שפירא מאיר
New member
עידכון בקשר לאנדרטה
על מסלול רכבת העמק מערבית לתחנת ערב-טראבינת/ גניגר סיפרתי על אנדרטה על שם הטייס יואל קוסטה שנהרג בתאונה אוירית. אנשי שריד סיפרו שראו: אחד אמר שהטייס ניסה לעבור את מהירות הקול (ספיטפאייר טס מכסימום 625 קמ"ש) ושני סיפר שראה שהטייס ניסה לטוס מתחת לחוטי המתח הגבוה בשדה שריד וכך נפל (בדקתי בחברת חשמל, קו המתו הגבוה הותקן בשנת 1962, עשר שנים אחרי האירוע) פשוט שקרנים. משגע איך תת אלוף שמועתי לא נח רגע. היום פגשתי בחדר האוכל של גניגר את עמי האחראי לטיפול בקבוצות, סיפרתי לו על הסיפור של יואל קוסטה, הוא חייך ואמר לי שהוא טייס בחיל האויר והוא זוכר את האירוע כשהיה ילד ויחד עם חבריו ראו את המטוס כשמנועו בוער והוא נופל בשדה ורצו לשם ולא יכלו להציל את הטייס, וכי כל סיפורי שריד הם בדותות. את האנדרטה הוא בנה לזכרו של יואל שנהרג בתאונת מטוס בגלל תקלה במנוע. אמרתי לו שאני יודע שאני צודק גם בגלל צוות התחחקיר של חיל האויר וגם בגלל שקיבלתי תמיכה מעוד ילידת גניגר שאישרה את הסיפור. אז זו האמת בפרשת הטייס יואל קוסטה שהיה אדם בודד כי משפחתו נשארה בצ'כוסלובקיה.
על מסלול רכבת העמק מערבית לתחנת ערב-טראבינת/ גניגר סיפרתי על אנדרטה על שם הטייס יואל קוסטה שנהרג בתאונה אוירית. אנשי שריד סיפרו שראו: אחד אמר שהטייס ניסה לעבור את מהירות הקול (ספיטפאייר טס מכסימום 625 קמ"ש) ושני סיפר שראה שהטייס ניסה לטוס מתחת לחוטי המתח הגבוה בשדה שריד וכך נפל (בדקתי בחברת חשמל, קו המתו הגבוה הותקן בשנת 1962, עשר שנים אחרי האירוע) פשוט שקרנים. משגע איך תת אלוף שמועתי לא נח רגע. היום פגשתי בחדר האוכל של גניגר את עמי האחראי לטיפול בקבוצות, סיפרתי לו על הסיפור של יואל קוסטה, הוא חייך ואמר לי שהוא טייס בחיל האויר והוא זוכר את האירוע כשהיה ילד ויחד עם חבריו ראו את המטוס כשמנועו בוער והוא נופל בשדה ורצו לשם ולא יכלו להציל את הטייס, וכי כל סיפורי שריד הם בדותות. את האנדרטה הוא בנה לזכרו של יואל שנהרג בתאונת מטוס בגלל תקלה במנוע. אמרתי לו שאני יודע שאני צודק גם בגלל צוות התחחקיר של חיל האויר וגם בגלל שקיבלתי תמיכה מעוד ילידת גניגר שאישרה את הסיפור. אז זו האמת בפרשת הטייס יואל קוסטה שהיה אדם בודד כי משפחתו נשארה בצ'כוסלובקיה.