עשו לי חור באגזוז???
- פותח הנושא pelegnet
- פורסם בתאריך
להיפך
מה שהם עשו זה ניקו לך את האגזוז מהצטברות פיח ולכלוך וכך שחררו אותו וגרמו לו לינסוע יותר טוב. החור באגזוז זה עוד שיטה שניתן לעשות. כך האגזוז פתוח יותר ומשוחרר, אך יש לכך חיסרון שזה עושה יותר רעש. אם הוא לא סוחב כמו מיקודם אולי זה תלוי במשהו אחר שהם עשו. אם תוכל תפרט מה עוד היה בפגישתך במוסך. נ.ב. אתה מתכוון חור עשוי? כלומר עם מקדחה או חור שממש קרעו לך אותו כתוצאה מהמכות?
מה שהם עשו זה ניקו לך את האגזוז מהצטברות פיח ולכלוך וכך שחררו אותו וגרמו לו לינסוע יותר טוב. החור באגזוז זה עוד שיטה שניתן לעשות. כך האגזוז פתוח יותר ומשוחרר, אך יש לכך חיסרון שזה עושה יותר רעש. אם הוא לא סוחב כמו מיקודם אולי זה תלוי במשהו אחר שהם עשו. אם תוכל תפרט מה עוד היה בפגישתך במוסך. נ.ב. אתה מתכוון חור עשוי? כלומר עם מקדחה או חור שממש קרעו לך אותו כתוצאה מהמכות?
TheNightDevil™
New member
אז למה לא...
עושים חורים בכל האגזוזים? האם אתה עשית חור גם באגזוז שלך?
עושים חורים בכל האגזוזים? האם אתה עשית חור גם באגזוז שלך?
הסבירו לי במוסך פעם שיש קטנועים
ספציפים שיש איתם בעייה שהם ניסתמים, ואז צריך לעשות להם חור... אבל לא ענקי אלא עם מקדחה, קטן, ובמיקום של החור המקורי (לידו). לא בכל אגזוז צריך לעשות חור. יש המון שיטות לטלפ באגזוזים סתומים. יש לחמם ולתת מכות קלות(!) יש אפשרות לשים איזשהו חומר שמנקה, יש אפשרות לעשות חור או שאפשר בכלל לקנות חדש וזהו... יש למשל את הקימקו הקטנים האלה שחכתי איך קוראים להם.. אלה הממש קטנים של המישלוחים -אז אמרו לי במוסך שיש איתם הכי הרבה בעיות והם ניסתמים כל הזמן אז עושים להם חורים. אם לי היה קטנוע בעייתי מהבחינה הזו לא הייתי עושה. הייתי מנקה אותו עם חומר או קונה חדש. אני לא הייתי רוצה שהוא ירעיש יותר כתוצאה מכך. מקווה שאני יותר ברור הפעם יום טוב
ספציפים שיש איתם בעייה שהם ניסתמים, ואז צריך לעשות להם חור... אבל לא ענקי אלא עם מקדחה, קטן, ובמיקום של החור המקורי (לידו). לא בכל אגזוז צריך לעשות חור. יש המון שיטות לטלפ באגזוזים סתומים. יש לחמם ולתת מכות קלות(!) יש אפשרות לשים איזשהו חומר שמנקה, יש אפשרות לעשות חור או שאפשר בכלל לקנות חדש וזהו... יש למשל את הקימקו הקטנים האלה שחכתי איך קוראים להם.. אלה הממש קטנים של המישלוחים -אז אמרו לי במוסך שיש איתם הכי הרבה בעיות והם ניסתמים כל הזמן אז עושים להם חורים. אם לי היה קטנוע בעייתי מהבחינה הזו לא הייתי עושה. הייתי מנקה אותו עם חומר או קונה חדש. אני לא הייתי רוצה שהוא ירעיש יותר כתוצאה מכך. מקווה שאני יותר ברור הפעם יום טוב
רשלנות!!!
