עזרה במערכת

[external]

עזרה במערכת

יש לי בעיית חשמל במערכת, כאשר אני שומע בעוצמות גבוהות האורות הקדמיים מתעמעמים לפי הבאס. הרכב הוא סיטרואן ZX והסוללה תקינה. המערכת מחוברת כמובן ישירות לסוללה והחיבור הוא לפי הנהלים (כבל 4 של STINGER), המערכת מורכבת (מבחינת הגברה) ממגבר LANZAR שדוחף קומפוננט ALTEC LANSING קדמי (צליל מעולם אחר) ו 6X9 אחורי של פיוניר, מגבר נוסף T300 EARTHQUAKE שנותן 350 WATTS RMS דוחף סאב 12" EARTHQUAKE. האם יש צורך בסוללה נוספת,(דבר שני רוצה להמנע ממנו) או בקבל. אם מדובר בקבל איך נעשה החישוב של הפארט, היכן ניתן להשיג קבל כזה בארץ ואיך מתבצעת ההתקנה? בעיה נוספת שיש לי היא שבעוצמות גבוהות כאשר מחליפים דיסק בצ´ינג´ר שומעים דרך המערכת את החלפת הדיסק (מעיין רעשי מנוע) ניסיתי להאריק את הצ´ינגר אולם הדבר לא עזר במאומה. אודה לכם מראש על עצות והמלצות.

 

[© DrorZi]

קבל 1 פארד

בעקרון החישוב הגס הוא אחד פארד על כל 1000W הגברה (מקסימלית, לא RMS) למערכת שלך בהחלט 1 פארד (כ 800 ש"ח לאחד בלי וולטמטר) יספיק. לעוד מידע קרא את המאמר שלי.

דרור זי, 1 פארד של LIGHTNING AUDIO

 

[external]

מלבד ייצוב הזרם, תכונה חשובה בפני

עצמה. האם קבל יתרום תרומה משמעותית לצליל? מה היתרונות של וולטמטר על הקבל חוץ מדאווין?

 

[עתיד©]

בטח....הקבל הוא יעשיר את הצליל

וגם יחדד את הצלילים הגבוהים, שלא לדבר על זה שהוא מכוון אוטומטית באסים

אתה עושה צחוק ? הוא נותן זרם יציב כנדרש, ובכך מספק למגבר זרם זמין - אם המגבר שלך ינצל את זה ויפיק צליל איכותי זה כבר עיניין של המערכת, אתה פשוט מונע מהמגבר שלך מצב של חוסר אמצעים חשמליים

 

[external]

קבלים

האם יש הבדל בין קבלים של חברות שונות, או אפילו בסדרות שונות של אותה חברה, כאשר מדברים על קבלים בעלי אותו הספק (1.0 פארד)? אשמך לקבל עצות בנושא הרעשים שנשמעים מהצ´ינג´ר. (דרך הרמקולים)

 

[© DrorZi]

קצת תשובות

הקבל יתן באס יותר חזק, המגבר דורש זרם כניסה מסויים כדי לתת הספק יציאה מסויים, אם הזרם מגיע במתח נמוך יותר (כמו שאתה רואה לפי הפנסים) ההספק כניסה נמוך יותר וההספק יציאה לא יגיע למה שהוא צריך. (ההסבר פשטני למדי לצורך ההסבר אך קרוב למציאות) מד מתח טוב לבדיוק הפעלה אחת כדי לראות שהכל יציב ומופיע שם 13.8-14.2 לא שווה את תוספת המחיר לדעתי. רעשים מהצינגר נראה לי שאין מה לעשות כי המחליף בעצמו מיצר את הרעש הזה והוא זה שמחניס אותו למערכת, חוץ מלהחליף אותו אין מה לעשות (בהנחה שהמינוס שלו מחובר כמו שצריך) קבל הוא קבל הוא קבל, בעקרון ובמעשי אין הבדלים בין החברות השונות.

דרור זי.

 

[עתיד©]

דרור, אז איזו סיבה יש ללכת על חברה

רצינית ולשלם עוד עשרות אחוזים במחיר ? אם אין הבדלים באיכויות...

 

[© DrorZi]

התשובה בגוף השאלה, אין הבדל

הטענה של החברות שכביכול מוכרות קבלים "יותר איכותיים" היא שהקבל שלהם מגיב יותר מהר, מספק יותר זרם וכו ... בול

כולם קונים מאותו יצרן ומצפים אותו בכיסוי שלהם

אפשר לקנות מחברה "חצי רצינית" כמו STINGER או LIGHTNING והם יעשו ב-ד-י-ו-ק אותה עבודה כמו הקבלים של RF.

דרור זי.

 

[external]

הבהרה צ´ינג´ר

לצ´ינג´ר אין חיבור למינוס (הארקה), ישנם רק החיבורים של האודיו (ימין שמאל) וחיבור שליטה שמתחבר להד ומן הסתם נותן את המתח לצ´ינג´ר. הצ´י´נג´ר וההד הם של סוני.

 

[עתיד©]

מה ?????????

הצ´יינג´ר מקבל מתח ושליטה מההד יוניט זה נכון אבל "מינוס" הוא מקבל ישירות מגוף הרכב...

