פלאג לכתום

[tomerxh]

פלאג לכתום

שלום,
קצת רכבתי היום ממש ליד הבית כבה לי הכלי הבנתי שהייתה הצפה.
חזרתי הביתה הוצאתי את הפלאג וניקיתי אותו בכל מקרה אני רוצה שהיה לי אחד ספייר לשטח.
קראתי בכל מיני מקומות שפלאג לא נשרף אלא צובר פיח ורק צריך לנקות ויש כאלה שבאמת נשרפים אבל נדיר האירוע הזה.
אז מה נכון? צריך לנקות וזהו כמו חדש ואין צורך להחזיק אחד נוסף?
והאם זה מתאים לקטמ 2009 125 exc?
http://www.ebay.com/itm/Spark-Plug-...Parts_Accessories&hash=item4d06ea6878&vxp=mtr
אחלה סופ"ש
תומר

 

[YellowBeta]

זה הפלאג המקורי

ותמיד כדאי להחזיק ספייר

נסה לנקות ולבדוק אם מניע בכל מקרה

 

[המחשמל 64]

אכן זה הפלג המקורי גם אני קונה קבוע מהמוכר

הזה באיביי. כדאי שתשנה בהזמנה לכמות 2 ,סה"כ יצא לך סביב 95 ש"ח כולל משלוח עד הבית ל-2 יחידות. אצלי בדגם 2012 , כל 20 ש"מ החלפה יזומה.

 

[a c t i v e X]

כל 20 ש"מ? הגזמת

תחליף כל 10, למה למשוך?

 

[TheMadHatter]

גם 10 זה יותר מידי

 

[tomerxh]

על אמת?

כל 10 שעות? זה אומר שכל סופ"ש חח
תסבירו לי איך זה עובד אצלכם

 

[a c t i v e X]

צודק. אז בוא נסגור על המלצה להחליף כל רכיבה

 

[חתול בלבול]

תחזוקת השבר הישראלית ותרבות ה"סמוך עלי"

ו"יהיה בסדר אחי!".
גועל נפש.
כל רכיבה עאלק.
למה אתם חושבים שממליצים לקחת תמיד פלאג בתיק לרכיבה ב2T? בשביל לחכות שיתקלקל?
רוכב קפדן עוצר באמצע הרכיבה ומחליף פלאג. הזילזול הזה בהוראות יצרן פשוט מגעיל!

 

[tomerxh]

מה ההמלצה

מה ההמלצה של הייצרן?

 

[המחשמל 64]

אם הכלי שורף פלגים אז כמו שכתב לך

YELLOW תבצע כוון קרבורטור,בזמנו סבלנו מזה
בקטום הקודם(2010).עשו לכלי כיוון קרבורטור ומאז מעל 170 שעות לא שרף פלגים ונסע מצוין, זו הייתה המלצה גם של YELLOW ואחרים בפורום גם עבורי.הכלי לא אמור לשרוף פלגים !!
אנחנו החלפנו פלג יזום ולא בגלל שנשרפו ,כל מנוע עליון שעבר הכלי סביב 80 שמ ובין לבין, כלומר סביב 40 ש"מ . בכלי החדש ראיתי שיש כמו שכתבתי המלצה לכל 20 ש"מ לפי הספר.

 

[amitexc]

תשמור לי את הפלאגים, אני אקפוץ לאסוף אותם

 

[המחשמל 64]

אני מעביר לך דרך שלומי מלכה

 

[a c t i v e X]

מורמ קלקל אותנו. פעם היינו מחליפים באמצע

המיכל. עכשיו רק כל תדלוק

 

[המחשמל 64]

האמת שאני כותב כל 20 ש"מ החלפה יזומה

אז אני מצטט את ספר הכלי. כל 20 ש"מ -זה לפי הספר.
בקטמ הקודם 2010 החלפנו כל 30-40 ש"מ בערך.
האמת ,בכלי הנוכחי (שעשה בינתיים 4 ש"מ מרגע שנרכש )עוד לא הגיע
הזמן להחלפת הפלאג וחוץ מזה חשבון פשוט:
בארץ הפלג עולה סביב 75 ₪ לאומת 2 ב95 ₪ .
אז אין צורך לכתוב ש"מ 10 אקטיב ,אנחנו כבר ילדים גדולים מספיק
ובעלי ניסיון עם ה125 מעל ומעבר .יש דברים ששווה מאד לטעמי לפחות, בקטמ
הנדון לעשות לפי הוראות היצרן

 

[YellowBeta]

קח תאופנוע לכיוון אצל שמש או עומר מונין , מה

זה כל 20 ש"מ ?!
9שנים עם 3 125 , מחליפים פלאג פעם ב.....
כל 20?! דחוף כיוון .

לפותח השרשור ,אם הפלאג עובד תקין אין צורך להחליף , מומלץ פעם בשנה / או יחד עם הבוכנה אם להחמיר .
בלי קשר לכל 2פעימות כדאי לסחוב פלאג ספייר.

 

[hananlv]

שים פלאג הכי פשוט B8ES

טיפה פחות ביצועים אבל פלאג שמחזיק לנצח ועולה גרושים..

 

[חתול בלבול]

לנצח לא. תשאל את עודי, אחרי 250 שעות הפלאג

נראה זוועה.
לא שהאופנוע עצר, אבל הפלאג נראה נורא.

 

[hananlv]

מכיוון שאנחנו לא בתחרות יופי של פלאגים

אז כל עוד האופנוע לא עוצר ולא מקרטע הכל בסדר...
אצלי יש במצטבר כ 900 שעות על פלאגים מהסוג הזה וחוץ מהחלפת בוכנה יזומה פעם ב 100 שעות
ומנוע תחתון כנ"ל פעם ב 300 שעות הכל בסדר..

לעומת זאת כל ניסיון "לפנק" את האופנוע בפלאג מקורי הסתיים בהחלפת פלאג בשטח שעתיים שלוש אחרי
ההתקנה שלו וחזרה ל B8ES הישן והאהוב - מסתבר שהפלאג המקורי לא נועד למשהו שהוא לא 100 אחוז בפול גז.

 

[חתול בלבול]

הייתי ציני. הפלאגים האלו מעולים ומחזיקים בלי

סוף.
250 שעות זה המון בכל סטנדרט.
גם במנוע 4 פעימות של טרקטורון עבודה מחליפים פלאג כל 100 שעות.

אין שום סיבה שבעולם להרכיב ב125 פלאג מקורי. שום סיבה.

 

[tomerxh]

אז ההמלצה ?

לקנות B8ES ?
מה צריך לכוון או לטפל אם הוא "נשרף" כל 20 ש"מ?
כולכם חלוקים בדעות קצת קשה לראות פה כיוון אחיד
בנתיים אני הזמנתי 2 פלאגים בטח יגיעו שבוע הבא ויהיה לי שקט.
אבל למקצועיות אני רוצה לדעת מה הכי נכון וטוב (בלי קשר לספר מנוע שאומר כל 20 ש"מ) מה הניסיון האדיר שיש פה לאנשים אומר?