אני הייתי חוזר ודורש אגזוז חדש! במנוע 2T יש כל הזמן "אספקה" של שמן 2T חצי שרוף לאגזוז אל השמן כל הזמן נדבק הפיח והקטנוע סובל מ"תרשת אגזוזים" שגורמת לסתימת האגזוז ולירידה בביצועי המנוע. התהליך מתחיל בחלק הקרוב למנוע ומתקדם לאט אל מוצא האגזוז שם המקום עם המעבר הצר ביותר באגזוז ולכן רק כאשר זה מגיע למוצא האגזוז מרגישים את הירידה בביצועים כשהולכים עם זה למוסך, כל מה שהם עושים זה לנקות את מוצא האגזוז, כלומר רק את 2 הס"מ האחרונים שלו, כך שהבעיה תחזור תוך זמן קצר, כלומר, משלמים כסף על טיפול שאפשר לעשות לבד כדי לקבל פיתרון זמני ועל הדרך הם עוד גורמים נזקים! לפני 15 שנה כשהיה לי TS הייתי מפרק את האגזוז ושם אותו במדורה והשומנים היו נישרפים, אחר כך הייתי קצת דופר עליו כדי ששכבת הפיח היבשה והקשה תתפורר והיו נופלות חתיכות פיח, החסרונות של השיטה: 1. זה הורס את הצביעה של האגזוז וציפויי ניקל, אם ישנם. 2. בטוח שרוב הפיח לא מסולק בשיטה זאת. 3. לא שמעתי על מיקרים שזה קרה אבל האגזוז עלול להתעוות. 4. אם אתם כן עושים את זה, אל תשכחו לפרק כל מגן חום או קישוט אחר שמחובר לאגזוז. שיטה אחרת, פטנט שלי שיישמתי כבר על שני קטנועים: 1. מפרקים את האגזוז 2. מאלתרים פקק שיסתום היטב את הפתח הקרוב למנוע 3. משעינים אותו על משהו כך שיעמוד עם הצד עם הפקק כלפי מטה 4. ממלאים את האגזוז בחומר מפרק שומנים כמו מנקה תנורים, או מפרק שומנים תעשייתי (יותר טוב) מלא עד הסוף שהחומר כמעט ישפך 5. ממתינים 2-3 שעות שהחומר יפעל בצורה מיטבית 6. מוציאים את הפקק ועושים לאגזוז שטיפה (חוקן) בעזרת צינור עם מים בלחץ (ורואים את כל השומנים והפיח יוצאים) 7. מעמידים את האגזוז לייבוש (עם המוצא כלפי מטה) רק כמה דקות, לא חייבים להגיע לייבוש מלא, תוך כדי עבודה האגזוז יתחמם ויתייבש. 8. מרכיבים את האגזוז ונוסעים בראש שקט לעוד כמה שנים
אני הייתי חוזר ודורש אגזוז חדש! במנוע 2T יש כל הזמן "אספקה" של שמן 2T חצי שרוף לאגזוז אל השמן כל הזמן נדבק הפיח והקטנוע סובל מ"תרשת אגזוזים" שגורמת לסתימת האגזוז ולירידה בביצועי המנוע. התהליך מתחיל בחלק הקרוב למנוע ומתקדם לאט אל מוצא האגזוז שם המקום עם המעבר הצר ביותר באגזוז ולכן רק כאשר זה מגיע למוצא האגזוז מרגישים את הירידה בביצועים כשהולכים עם זה למוסך, כל מה שהם עושים זה לנקות את מוצא האגזוז, כלומר רק את 2 הס"מ האחרונים שלו, כך שהבעיה תחזור תוך זמן קצר, כלומר, משלמים כסף על טיפול שאפשר לעשות לבד כדי לקבל פיתרון זמני ועל הדרך הם עוד גורמים נזקים! לפני 15 שנה כשהיה לי TS הייתי מפרק את האגזוז ושם אותו במדורה והשומנים היו נישרפים, אחר כך הייתי קצת דופר עליו כדי ששכבת הפיח היבשה והקשה תתפורר והיו נופלות חתיכות פיח, החסרונות של השיטה: 1. זה הורס את הצביעה של האגזוז וציפויי ניקל, אם ישנם. 2. בטוח שרוב הפיח לא מסולק בשיטה זאת. 3. לא שמעתי על מיקרים שזה קרה אבל האגזוז עלול להתעוות. 