עזרה בתארוך עוגן

[ohadstar]

עזרה בתארוך עוגן

אני אוהב מאד עוגנים, אבל לא קניתי אחד מעולם כי צורתם הסמלית, כפי שמקעקעים או מציירים, אינה דומה למה ש'תה מקבל בפועל. תמיד איזה ברזל חלוד עם להבים פתוחים שנראה כמו טורייה למחזור. והנה !, מצאתי את העוגן המקסים הזה שנראה ממש כמו בציורים.
הוא יצוק, עם להבים מכופפים בחדות וטבעת סגורה בקצה. 70 ס"מ אורך ושוקל 14 ק"ג. חיפשתי בגוגל דומה ולא מצאתי!. העוגנים שם תמיד פתוחים או דקים יותר. אולי מישהו יכול לעזור לי לתארך/לאפיין את העוגן שלי בבקשה.
תודה רבה! . אוהד

 

[מנשההכהן]

שאלה על עוגנים

קראתי במקורות שונים שיש שני סוגי עוגנים ומפני שאני לא מבין בזה אולי תדע להסביר. אחד בתנאי נמל, ושני ללב ים וכי יש להם צורות שונות. זה בנמל הוא שטוח. זה בלב ים יש לו מבנה קונוסי-כמו מטריה ויש בכוחו להחזיק אניה במקום גם בלב סערה.

 

[broadaxe]

אחזק את דברי אריה: לא מבצעים עגינה בלב-ים (בד"כ)

מהסיבה שמשך העוגן (חבל או שרשרת) מוגבל באורכו, העוגן עצמו חייב להינעץ בקרקע הים לשם עגינה מלאה. לא מטילים עוגן גם בנמל כי מתקשרים לרציף בחבלים.
ישנם סוגים רבים של עוגנים, מה שאתה מתאר כדמי מטריה נשמע לי כמו עוגן-פטרייה שמיועד לעגינה בקרקע בוצית דלילה שקיימת בעיקר בנהרות אירופה. אין לו שימוש בחופי ישראל או בים התיכון בכלל.

 

[מנשההכהן]

אז מה יקרה בעצירה מוחלטת ודימום מנועים בלב ים?

 

[broadaxe]

האונייה נסחפת עם הרוח ואו הזרם.

 

[מנשההכהן]

אולי הכוונה לזה? https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_anchor

 

[arye9]

עוגנים ועוגינה

עוגנים באתר שער לים:
http://cgate.co.il/seamanship/oganim.htm
מקווה שהתכוונת לזה

אריה,
שער לים
אתר שייט וימאות
http://www.cgate.co.il/

 

[מנשההכהן]

לא הבינותי כל כך

לא הבינותי האם יש האבחנה בין עוגן בלב ים סוער לעוגן אחר. ז"א האם יש עוגן ללב ים סוער שלא מגיע לקרקעית הים.

 

[מנשההכהן]

וכמובן תודה רבה

 

[arye9]

הסבר

אני צריך להוסיף הסבר לדף העוגנים, לעת עתה אסביר כאן.

סיווג העוגנים,
עוגן קבוע עוגן שאליו מחברים מצופים ולחלק מהם אניה יכולה
להתקשר.
העוגן קבוע לקרקעית הים כגוש בטון.
עוגן צף לכלי שייט קטנים בים סוער לכוון את החרטום
לכוון הגלים.
העוגן בדרך כלל מברזנט וצורתו כחרוט בעל שני פתחים.

העוגנים האחרים מופיעים בדף הם עוגנים שכלי השייט
נושא על סיפונו ומשתמש בו להשאיר את כלי השייט במקומו.

אם לא הבנת, אל תהסס לשאול

אריה,
שער לים
אתר שייט וימאות
http://www.cgate.co.il/

 

[מנשההכהן]

ז"א שיש עוגנים שמחזיקים אניה בים סוער

 

[מנשההכהן]

בלב הים....

 

[arye9]

עד גבול מסוים

בדרך כלל בים סוער האניה בורחת ומתרחקת מהחוף

 

[מנשההכהן]

בלב ים יש עוגן שישמור על מקום הספינה בים?