 

[external]

הוא מקבל את שניהם מההד

ניסיתי להאריק אותו דרך הגוף שלו (חלק מתכתי חשוף) על מנת לנסות לפתור את הבעיה, אולם ללא הצלחה...

 

[הנסיך.]

לא מדוייק....(אני לא יודע איך במערכ

המערכות אחרות... אבל גם לי יש הד וצ´יינג´ר של סוני, וגם אצלי הייתה אותה התופעה... אני פתרתי את זה עם משתיק רעשים - מעין לופ מתח כזה שקניתי בגרמניה (ממש לא רציני - משהו כמו 20 DM בזמנו)... הרעשים שההד עשה נעלמו לחלוטין והרעשים מהצ´יינגר הונמכו משמעותית... כדאי לך לנסות... ולעתיד... את החשמל והשליטה (פלוס וגם מינוס) הצ´יינג´ר מקבל מה-בד ולא מגוף הרכב... למרות שאם תרצה להתפלפל אז כן, כי הרי בסופו של דבר ההד מקבל את המינוס שלו מהגוף של הרכב.. בכל מקרה בהצלחה.. הנסיך. אתם יודעים שהשבוע יום הסטודנט בירושליים... הולך להיות שמח

 

[external]

איך מתחבר המשתיק? RCA לRCA?../images/Emo168.gif

יום הסטודנט ביום שלישי....

 

[הנסיך.]

הוא לא נוגע לRCA... הוא מחובר כך ש.

...הפלוס מחובר אליו -וגם המינוס וגם הפלוס - ויש בלאגן שלם שם בחיבורים - מבחינה הגיונית - של ה-הד ואספקת המתח שלו - אבל תראה, מה אני יכול לומר, בסוף זה עבד.. ועבד יפה... (רק חיברתי לפי הציורים ואמנם ביום שלישי, אבל כל השבוע יש דברים שווים בירושלים הנסיך. ירד היום - עולה מחר - למישהו בא לממן לי דלק??!?

 

[external]

התקנה

משהו מכיר מקום טוב בו ניתן לקנות קבלים במרכז הארץ (הרצליה - ת"א)?

 

[RacerX]

חישבנו ומצאנו

שקבל של אחד פאראד הוא לפחות גדול כמו כל ה ZX (ואני נדיב לגבי הגודל של ה ZX). איך זה יכול להיות

 

[הנסיך.]

אצלנו התוצאה הייתה דווקא משהו יותר

כמו מגרש כדורגל... ובאמת זה לא יכול להיות, אבל אני חושב שהם מתכוונים ל - 1MF, שזה יותר הגיוני, אבל עדיין.... אני לא רואה בזה משהו קריטי הנסיך. קבל קיבל קבל בגל.

 

[© DrorZi]

לאיזה מתח חשבתם אותו ../images/Emo35.gif

לגודל של קבל שני משפיעים עיקריים: קיבול ומתח פריצה. מתח הפריצה לקבלים של רכב זה מתח של 20V וזה נמוך. קבל של אחד פארד (אחד פארד ש-ל-ם, לא מילי לא מיקרו ולא ננו) הוא בגודל של שתי פחיות (אחת על השניה) ושוקל בערך קילו. אני מניח שמתח הפריצה שלכם היה קצת יותר גדול (רק קצת... בטח חישבתם על 1000V ...)

דרור זי.

 

[Alfa156 GTA]

עם מה נתחיל ?

קודם כל לדעתי שווה תוספת של 200/300 ש"ח לתצוגה (שיש לי...), זה נחמד לראות את הVOLTMETER נע כשיש באסים. חברות ?? לא משנה כולם אותו הדבר, אותו החומר רק בקופסאות שונות. לי יש של 1F. פילטר נגד רעשים ? זה חרא של דבר, גם זה שעובד עם הRCA וגם זה שמתחבר לפלוס, מי שציין שיש שם בלאגן בחוטים זה סתם שטויות. יש לו מינוס ישיר למצבר ופלוס ישיר למצבר, ממנו יוצא פלוס לHEAD UNIT. סתם קשקוש כל הפילטרים. רעשים = הרכבה גרועה, או קרבה גדולה בין האלטרנטור לבין הHEAD UNIT. כמה פתרונות לרעשים. לקצר את החוטים של המינוס כמה שאפשר, עדיף לא ע"י מפצלים. מפצלים טובים לפלוסים. לחבר קבל לא בטור למפצל פלוסים אלא במקביל למפצל עם מינוס שונה משל כולם שדרכו הוא יתפרק. להחליף RCA למשוככים נגד רעשים, המחיר שווה. להחליף HEAD UNIT, לפעמים המקור הוא הבעיה. להעביר כבל פלוס לא פחות מ2.5 בעובי. גם אני שמעתי לגודל של קבל 1F צריך להיות כמו חדר, אבל אני לא יודע על איזה קבל מדובר, יש לי 1F וכמו שדרור ציין גןדל שך שתי פחיות. ראו צירוף.

 

[external]

הבהרה

הרעשים לא נובעים מהמנוע. הרעשים שם של המנגנון של הצ´ינג´ר בזמן החלפת דיסקים, ובזמן העברה בין טרקים.