פיתחת ניצנה

פיתחת ניצנה

עדכונים מהשתלמות מורי דרך לאזור פתחת ניצנה: המדבר ירוק. השמש היכתה בכל עוזה. עדיין סוף העולם ימינה, אבל זה אזור שצריך לשים אותו על מפת הטיולים. ומה יש שם? סיפורי קרבות מלחמת השחרור ופעולות תגמול. שרידי הרכבת התורכית (מחכה למאיר שפירא, שיעביר לשם את מרכז התעניינותו), חוות בודדים וארבעה ישובים: כמהין, ניצני סיני (קדש ברנע), עזוז, ניצנה: מאה ומשהו משפחות בכל האזור. בניצני סיני יש את חמי צמח עם מפעל למוצרי עגבניות שרי (מיובשות, ריבות, וכו'). משפחת צמח מכינה גם ארוחות לקבוצות, לא זול (למעט ארוחת כריכים שניתן להזמין ולקחת, ושמחירה בגדר הסביר). מקום נוסף שניתן לאכול בו, הוא כפר הנוער ניצנה, בחדר האוכל: 36 ש"ח לאדם. יש את חאן בארותיים של עופר הרטוב מעזוז: בתי בוץ ואוהלים בדואים: אירוח מלא: ארוחות ערב ובוקר, לינה וטיול גמלים וחמורים (2-3 שעות): 190 ש"ח לאדם. מי שרוצה עוד פרטים על האזור, שיגיד.
 
בטוח שנהניתם בסיור

בהיותי צבר עסלי, כל סוג של נוף בארץ חביב עלי, החל מהגליל הירוק ועד הנגב המנוגב ומדבר יהודה שיש בהם יותר חיים ממה שחושבים. לגבי הרכבת יש כמה חבר'ה שניסו לקחת לידיים את נושא הרכבת מדרום לבאר שבע, אבל זה פרוייקט שדורש מחקר עצום ורב אפילו יותר מרכבת העמק, אלא שאני עדיין לא סיימתי ואין שבוע שלא מגיע אלי עוד חומר, כמו היום שמסתבר שתחנת ק"מ13 המוכרת גם כצומת העמקים או חארתייה, אולי מוכרת גם כ-"אום-זינב" או "דרך ג'נין" מה שעלי לא מקובל כי דרך ג'נין יוצאת מעפולה דרומה, ואילו "אום זינב" היה כפר קטן מעל חורבת-חרמש. כמו כן אני מעודכן בתרשימים ומפות שמוסיפים עוד ועוד ראיות למחקר שלי. כמו למשל שהטענה שלי שהמבנה בכניסה לגבע הוא תחנת רכבת-העמק ולא תחנת אוטובוס כמו שכתוב, כאשר שבוע שעבר הגיע אלי תרשים חיזוק בנושא וכן כי צומת גבע היה צומת חשוב: מזרחה לבית שאן, מערבה לעפולה, צפונה לגבע, דרומה לעין-חרוד. צומת מרכזי וחשוב.
 
למעלה