4. אם אתם כן עושים את זה, אל תשכחו לפרק כל מגן חום או קישוט אחר שמחובר לאגזוז. שיטה אחרת, פטנט שלי שיישמתי כבר על שני קטנועים: 1. מפרקים את האגזוז 2. מאלתרים פקק שיסתום היטב את הפתח הקרוב למנוע 3. משעינים אותו על משהו כך שיעמוד עם הצד עם הפקק כלפי מטה 4. ממלאים את האגזוז בחומר מפרק שומנים כמו מנקה תנורים, או מפרק שומנים תעשייתי (יותר טוב) מלא עד הסוף שהחומר כמעט ישפך 5. ממתינים 2-3 שעות שהחומר יפעל בצורה מיטבית 6. מוציאים את הפקק ועושים לאגזוז שטיפה (חוקן) בעזרת צינור עם מים בלחץ (ורואים את כל השומנים והפיח יוצאים) 7. מעמידים את האגזוז לייבוש (עם המוצא כלפי מטה) רק כמה דקות, לא חייבים להגיע לייבוש מלא, תוך כדי עבודה האגזוז יתחמם ויתייבש. 8. מרכיבים את האגזוז ונוסעים בראש שקט לעוד כמה שנים
שמיעה סלקטיבית
New member
מסיר שומנים
יש את מנקי התנורים הרגילים, ובתוכם כמובן- סנט מוריץ. משהו חזק יותר יהיה פשוט סודה קאוסטית, זה מסוכן לאללה, ושלא תחשוב אפילו על לערבב אותה עם כלום, אבל אני הייתי עובד איתה להסרת שומנים קשים וזה חזק ביותר. אבל דיר בלאק-תשתמש בכל מיגון אפשרי-כפפות מסיכה ומשקפיים, זה מסוכן מאוד! ושלא תחשוב אפילו על לערבב אחד מהחומרים האלו עם חומר אחר-זה נפיץ במקרים מסוימים
יש את מנקי התנורים הרגילים, ובתוכם כמובן- סנט מוריץ. משהו חזק יותר יהיה פשוט סודה קאוסטית, זה מסוכן לאללה, ושלא תחשוב אפילו על לערבב אותה עם כלום, אבל אני הייתי עובד איתה להסרת שומנים קשים וזה חזק ביותר. אבל דיר בלאק-תשתמש בכל מיגון אפשרי-כפפות מסיכה ומשקפיים, זה מסוכן מאוד! ושלא תחשוב אפילו על לערבב אחד מהחומרים האלו עם חומר אחר-זה נפיץ במקרים מסוימים
עידכונים מהשטח...
מכירים את המשפט "אם זה עובד אל תיגע..." אז היום למדתי את זה על בשרי... אחרי שהשתכנעתי שהחורים שעשו לי באגזוז לא הכרחיים ושיש שיטה טוב לנקות את האגזוז, החלטתי ללכת על זה. בבוקר שמתי פעמיים להום סנטר וחיפשתי מסיר שומנים, לא מצאתי אבל במקום זה מצאתי חומצת מלח, לקחתי את החומצה בריכוז הכי גבוה 30% בכמות של 4 ליטר (שיהיה...) אחר כך החלטתי שבגלל שאני הולך לנקות את האגזוז, החורים כבר לא רלוונטים ואפשר לסתום אותם, בדרך הביתה עברתי באזור המוסכים וביקשתי מאיזה מוסכניק שירתח לי את החורים שמח וטוב לב אני עולה על הקטנוע מניע ו... הקטנוע מסרב לזוז (מוציא מלא עשן אבל בקושי זז מילמטר) אחרי אינספור ניסיונות הרמתי טלפון לגרר וגררתי אותו הביתה להמשך טיפול בבית (אחרי שנרגעתי קצת מהעצבים) פרקתי את האגזוז ושפכתי לתוכו (בזהירות!) את החומצה המלחית (בערך 2 ליטר) ...מבעבע בטרוף. בנתיים המשכתי לעבודה (בית קפה) והשגתי עוד 2 ליטר של מסיר שומנים "תיקני", כשחזרתי שפכתי את החומצה המלחית ובמקומה נתתי למסיר השומנים לעבוד למשך כל הלילה... דו"ח נזקים עד עכשיו: חומצה מלחית 4 ליטר - 34 שקלים ריתוך חורים באגזוז - 20 שקלים גרר - 80 שקלים הרבה זיעה והרבה עצבים עידכונים בבוקר
