'רים - כשאני מתכוון מוחלט אני מתכוון לכך שבעתיד הקרוב תשכח את משמעות המונח פנצ'ר !!! אני מתכוון לשתי אופציות: 1. השיטה של "סטאן נו טיוב סיסטם". 2. השיטה שנקראת "אקליפס". קצת קשה לתאר בכמה מילים את המחמאות לשתי השיטות הנ"ל - אבל אם תתקשר אלי לטלפון 098826767 אסביר לך כמה פשוטות ויעילות שתי השיטות שבהן מדובר.

 

[דורון7]

לדעתי זה קשור גם לאיפה אתה רוכב

בנגב אין כמעט משמעות לג'יפה,הבעיה העיקרית כאן זה סלעים חדים ולא קוצים-כאן זה בעיה מינורית,וכשאני אומר נגב זה באר שבע ודרומה. בצמיג הקדמי שלי אין שום סוג של הגנה חוץ משכבת קוולר דקה שבנוייה בתוך הצמיג(ספשילייזד ביג היט 3"),ובשנתיים שהוא על האופניים היה פנצ'ר אחד מסכן,וזה אחרי רכיבות רבות בלחץ אויר נמוך(15PSI~),וגם גיחות לצפון. בצמיג האחורי יש פס כפול של פס-גומי מתוצרת סליים,זה פס מחומר שקוף ירקרק,שוקל חצי מפס גומי,והרבה יותר חזק. בגלל צמיגים רחבים 2.3",חיברתי שניים כאלו אחד ליד השני וזהו,שלום לפנצ'רים,ממש ככה. לא ג'יפה שלא מסוגלת לסתום חורים גדולים מראש סיכה ולא ערימה של גועל כשצריך להחליף את הפנימית,ולא "קנס" בצורת משקל עודף.

 

[fensterh]

דורון רכבת באזור באר שבע לאחרונה?

כל הירוק התיבש ועכשיו קוצני בטירוף והשבוע הצלחתי להתפנצר עם טיובלס וחומר האטימה pax עליתי על מסמר 10 החומר אטם ל2 דקות וכשעליתי החוצה לכביש החור נפרץ והתיז החוצה את רוב חומר האטימה נפחתי אויר וזה הספיק עד הבית אני מניח שגם עם החומר של סטןזה היה קורה ובכל פנימית או צמיג עם חומר צריך להוסיף כל כמה זמן חומר אטימה במקרה של תקרים. למרות זאת תקר ראשון ב3 חודשים

 

[בועז ארובס]

גם לי כל רכיבת שטח שעשיתי כאן

בדרום לאחרונה הסתיימה בכמה פנצ'רים שהחומר +פס גומי לא עצרו. וזה מהקוצים העגולים, שיש להם כמה שפיצים