עלויות
- פותח הנושא Cow23
- פורסם בתאריך
חדש? משומש? נפח?
אין קטנועי 70 סמ"ק, יש 50 שהולכים ונעלמים מהשוק ויש המון אופציות ב-125 סמ"ק.
מה טווח הנסיעות שיהיו לך?
בינעירוני או רק סביבה עירונית?
אם מדובר על מרחקים יחסית גדולים על בסיס יומי, שווה לשקול לעשות רשיון A1 וללכת על כלי גדול יותר (200/250).
מחירי הכלים יכולים לנוע מאלפים בודדים ל-125 משומש ועד ל-20K ויותר לדגמי ה-125 הכי יקרים, או יותר מזה לנפחים גדולים יותר.
על מחיר הרכישה יש להוסיף קנייה של ציוד מיגון - קסדה מלאה ורצוי מאד גם מעיל רכיבה וכפפות, כשהמהדרין מחזיקים סט לחורף וסט לקיץ, לעומתם יש כאלה שלא רוכבים כלל בגשם.
חבילת מיגון סבירה תתחיל בכ-1200-1500 שקל, כשגם כאן השמיים הם הגבול.
לזה יש להוסיף ביטוח חובה, אותו תוכלי לחשב במחשבון הביטוח
http://ozar.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp
מאד רצוי לעשות ביטוח צד ג', בעלות של כמה מאות שקלים לשנה.
ביטוח מקיף לכלי תלוי ברצון לישון טוב בלילה (בהקשר זה, רצוי גם מיגון לכלי, לפחות שרשרת רצינית), ביכולת הכלכלית והאם בכלל שווה לבטח, אם מדובר על כלי ישן.
עלויות שוטפות כוללות דלק - בנפחים האלה הצריכה נעה סביב ה-25 קילומטר לליטר, וטיפולים שמתבצעים לרוב כל 3-4K קילומטר כשהעלות השנתית יכולה להשתנות בתלות בתקלות מזדמנות, אבל בכל מקרה לא תרד ממשהו סביב האלף שקל, לעיתים יותר.
כמו שאת רואה - העסק לא זול, אבל כשמדובר על נפח קטן זה בטוח יותר זול מרכב וכמובן יותר נוח ומקנה עצמאות מתחבורה ציבורית.
אין קטנועי 70 סמ"ק, יש 50 שהולכים ונעלמים מהשוק ויש המון אופציות ב-125 סמ"ק.
מה טווח הנסיעות שיהיו לך?
בינעירוני או רק סביבה עירונית?
אם מדובר על מרחקים יחסית גדולים על בסיס יומי, שווה לשקול לעשות רשיון A1 וללכת על כלי גדול יותר (200/250).
מחירי הכלים יכולים לנוע מאלפים בודדים ל-125 משומש ועד ל-20K ויותר לדגמי ה-125 הכי יקרים, או יותר מזה לנפחים גדולים יותר.
על מחיר הרכישה יש להוסיף קנייה של ציוד מיגון - קסדה מלאה ורצוי מאד גם מעיל רכיבה וכפפות, כשהמהדרין מחזיקים סט לחורף וסט לקיץ, לעומתם יש כאלה שלא רוכבים כלל בגשם.
חבילת מיגון סבירה תתחיל בכ-1200-1500 שקל, כשגם כאן השמיים הם הגבול.
לזה יש להוסיף ביטוח חובה, אותו תוכלי לחשב במחשבון הביטוח
מאד רצוי לעשות ביטוח צד ג', בעלות של כמה מאות שקלים לשנה.
ביטוח מקיף לכלי תלוי ברצון לישון טוב בלילה (בהקשר זה, רצוי גם מיגון לכלי, לפחות שרשרת רצינית), ביכולת הכלכלית והאם בכלל שווה לבטח, אם מדובר על כלי ישן.
עלויות שוטפות כוללות דלק - בנפחים האלה הצריכה נעה סביב ה-25 קילומטר לליטר, וטיפולים שמתבצעים לרוב כל 3-4K קילומטר כשהעלות השנתית יכולה להשתנות בתלות בתקלות מזדמנות, אבל בכל מקרה לא תרד ממשהו סביב האלף שקל, לעיתים יותר.
כמו שאת רואה - העסק לא זול, אבל כשמדובר על נפח קטן זה בטוח יותר זול מרכב וכמובן יותר נוח ומקנה עצמאות מתחבורה ציבורית.
מיו קטן וחלש
גם לעיר הוא לא האופציה הראשונה שהייתי הולך עליה.
כאמור, ב-125 המבחר עצום ומאד תלוי מה התקציב שלך.
הכלים הבסיסיים והנפוצים דוגמת המובי של קימקו או הדיוק של סאן יאנג, יכולים לשרת אותך היטב, יש גם את ה-VS של סאן יאנג שנראה יותר מודרני מבחינת העיצוב, לטעמי הוא פחות טוב.
להונדה יש כלים כמו הדילן הותיק והמצויין או הויז'ן החדש יותר, שאמנם הוא רק 110 סמ"ק, אבל לא נופל מרוב ה-125-ים.
גם לעיר הוא לא האופציה הראשונה שהייתי הולך עליה.
כאמור, ב-125 המבחר עצום ומאד תלוי מה התקציב שלך.
הכלים הבסיסיים והנפוצים דוגמת המובי של קימקו או הדיוק של סאן יאנג, יכולים לשרת אותך היטב, יש גם את ה-VS של סאן יאנג שנראה יותר מודרני מבחינת העיצוב, לטעמי הוא פחות טוב.
להונדה יש כלים כמו הדילן הותיק והמצויין או הויז'ן החדש יותר, שאמנם הוא רק 110 סמ"ק, אבל לא נופל מרוב ה-125-ים.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.