אחלו לי בהצלחה... לילה טוב
מכירים את המשפט "אם זה עובד אל תיגע..." אז היום למדתי את זה על בשרי... אחרי שהשתכנעתי שהחורים שעשו לי באגזוז לא הכרחיים ושיש שיטה טוב לנקות את האגזוז, החלטתי ללכת על זה. בבוקר שמתי פעמיים להום סנטר וחיפשתי מסיר שומנים, לא מצאתי אבל במקום זה מצאתי חומצת מלח, לקחתי את החומצה בריכוז הכי גבוה 30% בכמות של 4 ליטר (שיהיה...) אחר כך החלטתי שבגלל שאני הולך לנקות את האגזוז, החורים כבר לא רלוונטים ואפשר לסתום אותם, בדרך הביתה עברתי באזור המוסכים וביקשתי מאיזה מוסכניק שירתח לי את החורים שמח וטוב לב אני עולה על הקטנוע מניע ו... הקטנוע מסרב לזוז (מוציא מלא עשן אבל בקושי זז מילמטר) אחרי אינספור ניסיונות הרמתי טלפון לגרר וגררתי אותו הביתה להמשך טיפול בבית (אחרי שנרגעתי קצת מהעצבים) פרקתי את האגזוז ושפכתי לתוכו (בזהירות!) את החומצה המלחית (בערך 2 ליטר) ...מבעבע בטרוף. בנתיים המשכתי לעבודה (בית קפה) והשגתי עוד 2 ליטר של מסיר שומנים "תיקני", כשחזרתי שפכתי את החומצה המלחית ובמקומה נתתי למסיר השומנים לעבוד למשך כל הלילה... דו"ח נזקים עד עכשיו: חומצה מלחית 4 ליטר - 34 שקלים ריתוך חורים באגזוז - 20 שקלים גרר - 80 שקלים הרבה זיעה והרבה עצבים עידכונים בבוקר
עידכונים מהשטח II
אז אחרי הסאגה המתמשכת היום אחרי שחיברתי בחזרה את האגזוז ה"נקי" עשיתי כיבת ניסיון, במהלכה הקטנוע קצת קירטע לא היה כתמול שילשום והמשכתי היו גם כמה פעמים שהמנוע "נחנק" ונכבה (הפתרון ההולם שמצאתי, כמה דפיקות עם חפץ קהה על האגזוז) המשכתי לעיסוקי היום... באמצע הדרך חזרה הביתה (500 מטר בערך...) באמצע העליה הקטנוע נחנק סופית וסרב להמשיך (אני הגררתי אותו בשארית כוחותי הביתה
) החלטתי סופית להחזיר את המצב לקדמותו , לקחתי מקדחה ואחרי עבודה של שעה חורים חזרו למקומם. ושוב נסכם: "אם זה עובד אל תיגע..." -THE END-
אז אחרי הסאגה המתמשכת היום אחרי שחיברתי בחזרה את האגזוז ה"נקי" עשיתי כיבת ניסיון, במהלכה הקטנוע קצת קירטע לא היה כתמול שילשום והמשכתי היו גם כמה פעמים שהמנוע "נחנק" ונכבה (הפתרון ההולם שמצאתי, כמה דפיקות עם חפץ קהה על האגזוז) המשכתי לעיסוקי היום... באמצע הדרך חזרה הביתה (500 מטר בערך...) באמצע העליה הקטנוע נחנק סופית וסרב להמשיך (אני הגררתי אותו בשארית כוחותי הביתה
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.