 

[arye9]

הגדר לב ים

בדרך כלל האניה עוגנת לא רחוק מהחוף.
בלב ים לפעמים האניה חייבת שהשאר במקומה מסיבות:
- רב החובל קיבל הודעה לעצור ולחכות להוראות
הפלגה לנמל אחר (פתאום קנו את המטען שבאניה
וצריך להוביל אותו לנמל אחר).
- חל קיקלול במנוע ומחכים שאנשי הצוות יתקנו את זה.
ועוד סיבות...
במקרה זה האניה אינה עוגנת כי המים עמוקים ושרשרת העוגן
קצרה.
האניה צפה להנאתה ויורדת עם הרוח או הזרם למקום אחר ולאחר
שהכל הסתדר האניה ממשיכה בדרכה.

אריה,
שער לים
אתר שייט וימאות
http://www.cgate.co.il/

 

[arye9]

לא וגם לא צריך

 

[מנשההכהן]

אזי יוצא שהרבי מלובביץ מהנדס הים צדק ....נראה לי שאנשי הים

שכתבו ונפגשו עם הרב וולדנברג תיארו את המצב המצוי והמקובל שלא עוצרים ספינה בלב ים ומדוממים מנוע כהנחת יסוד - its not done. למרות שיש לי קשר שולי לענייני ים - ואני לא דוגמה למבין בכלל - די נדהמתי כשקראתי את דברי הרבי מלובביץ. הוא התבטא בחריפות לא אופיינית נוסח "כל ילד יודע" שלא יקרה כלום אם ידוממו מנוע.... כל ההיתר להמשיך ולהפליג בשבת מבוסס על חשש לפיקוח נפש או מצב חירום שהאניה והצוות עלולים להיקלע אליו ללא יכולת שליטה בספינה.

 

[מנשההכהן]

השאלה ההלכתית שקשורה

בהקמת המדינה אחד מגדולי הפוסקים כתב ספר מקיף על הפעלת הנמלים וצי הסוחר הישראלי באופן שיתאים להלכה. הספר נקרא "שביתת הים" יצא תשי"ב -1952 וכתבו הרב וולדנברג בעל סדרת הספרים "ציץ אליעזר". יש היתר ידוע של המשך שיט גם בשבת כי לעמוד באמצע ים בדממת מנוע - כל ים - זה דבר לא טוב, סחף, חוסר שליטה וכו'. לכן יש היתר להמשיך. מי שקם נגד כל התפישה הזו הוא הרבי מלובביץ שהיה בין היתר תלמיד חכם עצום (וחבל שחסידיו מחמיצים צד זה בו) ובמקרה מהנדס ים וצוללות (ועבד בצי האמריקאי זמן מה) ...והוא צעק שכל ימאי מתחיל יודע שיש עוגן מיוחד בצורת קונכיה שמיועדת למצבי עצירה באמצע הים וששום דבר לא יקרה לאניה אם תדוממם מנועים בלב ים. תוצאת דעתו היא שלהמשך ההפלגה בשבת על כל הטיפול במנועים, שמן, תחזוקה וכו' אין שום הצדקה ואסורה מדאורייתא. האמת, אחרי שקראתי דבריו - והוא גם בעל מקצוע בים - תהיתי אם הרב וולדנברג קבל מידע מדוייק ובעצם מי צודק בעובדות הים.... בספר רואים שקבל את כל העזרה עמוס לנדמן מנהל נמל חיפה וכל צוות הנמל (במקרה היינו שכנים של עמוס וחוה לנדמן והכירותיו, כד הוינא טליא, כשהייתי ילד אחורה בשנים...והוא עזר לי לכתוב עבודה בכתה ו' על הנמל....)

 

[Suki333]

אז כנראה שהרב לא היה ימאי דגול

עכשיו אני אקבל פאנץ' א פונם האריין?

 

[מנשההכהן]

יוצא שרב אחד משניהם לא היה ימאי דגול. פונ'ם זה אופציה אחת...